Неисправность сигнала IG2 (B2788)

ОПИСАНИЕ

ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления) получает питание от реле IG2. Когда значение напряжения, указанное сигналом IG от ECU смарт-ключа (узел ECU смарт-ключа), равно напряжению, подаваемому на ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления), рулевое колесо разблокируется. ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления) не блокирует рулевое колесо при наличии питания от реле IG2. Это предотвращает блокировку рулевого управления во время движения автомобиля.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2788	Информация, полученная из сигналов IG2, поступающих напрямую по цепи IG2, отличается от сигналов IG2, передаваемых по связи LIN в течение 1 секунды.	Реле IG2 Жгут проводов ЭБУ управления питанием ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

После замены ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления) проверьте инициализацию блокировки рулевого управления (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2

(a) Снимите реле IG2 с соединительного блока и блока реле в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Нормальное состояние
3 - 5	10 кОм или более
3 - 5	Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2)

Текст на иллюстрации

*1

Реле IG2

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем D17 от ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D17-1 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления))

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние D17-6 (IG2) - D17-1 (GND) Выключатель зажигания включён (IG) от 10 до 14 В

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
*D17-6 (IG2) - D17-7 (B)	Выключатель двигателя в положении OFF	10 кОм или более

*: Измерение выполняется при выключенном выключателе двигателя для проверки на короткое замыкание цепи IG2 на напряжение аккумуляторной батареи.

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления))

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ