Toyota Venza Quiz
Sitz

Ein oder mehrere Sitzmotoren arbeiten nicht

In diesem Handbuch: Sitz
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~6Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Signale werden in das Positionssteuergerät und die Schalterbaugruppe eingegeben. Das integrierte Steuergerät verarbeitet die vom Positionssteuergerät und der Schalterbaugruppe empfangenen Signale und betätigt die einzelnen Motoren. Empfängt das Positionssteuergerät und die Schalterbaugruppe mehr als 2 Motorbetriebssignale, wird der Motor angehalten. Die manuelle Bedienung wird wieder freigegeben, nachdem das Positionssteuergerät und die Schalterbaugruppe nur noch 1 Signal empfängt.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

  1. WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Fahrersitz / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Fahrersitz

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Neigung hinten

Signal Neigungsschalter (rückwärts) / EIN oder AUS

EIN: Neigungsschalter (rückwärts) ein

AUS: Neigungsschalter (rückwärts) aus

-

Neigung vorne

Signal Neigungsschalter (vorwärts) / EIN oder AUS

EIN: Neigungsschalter (vorwärts) ein

AUS: Neigungsschalter (vorwärts) aus

-

Vordere Höhenverstellung abwärts

Signal Schalter vordere Höhenverstellung (abwärts) / EIN oder AUS

EIN: Vordere Höhenverstellungsschalter (abwärts) ein

AUS: Vordere Höhenverstellungsschalter (abwärts) aus

-

Vordere Höhenverstellung aufwärts

Signal Vordere Höhenverstellungsschalter (aufwärts) / EIN oder AUS

EIN: Vordere Höhenverstellungsschalter (aufwärts) ein

AUS: Vordere Höhenverstellungsschalter (aufwärts) aus

-

Höhenverstellungsschalter abwärts

Signal Höhenverstellungsschalter (abwärts) / EIN oder AUS

EIN: Höhenverstellungsschalter (abwärts) ein

AUS: Höhenverstellungsschalter (abwärts) aus

-

Höhenverstellungsschalter aufwärts

Signal Höhenverstellungsschalter (aufwärts) / EIN oder AUS

EIN: Höhenverstellungsschalter (aufwärts) ein

AUS: Höhenverstellungsschalter (aufwärts) aus

-

Längsverstellung rückwärts

Signal Längsverstellungsschalter (rückwärts) / EIN oder AUS

EIN: Längsverstellungsschalter (rückwärts) ein

AUS: Längsverstellungsschalter (rückwärts) aus

-

Längsverstellung vorwärts

Signal Längsverstellungsschalter (vorwärts) / EIN oder AUS

EIN: Längsverstellungsschalter (vorwärts) ein

AUS: Längsverstellungsschalter (vorwärts) aus

-

i.O.:

Auf dem Techstream wird gemäß der obigen Tabelle EIN oder AUS angezeigt.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN
OK

  1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN

(a) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Driver Seat / Active Test.

(b) Aktivtest gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.

Fahrersitz

Tester-Anzeige

Prüfteil

Stellbereich

Diagnosehinweis

Sitzneigung

Betätigung Sitzneigung

AUS/Vorne/Hinten

-

Vertikalverstellung vorne

Betätigung Vertikalverstellung Sitz vorne

AUS/Auf/Ab

-

Hubverstellung

Betätigung Sitzhub

AUS/Auf/Ab

-

Längsverstellung Sitz

Betätigung Sitzlängsverstellung

AUS/Vorne/Hinten

-

i.O.:

Die Sitzverstellmotoren arbeiten einwandfrei.


OK

POSITIONSSTEUERGERÄT UND SCHALTEREINHEIT ERSETZEN
NICHT i.O.

  1. SITZRAHMEN MIT VERSTELLEINHEIT LINKS PRÜFEN

(a) Vordersitzrahmen mit Verstellerbaugruppe links ausbauen (siehe Seite ).

(b) Funktion des Schiebemotors prüfen.

(1) Prüfen, ob sich der Sitz leichtgängig bewegt, wenn die Batterie an die Klemmen des Steckers des Schiebemotors angeschlossen wird.

i.O.:

Zustand

Vorgegebener Zustand

Batterie Plus (+) → Klemme 3

Batterie Minus (-) → Klemme 4

Vorwärts

Batterie Plus (+) → Klemme 4

Batterie Minus (-) → Klemme 3

Nach hinten
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Verstellmotor (Sitzrahmen mit Verstelleinheit links))

(c) Funktion des vorderen Vertikalmotors prüfen.

(1) Prüfen, ob sich der Sitz leichtgängig bewegt, wenn die Batterie an die Klemmen des Steckers des vorderen Vertikalmotors angeschlossen wird.

i.O.:

Zustand

Vorgegebener Zustand

Batterie Plus (+) → Klemme 1

Batterie Minus (-) → Klemme 2

Nach oben

Batterie Plus (+) → Klemme 2

Batterie minus (-) → Klemme 1

Abwärts
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Vorderer Vertikalmotor (Vordersitzrahmen mit Verstellerbaugruppe links))

(d) Funktion des Hubmotors prüfen.

(1) Prüfen, ob sich der Sitz leichtgängig bewegt, wenn die Batterie an die Klemmen des Steckers des Hubmotors angeschlossen wird.

i.O.:

Zustand

Vorgegebener Zustand

Batterie Plus (+) → Klemme 2

Batterie minus (-) → Klemme 1

Nach oben

Batterie Plus (+) → Klemme 1

Batterie Minus (-) → Klemme 2

Abwärts
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Hubmotor (Vordersitzrahmen mit Verstellerbaugruppe links))

(e) Funktion des Neigungsmotors prüfen.

(1) Prüfen, ob sich der Sitz leichtgängig bewegt, wenn die Batterie an die Klemmen des Steckers des Neigungsmotors angeschlossen wird.

i.O.:

Zustand

Vorgegebener Zustand

Batterie Plus (+) → Klemme 2

Batterie minus (-) → Klemme 1

Vorwärts

Batterie Plus (+) → Klemme 1

Batterie Minus (-) → Klemme 2

Nach hinten
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Neigungsmotor (Vordersitzrahmen mit Verstellerbaugruppe links))

NICHT i.O.

SITZRAHMEN MIT VERSTELLEINHEIT LINKS ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (POSITIONSSTEUERGERÄT UND SCHALTERBAUGRUPPE - SITZVERSTELLMOTOR)

(a) Steckverbinder T10 des Positionssteuergeräts und der Schaltereinheit trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T10-2 (SLD+) - T12-3 (FWD)

Immer

Unter 1 Ω

T10-4 (SLD-) - T12-4 (BACK)

Immer

Unter 1 Ω

T10-5 (FRV-) - T2-2

Immer

Unter 1 Ω

T10-7 (FRV+) - T2-1

Immer

Unter 1 Ω

T10-8 (LFT+) - T3-2

Immer

Unter 1 Ω

T10-11 (LFT-) - T3-1

Immer

Unter 1 Ω

T10-9 (RCL+) - T4-2

Immer

Unter 1 Ω

T10-12 (RCL-) - T4-1

Immer

Unter 1 Ω

T10-2 (SLD+) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-4 (SLD-) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-5 (FRV-) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-7 (FRV+) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-8 (LFT+) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-11 (LFT-) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-9 (RCL+) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-12 (RCL-) - Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

OK

POSITIONSSTEUERGERÄT UND SCHALTEREINHEIT ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE - POSITIONSSTEUERGERÄT UND SCHALTERBAUGRUPPE - MASSE DER KAROSSERIE)

(a) Steckverbinder T11 des Positionssteuergeräts und der Schaltereinheit trennen.

(b) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T11-12 (SYSB) - Masse der Karosserie

Immer

11 bis 14 V

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T10-1 (GND) - Karosserie-Masse

Immer

Unter 1 Ω

OK

POSITIONSSTEUERGERÄT UND SCHALTEREINHEIT ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.