Toyota Venza: Uno o más motores de los asientos eléctricos no funcionan

DESCRIPCIÓN

Las señales se envían a la unidad de control de posición y al conjunto de interruptores. La ECU incorporada gestiona las señales recibidas de la unidad de control de posición y del conjunto de interruptores, y acciona cada motor. Si la unidad de control de posición y el conjunto de interruptores recibe más de 2 señales de funcionamiento del motor, el motor se detiene. El funcionamiento manual se reanuda después de que la unidad de control de posición y el conjunto de interruptores reciba solo 1 señal.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Driver Seat / Data List (Carrocería eléctrica / Asiento del conductor / Lista de datos).

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Asiento del conductor

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Reclinado trasero	Señal del interruptor de reclinado (hacia atrás) / ON u OFF	ON: interruptor de reclinado (hacia atrás) conectado OFF: interruptor de reclinado (hacia atrás) desconectado	-
Reclinado delantero	Señal del interruptor de reclinado (hacia delante) / ON u OFF	ON: interruptor de reclinado (hacia delante) conectado OFF: interruptor de reclinado (hacia delante) desconectado	-
Vertical delantero abajo	Señal del interruptor vertical delantero (hacia abajo) / ON u OFF	ON: interruptor vertical delantero (hacia abajo) conectado OFF: interruptor vertical delantero (hacia abajo) desconectado	-
Vertical delantero arriba	Señal del interruptor vertical delantero (hacia arriba) / ON u OFF	ON: interruptor vertical delantero (hacia arriba) conectado OFF: interruptor vertical delantero (hacia arriba) desconectado	-
Interruptor de elevador abajo	Señal del interruptor de elevador (hacia abajo) / ON u OFF	ON: interruptor de elevador (hacia abajo) conectado OFF: interruptor de elevador (hacia abajo) desconectado	-
Interruptor de elevador arriba	Señal del interruptor de elevador (hacia arriba) / ON u OFF	ON: interruptor de elevador (hacia arriba) conectado OFF: interruptor de elevador (hacia arriba) desconectado	-
Deslizamiento trasero	Señal del interruptor de deslizamiento (hacia atrás) / ON u OFF	ON: interruptor de deslizamiento (hacia atrás) conectado OFF: interruptor de deslizamiento (hacia atrás) desconectado	-
Deslizamiento delantero	Señal del interruptor de deslizamiento (hacia delante) / ON u OFF	ON: interruptor de deslizamiento (hacia delante) conectado OFF: interruptor de deslizamiento (hacia delante) desconectado	-

OK:

En Techstream se muestra ON u OFF según la tabla anterior.

IR AL PASO 5

REALICE LA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM

(a) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Asiento del conductor / Prueba activa.

(b) Realice la prueba activa según lo indicado en la pantalla del Techstream.

Asiento del conductor

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Inclinación del asiento	Operación de inclinación del asiento	OFF/Adelante/Atrás	-
Operación vertical delantera	Operación vertical delantera del asiento	OFF/Arriba/Abajo	-
Operación del elevador	Operación del elevador del asiento	OFF/Arriba/Abajo	-
Operación de deslizamiento del asiento	Operación de deslizamiento del asiento	OFF/Adelante/Atrás	-

OK:

Los motores de los asientos eléctricos funcionan con normalidad.

REEMPLACE LA ECU Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES DEL CONTROL DE POSICIÓN

INSPECCIONE EL BASTIDOR DEL ASIENTO DELANTERO CON CONJUNTO DE AJUSTE LH

(a) Retire el bastidor del asiento delantero con conjunto regulador LH (Consulte la página ).

(b) Compruebe el funcionamiento del motor de deslizamiento.

(1) Compruebe que el asiento se desplaza con suavidad al conectar la batería a los terminales del conector del motor de deslizamiento.

OK:

Condición	Condición especificada
Positivo (+) de la batería → Terminal 3 Negativo (-) de la batería → Terminal 4	Hacia adelante
Positivo (+) de la batería → Terminal 4 Negativo (-) de la batería → Terminal 3	Hacia atrás

Condición

Condición especificada

Positivo (+) de la batería → Terminal 3

Negativo (-) de la batería → Terminal 4

Hacia adelante

Positivo (+) de la batería → Terminal 4

Negativo (-) de la batería → Terminal 3

Hacia atrás

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Motor de deslizamiento (bastidor del asiento delantero con conjunto de ajuste LH))

(1) Compruebe que el asiento se desplaza con suavidad al conectar la batería a los terminales del conector del motor vertical delantero.

OK:

Condición

Condición especificada

Positivo (+) de la batería → Terminal 1

Negativo (-) de la batería → Terminal 2

Hacia arriba

Batería positiva (+) → Terminal 2

Negativo (-) de batería → Terminal 1

Hacia abajo

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Motor vertical delantero (bastidor del asiento delantero con regulador LH))

(d) Compruebe el funcionamiento del motor elevador.

(1) Compruebe que el asiento se desplaza con suavidad al conectar la batería a los terminales del conector del motor elevador.

OK:

Condición

Condición especificada

Batería positiva (+) → Terminal 2

Negativo (-) de batería → Terminal 1

Hacia arriba

Positivo (+) de la batería → Terminal 1

Negativo (-) de la batería → Terminal 2

Hacia abajo

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Motor elevador (bastidor del asiento delantero con regulador LH))

(e) Compruebe el funcionamiento del motor de reclinado.

(1) Compruebe que el asiento se desplaza con suavidad al conectar la batería a los terminales del conector del motor de reclinado.

OK:

Condición

Condición especificada

Batería positiva (+) → Terminal 2

Negativo (-) de batería → Terminal 1

Hacia adelante

Positivo (+) de la batería → Terminal 1

Negativo (-) de la batería → Terminal 2

Hacia atrás

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Motor de reclinado (bastidor del asiento delantero con regulador LH))

REEMPLACE EL BASTIDOR DEL ASIENTO DELANTERO CON CONJUNTO DE AJUSTE LH

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (UNIDAD ECU DE CONTROL DE POSICIÓN Y CONJUNTO DEL INTERRUPTOR - MOTOR DEL ASIENTO ELÉCTRICO)

(a) Desconecte el conector T10 de la unidad de control de posición y del conjunto de interruptores.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
T10-2 (SLD+) - T12-3 (FWD)	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-4 (SLD-) - T12-4 (BACK)	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-5 (FRV-) - T2-2	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-7 (FRV+) - T2-1	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-8 (LFT+) - T3-2	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-11 (LFT-) - T3-1	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-9 (RCL+) - T4-2	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-12 (RCL-) - T4-1	Siempre	Menos de 1 Ω
T10-2 (SLD+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-4 (SLD-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-5 (FRV-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-7 (FRV+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-8 (LFT+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-11 (LFT-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-9 (RCL+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
T10-12 (RCL-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

REEMPLACE LA ECU Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES DEL CONTROL DE POSICIÓN

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - UNIDAD ECU DE CONTROL DE POSICIÓN Y CONJUNTO DEL INTERRUPTOR - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector T11 de la unidad de control de posición y del conjunto de interruptores.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
T11-12 (SYSB) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
T10-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

REEMPLACE LA ECU Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES DEL CONTROL DE POSICIÓN

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Uno o más motores eléctricos del asiento no funcionan

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