Hauptbremszylinder

VORGEHENSWEISE

Hauptbremszylinder 1 – Deckel; 2 – Dichtung; 3 – Ausgleichbehälter; 4 – Buchse; 5 – Anschlagschraube; 6 – Dichtung; 7 – Gehäuse; 8 – Dichtung; 9 – Schalter Bremslicht; 10 – Feder; 11 – Scheibe; 12 – Manschette; 13 – Ventil; 14 – Kolben; 15, 16 – Manschetten; 17 – Einstellschraube; 18 – Sicherungsring; 19 – Scheibe; 20, 22 – äußere Manschetten; 21 – Distanzscheibe; 23 – Anlaufscheibe; 24 – Kolben; 25 – Ventil; 26 – Manschette; 27 – Scheibe; 28 – Feder; 29 – Buchse

Ausbau VERFAHRENSABLAUF 1. Leitung von der Minus-Klemme der Batterie trennen. 2. Elektrische Leitungen (siehe Abb. Bremsanlage Einzelteile) vom Sensor 14 für den Bremsflüssigkeitsstand trennen, der im Verschlussstopfen 13 des Ausgleichbehälters 15 sitzt. 3. Hauptbremszylinder 18, Unterdruckverstärker 21 und die vom Hauptbremszylinder abgehenden Leitungen reinigen. 4. Bremspedal mehrmals kräftig betätigen, um das Vakuum im Gehäuse des Unterdruckverstärkers abzubauen. 5. Sauberen Behälter unter den Hauptbremszylinder stellen. 6. Steckverbinder mit den Leitungen der Bremslichtschalter 9 (siehe Abb. Hauptbremszylinder) trennen (falls vorhanden). 7. Bremslichtschalter 9 herausschrauben (falls vorhanden). 8. Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder 18 trennen (siehe Abb. Bremsanlage Einzelteile). 9. Muttern 16 der Befestigung des Hauptbremszylinders 18 am Unterdruckverstärker 21 lösen. 10. Hauptbremszylinder 18 abnehmen. 11. Deckel 1 (siehe Abb. Hauptbremszylinder) des Ausgleichbehälters 3 abnehmen und Bremsflüssigkeit ablassen. 12. Hauptbremszylinder mit dem Behälter nach unten halten und durch mehrmaliges Drücken des Kolbens 24 des ersten Kreises die Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder entfernen. 13. Ausgleichbehälter 3 vom Hauptbremszylinder abnehmen, dabei einen Holzspatel als Hebel verwenden. 14. Buchsen 4 aus dem Gehäuse entfernen. Zerlegung VERFAHRENSABLAUF 1. Anschlagschraube 5 lösen. 2. Sicherungsring 18 entfernen. 3. Kolben 24 mit Manschetten 20, 22 und 26, Scheiben 19, 21, 23 und Ventil 25 durch Handkraft am Kolbenschaft aus dem Gehäuse 7 ziehen. 4. Kolben 14 durch Schläge mit der Stirnseite des Gehäuses 7 auf ein sauberes Brett herausschieben und zusammen mit den übrigen Teilen entnehmen. Montage Warnung Bei jeder Zerlegung des Hauptbremszylinders sind die Manschetten durch neue zu ersetzen, auch wenn sie äußerlich noch gut aussehen.

ARBEITSABLAUF 1. Zylinderlaufbuchse und Arbeitsfläche der Kolben sorgfältig prüfen und auf absolute Sauberkeit achten, keine Korrosion, Riefen oder andere Unebenheiten. 2. Alle Teile mit Bremsflüssigkeit abspülen. 3. Manschetten 12, 15 und 16, 26 sowie Ventile 13 und 25 und Scheiben 11 und 27 auf die Kolben 14 und 24 aufsetzen (Lage der Arbeitskanten der Manschetten siehe Abb. Hauptbremszylinder). 4. Zylinderlaufbuchse mit Bremsflüssigkeit benetzen. 5. Federn 10 und 28 auf die Kolben 14 und 24 setzen, danach die Buchse 29 mit Einstellschraube 17 auf die Feder 28 setzen. 6. Manschetten mit Bremsflüssigkeit benetzen und die Kolben in das Zylindergehäuse 7 einsetzen. 7. Anschlagbolzen 5 mit Dichtung 6 einsetzen, dabei auf den Schaft des Kolbens 24 drücken. 8. Anschlagscheibe 23, äußere Manschetten 22 und 20 einsetzen, diese mit Bremsflüssigkeit benetzen, Distanzscheibe 21 zwischen ihnen und Anschlagscheibe 19 einsetzen. 9. Sicherungsring 18 einsetzen. 10. Buchsen 4 einsetzen, mit Bremsflüssigkeit benetzen. 11. Bremsflüssigkeitsbehälter 3 aufsetzen. Einbau ARBEITSABLAUF 1. Einbau des Hauptbremszylinders in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau, unter Beachtung folgender Punkte. 2. Neue Dichtung 8 einsetzen. 3. Bremsflüssigkeit in den Behälter füllen und warten, bis die Bremsflüssigkeit aus den Öffnungen des Hauptbremszylinders für die Leitungen austritt. Erst danach die Leitungen anschließen. 4. Bremsanlage entlüften.