Volkswagen Golf Quiz
Bremsanlage (Hybrid)

Steuergerät von der Hydraulikeinheit trennen

In diesem Handbuch: Bremsanlage (Hybrid)
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

ESD-Arbeitsplatz -VAS 6613-

Torx-Bit T25

Ist ein Steuergerät defekt, dieses vom Hydraulikaggregat trennen und nur das Steuergerät erneuern. Ist das Hydraulikaggregat defekt, muss das Hydraulikaggregat zusammen mit dem Steuergerät erneuert werden. Zum Trennen des Steuergeräts vom Hydraulikaggregat muss zuerst die ESP-Einheit ausgebaut werden.

Die Rücklaufpumpe darf nicht vom Hydraulikaggregat getrennt werden.

Die Leiterplatte liegt frei, wenn das Steuergerät ausgebaut ist.

Weder Feuchtigkeit noch Schmutzpartikel dürfen in das Innere des Steuergeräts gelangen.

Elektrostatische Aufladung vermeiden!

Diese elektrostatische Aufladung kann bei Berührung elektronischer Bauteile zu Funktionsstörungen führen.
  • Vor Arbeiten an elektrischen Bauteilen einen geerdeten Gegenstand berühren, ESD-Arbeitsplatz -VAS 6613-. Steckerkontakte und elektronische Bauteile nicht direkt berühren.
  • Hydraulikeinheit zusammen mit Steuergerät auf dem ESD-Arbeitsplatz -VAS 6613- ablegen.
  • Die 3 Torx-Schrauben vom Steuergerät lösen und sofort beiseitelegen (damit sie nicht mit den neuen Torx-Schrauben verwechselt werden).
  • Hydraulikeinheit mit dem Steuergerät nach oben auf den ESD-Arbeitsplatz -VAS 6613- stellen.
  • Steuergerät unter Vermeidung von Verkanten von der Hydraulikeinheit abziehen.
  • Magnetventile des Steuergeräts mit einem fusselfreien Tuch abdecken.
  • Sauberkeit der Dichtfläche der Hydraulikeinheit prüfen; bei Bedarf mit Spiritus und einem fusselfreien Tuch reinigen.
Die Dichtfläche der Hydraulikeinheit darf nicht mit einer Feile, einem Metallschaber, Schleifpapier oder ähnlichen Werkzeugen bearbeitet werden. Ist die Dichtfläche der Hydraulikeinheit beschädigt (z. B. Riefen, Kratzer), muss die Hydraulikeinheit zusammen mit dem Steuergerät erneuert werden.

Die Dichtung des Steuergeräts darf nicht herausgezogen oder angehoben werden.

Die Dichtung des Steuergeräts kann nicht erneuert werden.
Separating control unit from hydraulic unit

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.