Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen
Notlaufreifen, Dichtmittel-Technik (Seal Inside)
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Die Fahrzeuge sind optional mit selbstdichtenden Reifen ausgestattet.Diese als Seal-Inside-Technik bezeichnete Technik wurde entwickelt, damit das Fahrzeug auch dann weitergefahren werden kann, wenn ein Nagel oder eine Schraube den Reifen durchdrungen hat. Dringen Schrauben oder Nägel in den Reifen ein, verschließt eine Schutzschicht auf der Innenseite der Lauffläche die entstandenen Löcher sofort. Dadurch kann keine Luft entweichen. Die Dichtfunktion wirkt bei nahezu allen Luftverlusten durch Gegenstände mit einem Durchmesser von bis zu 5 Millimetern. Hinweis Diese dürfen nicht in Kombination mit anderen Reifentypen verbaut werden, z. B. mit Notlaufreifen oder „normalen“ Reifen.Erläuterung zu MobilitätsreifenDie Seal-Inside-Technik umfasst eine Dichtmasse, die vom Reifenhersteller bei der Fertigung vorbeugend aufgetragen wird. Die Seal-Inside-Technik umfasst eine selbstklebende, zähflüssige Dichtmasse, die gleichmäßig von Schulter zu Schulter auf der Innenseite der Lauffläche aufgetragen ist.Die Dichtmasse ist ein integraler Bestandteil des Mobilitätsreifens.Ein Mobilitätsreifen ist an einem speziellen Logo auf der Außenseite der Seitenwand erkennbar. |
Beispiel: Seitenwand eines Continental-Reifens
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Achtung Die Dichtmasse ist nicht als dauerhafte Reifenreparatur nach einer Panne vorgesehen.| Wenn ein Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm die Lauffläche eines Mobilitätsreifens durchdringt, umschließt die Dichtmasse den Gegenstand und verhindert durch nahezu sofortiges Abdichten einen möglichen Luftverlust. |  |
Die Dichtmasse ist so ausgelegt, dass sie die meisten Pannenarten durch Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm abdichtet. Die Seal-Inside-Technik reduziert die Häufigkeit von Reifenpannen deutlich, ist aber nicht dafür vorgesehen, den Reifen mit reduziertem Druck oder im drucklosen Zustand (ohne Luft) weiterzufahren. In allen übrigen Punkten besitzen Mobilitätsreifen dieselben Eigenschaften wie Reifen ohne Seal-Inside-Technik.Umgang mit MobilitätsreifenAchten Sie beim Umgang mit Mobilitätsreifen während der Arbeit und auch bei der Lagerung der Reifen besonders auf Sauberkeit. Die Dichtmasse auf der Innenseite der Reifenlauffläche ist nicht geschützt und daher sehr anfällig für jede Art von Verschmutzung. Wir empfehlen, jeden Reifen einzeln in einem ausreichend großen Kunststoffbeutel oder Ähnlichem zu lagern. Wie bei jedem anderen Reifen sollten Mobilitätsreifen regelmäßig auf Schnitte, Durchstiche und Druckverlust geprüft werden. Diese Prüfung sollte mindestens ein- bis zweimal im Monat und immer vor jeder langen Fahrt durchgeführt werden. Durchstiche oder Beschädigungen, die nicht rechtzeitig behoben werden, können zu Druckverlust und/oder zum Ausfall des Reifens führen. Mobilitätsreifen mit Beschädigungen durch Schnitte und/oder Durchstiche müssen sofort geprüft werden. Es ist zu entscheiden, ob der Reifen außer Betrieb genommen und entsorgt werden muss. Das Ausbauen und Einbauen des Mobilitätsreifens erfolgt genauso wie bei einem normalen Reifen. |
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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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