Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Pneumatici run-flat, tecnologia seal inside

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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I veicoli sono equipaggiati con pneumatici autosigillanti come optional.

Questa tecnologia, denominata seal inside, è un sistema sviluppato per consentire di continuare a guidare l'auto anche se un chiodo o una vite ha perforato il pneumatico: se viti o chiodi perforano il pneumatico, uno strato protettivo sulla parte interna del battistrada sigilla immediatamente i fori risultanti. In questo modo l'aria non può fuoriuscire. La funzione di sigillatura è efficace per quasi tutte le perdite d'aria causate da oggetti con diametro fino a 5 millimetri.Nota Questi pneumatici non possono essere montati in combinazione con altri tipi di pneumatici, ad esempio pneumatici run-flat o pneumatici "normali".

Spiegazione per i pneumatici Mobility

La tecnologia Seal Inside prevede un composto sigillante applicato durante la produzione dal produttore dei pneumatici come misura preventiva. La tecnologia Seal Inside prevede un composto sigillante autoadesivo e viscoso, applicato in uno strato uniforme da spalla a spalla all'interno del battistrada.

Il composto sigillante è un componente integrante del pneumatico Mobility.

Un pneumatico Mobility è riconoscibile da un logo speciale sul fianco esterno.

Esempio: fianco di un pneumatico Continental

Attenzione Il composto sigillante non è destinato a costituire una riparazione permanente del pneumatico in seguito a foratura.
Run-flat tyres, seal inside technology
Se un corpo estraneo con diametro fino a 5 mm perfora il battistrada di un pneumatico Mobility, la funzione del composto sigillante è di avvolgere l'oggetto e impedire qualsiasi perdita d'aria, realizzando una tenuta quasi immediata.
Run-flat tyres, seal inside technology
Il composto sigillante è progettato per sigillare la maggior parte delle forature causate da corpi estranei con diametro fino a 5 mm. La tecnologia Seal Inside riduce in modo significativo la frequenza delle forature, ma non consente di circolare con pressione ridotta o a pneumatico sgonfio (senza aria). Per tutti gli altri aspetti, i pneumatici Mobility presentano le stesse caratteristiche dei pneumatici senza tecnologia Seal Inside.

Gestione dei pneumatici Mobility

Quando si maneggiano pneumatici Mobility, prestare particolare attenzione alla pulizia durante il lavoro e anche durante la conservazione dei pneumatici. Il composto sigillante sulla superficie interna del battistrada non è protetto ed è quindi molto sensibile a qualsiasi tipo di contaminazione. Si consiglia di conservare ciascun pneumatico singolarmente in un sacco di plastica di dimensioni adeguate o simile. Come per qualsiasi altro pneumatico, i pneumatici Mobility devono essere controllati regolarmente per individuare tagli, penetrazioni e perdita di pressione di gonfiaggio. Questo controllo deve essere eseguito almeno una o due volte al mese e sempre prima di ogni viaggio lungo. Penetrazioni o danni non tempestivamente trattati possono causare perdita di pressione di gonfiaggio e/o guasto del pneumatico. I pneumatici Mobility con danni da tagli e/o penetrazioni devono essere ispezionati immediatamente. È necessario decidere se il pneumatico debba essere messo fuori uso e rottamato. La rimozione e il montaggio del pneumatico Mobility seguono la stessa procedura di un pneumatico normale.
Run-flat tyres, seal inside technology

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.