Neumáticos y llantas: información general
Neumáticos run-flat, tecnología de sellado interior
En este manual: Neumáticos y llantas: información general
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Los vehículos pueden equiparse opcionalmente con neumáticos autosellantes.Esta tecnología, denominada tecnología de sellado interior, es un sistema desarrollado para permitir que el vehículo siga circulando aunque un clavo o tornillo haya perforado el neumático: si tornillos o clavos penetran en el neumático, una capa protectora en el interior de la banda de rodadura sella inmediatamente los orificios resultantes. Así, no puede escapar aire. La función de sellado es efectiva en casi todas las fugas de aire causadas por objetos de hasta 5 milímetros de diámetro. Nota Estos neumáticos no pueden montarse en combinación con otros tipos de neumáticos, por ejemplo, neumáticos run-flat o neumáticos «normales».Explicación de los neumáticos de movilidadLa tecnología de sellado interior consiste en un compuesto sellador que el fabricante del neumático aplica durante la producción como medida preventiva. La tecnología de sellado interior consiste en un compuesto sellador viscoso y autoadhesivo que se aplica en una capa uniforme de hombro a hombro en la parte interior de la banda de rodadura.El compuesto sellador es un componente integral del neumático de movilidad.Un neumático de movilidad se identifica por un logotipo especial en el exterior del flanco. |
Ejemplo: flanco de un neumático Continental
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Precaución El compuesto sellador no es una reparación permanente del neumático tras un pinchazo.| Si un cuerpo extraño con un diámetro de hasta 5 mm perfora la banda de rodadura de un neumático de movilidad, la función del compuesto sellador es envolver el objeto y evitar una posible pérdida de aire mediante un sellado casi inmediato. |  |
El compuesto sellador está diseñado para sellar la mayoría de los tipos de pinchazo causados por cuerpos extraños de hasta 5 mm de diámetro. La tecnología de sellado interior reduce significativamente la frecuencia de los pinchazos, pero no permite circular con presión reducida ni con el neumático desinflado (sin aire). En todos los demás aspectos, los neumáticos de movilidad presentan las mismas propiedades que los neumáticos sin tecnología de sellado interior.Manipulación de neumáticos de movilidadAl manipular neumáticos de movilidad, tenga especial cuidado de mantenerlos limpios durante el trabajo y también durante el almacenamiento. El compuesto sellador de la parte interior de la banda de rodadura no está protegido y, por tanto, es muy sensible a cualquier tipo de contaminación. Recomendamos guardar cada neumático por separado en una bolsa de plástico suficientemente grande o similar. Al igual que cualquier otro neumático, los neumáticos de movilidad deben revisarse periódicamente para detectar cortes, perforaciones y pérdida de presión de inflado. Esta inspección debe realizarse al menos una o dos veces al mes y siempre antes de cada viaje largo. Las perforaciones o los daños que no se atiendan a tiempo pueden provocar una pérdida de presión de inflado y/o el fallo del neumático. Los neumáticos de movilidad con daños por cortes y/o perforaciones deben inspeccionarse de inmediato. Es necesario decidir si el neumático debe retirarse del servicio y desecharse. El desmontaje y montaje del neumático de movilidad se realiza del mismo modo que con un neumático normal. |
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