Gleichlaufgelenk (GGL) – Inneres Gleichlaufgelenk

VORGEHENSWEISE

Montage des Faltenbalgs an GTi-Modellen I – linke Antriebswelle; II – rechte Antriebswelle; 1 – Antriebswelle; 2 – Faltenbalg; 3 – Abdeckung; 4 – inneres Gleichlaufgelenk (GGL)

Demontage ARBEITSABLAUF 1. Antriebswelle mit weichen Backen in den Schraubstock einspannen. 2. Sicherungsring 1 abnehmen (siehe Abb. Vorderradantrieb (Modelle mit Motor 1,6 und 1.8 L)). 3. Position der Stirnseite des Faltenbalgs 5 auf der Antriebswelle mit Farbe markieren.

Warnung Markierungen nicht mit scharfen Gegenständen anbringen, da dadurch die schützende Lackschicht beschädigt wird.

4. Schellen abnehmen (Modelle mit Motor 1,1 l und 1.3 L). 5. Deckel mit einem Dorn vom Gelenkgehäuse austreiben. 6. Gleichlaufgelenk 2 (siehe Abb. Vorderradantrieb (Modelle mit Motor 1,6 l und 1.8 L)) von der Antriebswelle abpressen. 7. Federscheibe 3 abnehmen. 8. Faltenbalg 5 mit Deckel 4 abnehmen. Zerlegen ARBEITSABLAUF 1. Gelenk in Petroleum waschen.

2. Lage von Innenring 2, Käfig 3 und Gehäuse 1 des Gelenks zueinander markieren. 3. Innenring 2 mit Käfig 3 rechtwinklig zum Gehäuse 1 schwenken und aus dem Gehäuse herausnehmen. 4. Kugeln 4 herausnehmen.

5. Innenring 3 rechtwinklig zum Käfig 4 schwenken, einen der Vorsprünge 1 des Innenrings in das längliche Fenster 2 des Käfigs 4 einführen und Innenring 3 aus dem Käfig herausrollen. 6. Alle Gelenkteile gründlich in Petroleum waschen und den Zustand prüfen. Dabei besonders auf die geschliffenen Laufbahnen sowie die sphärischen Flächen von Käfig und Kugeln achten.

Achtung Risse, Abplatzungen und Korrosionsspuren sind nicht zulässig. Bei Verschleiß der Laufbahnen von mehr als 0,1 mm sowie bei Vorliegen der oben genannten Mängel das komplette Gelenk ersetzen. Zusammenbauen ARBEITSABLAUF 1. Innenring 3 in den Käfig 4 einsetzen. 2. Kugeln in die Fenster des Käfigs einsetzen.

3. Käfig 3 mit Innenring 2 rechtwinklig in das Gehäuse 1 des Gelenks einsetzen und Käfig 3 mit Innenring 2 gemäß den zuvor angebrachten Markierungen um 90° drehen. 4. Prüfen, ob sich das Gelenk leichtgängig dreht. Einbau ARBEITSABLAUF 1. Maß a = 17 mm (Abb. Einbau des Faltenbalgs an Modellen GTi) auf der Antriebswelle mit Farbe oder Klebeband markieren (nur Modelle GTi).

Achtung Bei Modellen GTi ist die genaue Montage des Faltenbalgs besonders wichtig. 2. Faltenbalg 5 (siehe Abb. Vorderradantrieb (Modelle mit Motor 1,6 l und 1.8 L)) mit Deckel 4 auf die Antriebswelle schieben. 3. Federscheibe 3 mit der gewölbten Seite zum Innenring des Gelenks 2 einbauen. 4. Gelenk 2 auf die Verzahnung der Antriebswelle 6 aufpressen, dabei Kraft auf den Innenring des Gelenks aufbringen. 5. Sicherungsring 1 einbauen. 6. Je 45 g Schmierfett G-6,2 auf jeder Seite in das Gelenk einbringen. 7. Deckel 4 auf das Gelenkgehäuse 2 aufsetzen. 8. Faltenbalg gemäß den zuvor auf der Antriebswelle angebrachten Markierungen einbauen. 9. Schellen einbauen (für Modelle mit Motor 1,1 l und 1.3 L). 10. Antriebswelle einbauen (siehe Unterabschnitt 7.2).