Volkswagen Golf Service- und Reparaturhandbuch: Gesetze und Verordnungen

Hinweis Die nachfolgend aufgeführten Gesetze und Verordnungen gelten in der Bundesrepublik Deutschland. In anderen Ländern können andere oder zusätzliche Gesetze und Verordnungen gelten.

Quellen für andere Länder sind bei den zuständigen Behörden erhältlich.

Die Auswirkungen des sich verändernden Klimas sind weltweit zu beobachten. Der Klimaschutz ist daher eine der wichtigsten Aufgaben der Menschheit. Diese Aufgabe stellt eine enorme Herausforderung für alle Beteiligten dar. Das sogenannte Kyoto-Protokoll legt unter anderem weltweite Ziele zum Schutz des Klimas fest. Neben den Reduktionszielen für Kohlendioxid legt das Protokoll auch Reduktionsziele für fluorhaltige Treibhausgase fest, z. B. für das Kältemittel R134a, aufgrund des hohen Treibhauspotenzials. In Europa existiert eine große Anzahl entsprechender Vorschriften für die Automobilindustrie. National (Bundesrepublik Deutschland) tritt beispielsweise zusätzlich zur europäischen Gesetzgebung ab dem 1. August 2008 die Chemikalien-Klimaschutzverordnung in Kraft.

Verordnung (EU) Nr. 1005/2009

Verordnung (EU) Nr. 2037/2000

Verordnung (EU) Nr. 517/2014

Verordnung (EU) Nr. 706/2007

Verordnung (EU) Nr. 307/2008

Richtlinie 2006/40/EU

Chemikalien-Klimaschutzverordnung; Kreislaufwirtschaft und Sicherstellung einer umweltverträglichen Abfallentsorgung (nur Deutschland)

Wartung und Reparatur von Kältemittelkreisläufen für Klimaanlagen

Alle Personen, die Wartungs- und Reparaturarbeiten an Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen durchführen, müssen an dem entsprechenden Schulungsprogramm teilgenommen haben und über die erforderlichen Kenntnisse verfügen (zertifiziert). Außerhalb der Europäischen Union können andere Gesetze gelten.

Grundsätzlich gilt Folgendes:

Betrieb, Wartung, Außerbetriebnahme, Rücknahmepflicht für Altgeräte

Es ist verboten, Stoffe aus Produkten, die Kältemittel enthalten, während des Betriebs, der Wartung oder der Außerbetriebnahme dieser Produkte in die Atmosphäre entweichen zu lassen. Die während Betrieb und Wartung verwendeten Mengen sollten dokumentiert werden (siehe Kältemittel-Logbuch, → Volkswagen InfoNet, Servicehandbuch; Umweltschutz; Umweltschutz im Autohaus und in der Werkstatt; Emissionsschutz; Luftverunreinigende Stoffe, Kältemittel für Fahrzeugklimaanlagen), damit auf Anfrage der zuständigen Behörden ein Nachweis über die Verwendung vorgelegt werden kann. Seit 2005 muss innerhalb der EU aufgrund einer entsprechenden Verordnung des Europäischen Parlaments kein Aufzeichnungsblatt mehr geführt werden. In Ländern außerhalb der EU können andere Gesetze gelten. Unternehmen, die die in den oben genannten Vorschriften aufgeführten Stoffe und Zubereitungen verkaufen, sind verpflichtet, verbrauchte Stoffe und Zubereitungen zurückzunehmen oder dafür zu sorgen, dass ein bestimmter Dritter sie zurücknimmt. Wartungsarbeiten und Außerbetriebnahme von Produkten, die Kältemittel gemäß den oben genannten Vorschriften enthalten, sowie die Rücknahme der in diesen Vorschriften genannten Stoffe und Zubereitungen dürfen nur von Personen durchgeführt werden, die über die erforderlichen Fachkenntnisse und die technische Ausrüstung verfügen.

Ordnungswidrigkeiten und Verstöße gegen die Vorschriften

Eine Person verstößt gegen die genannten Vorschriften und Gesetze, wenn sie vorsätzlich oder fahrlässig beim Betreiben, bei Wartungsarbeiten oder bei der Außerbetriebnahme von Produkten, die die genannten Kältemittel enthalten, gegen die Regeln der Technik handelt, die darin enthaltenen Stoffe in die Atmosphäre entweichen lässt oder die oben genannten geltenden Vorschriften und Gesetze vorsätzlich oder fahrlässig verletzt. Beachten Sie beim Umgang mit Druckgasen und insbesondere beim Befüllen von Druckgasbehältern aus einem Druckgasbehälter in einen anderen die entsprechenden technischen Regeln (z. B. TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145). Hinweis Die folgenden Absätze sind nur Auszüge aus den Technischen Regeln für Gefahrstoffe (TRGS) (relevant für Automobilhersteller und Werkstätten).

TRGS 400 (Gefährdungsbeurteilung für Tätigkeiten mit Gefahrstoffen).

TRGS 402 (Ermittlung und Beurteilung der Gefährdungen durch Tätigkeiten mit Gefahrstoffen: Inhalative Exposition).

TRGS 407 (Gefährdungsbeurteilung für Tätigkeiten mit gasförmigen Stoffen).

TRGS 510 (Lagerung von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern).

TRBS 3145/TRGS 725 (Ortsbewegliche Druckgasbehälter – Befüllen, Lagern, innerbetrieblicher Transport, Entleeren). Hinweis Die Technischen Regeln für Druckgase (TRG), die Technischen Regeln für Gefahrstoffe (TRGS) und die Technischen Regeln für Betriebssicherheit (TRBS) geben den Stand der Technik, der Arbeitssicherheit und Arbeitsmedizin, der Arbeitshygiene sowie sonstige gesicherte arbeitswissenschaftliche Erkenntnisse hinsichtlich der Bereitstellung und Verwendung von Arbeitsmitteln, des Betriebs überwachungsbedürftiger Anlagen und der Tätigkeiten mit Gefahrstoffen wieder. Die hier genannten technischen Regeln gelten in Deutschland und spiegeln nicht unbedingt die in anderen Ländern gültigen Regeln und Vorschriften wider. Beachten Sie beim Umgang mit Druckgasen und insbesondere beim Befüllen von Druckgasbehältern aus einem Druckgasbehälter in einen anderen die entsprechenden technischen Regeln (z. B. TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Füllstationen – Allgemeine Bestimmungen.

Begriffe und Definitionen.

Füllstationen – Aufbau und Betrieb.

Füllstationen

Dies gilt nicht für Fahrzeughersteller und Werkstätten.

Füllstationen sind Anlagen zum Befüllen ortsbeweglicher Druckgasbehälter. Eine Füllstation umfasst die dazugehörigen Räumlichkeiten und Einrichtungen. Füllanlagen, die einer Erlaubnis bedürfen, sind Füllanlagen, in denen Druckgase in ortsbewegliche Druckgasbehälter zur Abgabe an andere Behälter gefüllt werden. Füllstationen, die keiner Erlaubnis bedürfen, sind Füllstationen, in denen Druckgase in ortsbewegliche Druckgasbehälter zur ausschließlichen Verwendung innerhalb eines Unternehmens gefüllt werden.

Beschäftigte und deren Unterweisung

Die Beschäftigten sind vor Arbeitsbeginn sowie in regelmäßigen, angemessenen Abständen, mindestens jedoch jährlich, zu folgenden Punkten zu unterweisen:

Die besonderen Gefahren beim Umgang mit verdichteten Gasen;

die Sicherheitsvorschriften, insbesondere die geltenden Technischen Regeln für Gefahrstoffe (TRGS) und die Technischen Regeln für Betriebssicherheit (TRBS);

Die Maßnahmen, die bei Mängeln, Schäden oder Unfällen zu ergreifen sind;

Der Umgang mit Feuerlöschern und Schutzausrüstung;

den Betrieb und die Wartung von Füllstationen, insbesondere anhand der Bedienungsanleitung.

Füllstationen dürfen nur von Personen betrieben und gewartet werden, die

mindestens 18 Jahre alt sind;

über die erforderlichen technischen Kenntnisse verfügen;

erwarten lassen, dass sie ihre Pflichten zuverlässig erfüllen.

Beaufsichtigte Arbeiten dürfen auch von Personen ausgeführt werden, die die Anforderungen nach Punkt 2.1, Abbildungen 1 und 2, nicht erfüllen. Befüllen von Druckbehältern (für Behälter aus anderen Ländern können andere, hier nicht genannte technische Regeln gelten). Ein Druckgasbehälter darf nur mit dem Druckgas befüllt werden, das auf seinem Kennzeichnungsschild angegeben ist, und nur bis zu der Menge, die auf dem Behälter hinsichtlich Druck, Gewicht und Volumen angegeben ist (siehe Druckbehälterverordnung). Ein Behälter, der für verschiedene Arten von Druckgas verwendet werden kann, muss ein Schild tragen, das die Druckgase auflistet, mit denen er befüllt werden darf. Hat das betreffende Druckgas eine kritische Temperatur tc ≥ -10 °C (tc = kritische Temperatur), muss das maximal zulässige Füllgewicht gemäß TRGS auch am Behälter angegeben sein, bevor er zum Befüllen angeschlossen wird. Druckgasbehälter, für die der maximal zulässige Ladeüberdruck bei 15 °C in bar angegeben ist, müssen mit einem Manometer (Druckmessgerät) befüllt werden. Weicht die Temperatur beim Befüllen von 15 °C ab, sollte der der abweichenden Temperatur entsprechende Druck von der Füllanlage ermittelt werden; dabei muss sichergestellt sein, dass der zulässige Überdruck für das Befüllen bei 15 °C im Druckgasbehälter nicht überschritten wird. Zur Feststellung einer möglichen Überfüllung sind die befüllten Behälter durch stichprobenartige Druckprüfungen zu kontrollieren. Druckgasbehälter, bei denen die maximal zulässige Füllmenge durch das Nettogewicht (Füllgewicht, zulässiges Gewicht des Inhalts) in Kilogramm angegeben ist, müssen nach Gewicht (gravimetrisch) befüllt werden. Die Behälter sind während des Befüllens zu wiegen und zur Feststellung einer möglichen Überfüllung anschließend auf einer Spezialwaage zu kontrollieren. Waagen für die Kontrollwägung müssen kalibriert sein. Unter bestimmten Bedingungen dürfen Gase mit tc ≥ +70 °C aus Druckgasbehältern mit einem Fassungsvermögen von höchstens 150 l in einen Druckgasbehälter mit einem Fassungsvermögen von höchstens 1000 cm³ umgefüllt werden. Für das Befüllen von Mechanikerflaschen mit Flüssiggas gelten die Bestimmungen der TRGS.

Für Fahrzeugbehälter gelten andere TRGS:

Für Gase mit tc ≥ +70 °C.
Für technische Gasgemische mit tc ≥ +70 °C.
Verflüssigte, tiefgekühlte Druckgase dürfen abweichend von den unter Punkt 4 genannten Gasen volumetrisch befüllt werden, wenn die Befülleinrichtung und/oder der Behälter mit Ausrüstung mit Vorrichtungen zur Messung oder Begrenzung der Füllmenge sowie (außer bei Fahrzeugbehältern nach Punkt 3) zur Messung der Temperatur des Füllguts ausgestattet ist. Bei der volumetrischen Befüllung ist sicherzustellen, dass das auf dem Behälter angegebene zulässige Füllgewicht nicht überschritten wird. Zur Feststellung einer möglichen Überfüllung sind die befüllten Behälter auf einer geeichten Waage gravimetrisch oder – sofern die Druckgase nicht stark giftig sind – volumetrisch zu kontrollieren. Die volumetrische Kontrolle setzt voraus, dass die entsprechende Ausrüstung vorhanden ist; Befüll- und Kontrolleinrichtungen müssen voneinander unabhängig sein.

Die Befüll- und die Kontrollmessungen dürfen nicht von derselben Person durchgeführt werden. Kontrollmessungen müssen unmittelbar nach Abschluss des Befüllvorgangs durchgeführt werden. Überfüllte Behälter müssen sofort auf die zulässige Füllmenge entleert werden, und zwar gefahrlos. Anschließend ist die eingefüllte Druckgasmenge erneut zu ermitteln. Einige Regelungen der TRGS 407 gelten nicht (oder nicht vollständig) für Behälter für flüssige, tiefgekühlte Druckgase, die weder entzündlich noch giftig sind; die Regelungen des Verkehrsrechts bleiben unberührt. Wenn Druckgasbehälter mit Gasen im flüssigen Zustand bei einer Befülltemperatur von ≤ -20 °C befüllt werden sollen, darf der Druckgasbehälter für den Transport erst aus der Füllanlage entlassen werden, wenn die Behälterwand eine Temperatur ≥ +20 °C erreicht hat (gilt für Behältermaterialien, die nicht für Temperaturen ≤ -20 °C geprüft sind). Umrüsten von R12-Kältemittelkreisläufen auf R134a-Kältemittelkreisläufe und deren Reparatur (Nachrüstung)

Hinweis Aufgrund der Umweltsituation und der daraus resultierenden Gesetzgebung wird das Kältemittel R12 derzeit weder hergestellt noch ist es erhältlich. Das Kältemittel R134a wurde als Ersatz für R12 entwickelt. Klimaanlagen, die für das Kältemittel R12 entwickelt und ausgelegt wurden, können jedoch nicht einfach mit Kältemittel R134a befüllt werden. Um nach einer Umrüstung den störungsfreien Betrieb der Klimaanlage sicherzustellen, müssen verschiedene Bauteile des Kältemittelkreislaufs ersetzt werden. Eine genaue Beschreibung des Umrüstverfahrens und Anleitungen zur Reparatur umgerüsteter Kältemittelkreisläufe finden Sie im → Reparaturleitfaden für Klimaanlagen mit Kältemittel R12, Teil 2 und 3. Dieses Werkstatthandbuch ist nur als Papierausgabe erhältlich.

Führen von Aufzeichnungen über Kältemittel

Gemäß dem Umweltstatistikgesetz muss ein Nachweis über die Verwendung von Kältemitteln geführt werden. Unternehmen, die Fahrzeuge herstellen oder reparieren, müssen dem Statistischen Amt des Landes, in dem die Arbeiten durchgeführt werden, Auskunft über die Verwendung von Kältemitteln geben können. Es wird daher empfohlen, die Mengen der während Betrieb und Wartung gehandhabten Kältemittel zu protokollieren (Kältemittel-Logbuch → Volkswagen ServiceNet, Umweltschutz; Servicehandbuch; Emissionsschutz; Luftverunreinigende Stoffe, Kältemittel für Fahrzeug-Klimaanlagen). Dieses Logbuch muss auf Anforderung den zuständigen Behörden vorgelegt werden können.

Hinweis Aufgrund der entsprechenden Gesetzgebung des Europäischen Parlaments aus dem Jahr 2005 muss innerhalb der EU kein Protokollblatt mehr geführt werden. In Ländern, die nicht zur EU gehören, können andere gesetzliche Bestimmungen gelten.

Gesetze und Verordnungen