Volkswagen Golf, manuel de réparation et d'entretien : Lois et règlements

Remarque Les lois et règlements énumérés ci-dessous sont en vigueur en République fédérale d'Allemagne. D'autres lois et règlements, ou des compléments, peuvent s'appliquer dans d'autres pays.

Les sources dans d'autres pays peuvent être obtenues auprès des autorités compétentes.

Les effets du changement climatique sont visibles dans le monde entier. La protection du climat est donc l'une des tâches les plus importantes de l'humanité. Cette tâche représente un défi considérable pour tous les acteurs concernés. Le protocole de Kyoto définit, entre autres, des objectifs mondiaux de protection du climat. Outre les objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone, ce protocole définit les objectifs de réduction des gaz à effet de serre contenant du fluor, par exemple le fluide frigorigène R134a, en raison de leur fort potentiel de réchauffement global. En Europe, un grand nombre de textes réglementaires correspondants existent pour l'industrie automobile. En Allemagne, par exemple, outre la législation européenne, le règlement de protection du climat relatif aux substances chimiques entre en vigueur à partir du 1er août 2008.

Règlement (UE) n° 1005/2009

Règlement (UE) n° 2037/2000

Règlement (UE) n° 517/2014

Règlement (UE) n° 706/2007

Règlement (UE) n° 307/2008

Directive 2006/40/CE

Règlement de protection du climat relatif aux substances chimiques ; gestion des déchets en cycle de substances fermé et garantie d'une élimination des déchets respectueuse de l'environnement (uniquement en Allemagne)

Entretien et réparations des circuits frigorigènes des systèmes de climatisation

Tout le personnel effectuant l'entretien et les réparations des systèmes de climatisation des véhicules automobiles doit avoir suivi le programme de formation correspondant et posséder les connaissances appropriées (certifiées). D'autres législations peuvent s'appliquer en dehors de l'Union européenne.

De manière générale, ce qui suit s'applique :

Exploitation, entretien, mise hors service, obligation de reprise des matières

Il est interdit de laisser rejeter dans l'atmosphère les substances contenues dans les produits renfermant des fluides frigorigènes pendant l'exploitation, l'entretien ou la mise hors service de ces produits. Les quantités utilisées lors des travaux d'exploitation et d'entretien doivent être documentées (voir le registre des fluides frigorigènes, → Volkswagen InfoNet, Manuel de service ; Protection de l'environnement ; Protection de l'environnement chez le concessionnaire et dans l'atelier ; Protection contre les émissions ; Substances polluant l'air, fluide frigorigène pour les systèmes de climatisation des véhicules) afin qu'un document justificatif d'utilisation soit disponible à présenter aux autorités compétentes sur demande. Un registre n'a plus à être tenu au sein de l'UE en raison de la réglementation correspondante du Parlement européen à partir de 2005. D'autres législations peuvent s'appliquer dans les pays n'appartenant pas à l'UE. Les entreprises qui vendent des substances et préparations listées dans la législation susmentionnée ont l'obligation de reprendre les substances et préparations usagées, ou de s'assurer qu'un tiers désigné les reprendra. Les travaux d'entretien et la mise hors service de produits contenant du fluide frigorigène visés par la législation susmentionnée, ainsi que la reprise des substances et préparations visées par cette législation, ne peuvent être effectués que par des personnes disposant des connaissances techniques spécialisées et de l'équipement technique nécessaires.

Infractions et manquements à la réglementation

Une personne enfreint les règlements et lois mentionnés si elle commet des actes de négligence ou de faute intentionnelle lors de l'utilisation, de l'entretien ou de la mise hors service de produits contenant les fluides frigorigènes mentionnés, en violation des règles de l'art, laisse les substances qu'ils contiennent s'échapper dans l'atmosphère, ou enfreint intentionnellement ou par négligence les réglementations et lois applicables mentionnées ci-dessus. Veiller à respecter les règles techniques correspondantes (par ex. TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145) lors de la manipulation de gaz comprimés et, en particulier, lors du transvasement de gaz comprimés d'une bouteille de gaz comprimé vers une autre. Remarque Les paragraphes suivants ne sont que des extraits des Règles techniques pour les substances dangereuses (TRGS) (pertinents pour les constructeurs automobiles et les ateliers).

TRGS 400 (Évaluation des risques pour les activités impliquant des substances dangereuses).

TRGS 402 (Identification et évaluation des risques liés aux activités impliquant des substances dangereuses : exposition par inhalation).

TRGS 407 (Évaluation des risques pour les activités impliquant des substances gazeuses).

TRGS 510 (Stockage de substances dangereuses dans des récipients non stationnaires).

TRBS 3145/TRGS 725 (Récipients de gaz comprimé non stationnaires – remplissage, stockage, transport interne, vidange). Remarque Les Règles techniques pour les gaz comprimés (TRG), les Règles techniques pour les substances dangereuses (TRGS) et les Règles techniques pour la sécurité d'exploitation (TRBS) reflètent l'état de la technique, la sécurité et la santé au travail, l'hygiène du travail ainsi que d'autres connaissances établies relatives à la fourniture et à l'utilisation d'équipements de travail, à l'exploitation d'installations soumises à surveillance et aux activités impliquant des substances dangereuses. Les règles techniques indiquées ici sont valables en Allemagne et ne reflètent pas nécessairement les règles et réglementations en vigueur dans d'autres pays. Veiller à respecter les règles techniques correspondantes (par ex. TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145) lors de la manipulation de gaz comprimés et, en particulier, lors du transvasement de gaz comprimés d'une bouteille de gaz comprimé vers une autre.

Stations de remplissage – dispositions générales.

Termes et définitions.

Stations de remplissage – installation et exploitation.

Stations de remplissage

Cela ne s'applique pas aux constructeurs automobiles ni aux ateliers.

Les stations de remplissage sont des installations destinées au remplissage de récipients de gaz comprimé non stationnaires. Une station de remplissage comprend ses locaux et équipements correspondants. Les installations de remplissage soumises à autorisation sont des installations qui remplissent des récipients mobiles de gaz comprimé en vue du transfert vers d'autres récipients. Les stations de remplissage non soumises à autorisation sont des stations dans lesquelles des gaz comprimés sont remplis dans des récipients de gaz comprimé non stationnaires destinés à un usage exclusif au sein d'une entreprise.

Personnel et formation

Les employés doivent être formés sur les points suivants avant de commencer le travail, ainsi qu'à intervalles réguliers et appropriés, mais au moins une fois par an :

Les dangers particuliers liés à la manipulation des gaz comprimés ;

Les dispositions de sécurité, notamment les Règles techniques pour les substances dangereuses (TRGS) et les Règles techniques pour la sécurité d'exploitation (TRBS) en vigueur ;

Les mesures à prendre en cas de défauts, de dommages ou d'accidents ;

La manipulation des extincteurs et des équipements de protection ;

L'exploitation et l'entretien des stations de remplissage, en particulier en se référant au manuel d'utilisation.

Les stations de remplissage ne peuvent être exploitées et entretenues que par des personnes qui :

sont âgées d'au moins 18 ans ;

possèdent les connaissances techniques requises ;

peuvent être considérées comme remplissant leurs fonctions de manière fiable.

Les travaux supervisés peuvent être effectués par des personnes ne remplissant pas les exigences du point 2.1, figures 1 et 2. Remplissage des réservoirs sous pression (pour les réservoirs provenant d'autres pays, d'autres règles techniques non mentionnées ici peuvent s'appliquer). Un récipient de gaz comprimé ne peut être rempli qu'avec le gaz comprimé indiqué sur son étiquette, et seulement jusqu'à la quantité indiquée sur le récipient en termes de pression, de poids et de volume (voir réglementation relative aux réservoirs sous pression). Un récipient pouvant être utilisé pour différents types de gaz comprimé doit porter une étiquette indiquant les gaz comprimés avec lesquels il peut être rempli. Si le gaz comprimé concerné a une tc ≥ -10 °C (tc = température critique), la masse de remplissage maximale admissible conformément aux TRGS doit également être indiquée sur le récipient avant son raccordement pour le remplissage. Les récipients de gaz comprimé pour lesquels la surpression de remplissage maximale admissible à 15 °C est indiquée en bar doivent être remplis à l'aide d'un manomètre. Si, pendant le remplissage, la température diffère de 15 °C, la pression correspondant à la température différente doit être déterminée par l'équipement de remplissage ; il faut s'assurer que la surpression admissible pour le remplissage à 15 °C dans le récipient de gaz comprimé n'est pas dépassée. Pour déterminer un éventuel surremplissage, les récipients remplis doivent être contrôlés par des épreuves de pression par sondage. Les récipients de gaz comprimé sur lesquels la quantité de remplissage maximale admissible est indiquée par le poids net (poids de remplissage, poids admissible du contenu) en kilogrammes doivent être remplis en fonction du poids (gravimétriquement). Les récipients doivent être pesés pendant le remplissage et, pour déterminer un éventuel surremplissage, soumis ensuite à un contrôle de poids sur une balance spéciale. Les balances de contrôle doivent être étalonnées. Dans des conditions particulières, des gaz avec tc ≥ +70 °C provenant de récipients de gaz comprimé d'une capacité maximale de 150 l peuvent être transvasés dans un récipient de gaz comprimé d'une capacité maximale de 1000 cm³. Les conditions des TRGS s'appliquent au remplissage de bouteilles de mécanicien avec du gaz liquéfié.

Pour les récipients des véhicules, des TRGS différents s'appliquent :

Pour les gaz avec tc ≥ +70 °C.
Pour les mélanges gazeux techniques avec tc ≥ +70 °C.
Les gaz comprimés liquéfiés et refroidis en profondeur, contrairement à ceux mentionnés au point 4, peuvent être chargés en volume (volumétriquement), si le dispositif de remplissage et/ou le récipient avec équipement est doté de dispositifs permettant de mesurer ou de limiter le volume de la charge et (sauf pour les récipients de véhicules visés au point 3) de mesurer la température de la charge. Lors d'un remplissage en volume, il faut s'assurer que la masse de charge admissible indiquée sur le récipient n'est pas dépassée. Pour déterminer un éventuel surremplissage, les récipients remplis doivent être contrôlés gravimétriquement sur une balance étalonnée ou, à condition que les gaz sous pression ne soient pas très toxiques, volumétriquement. Le contrôle volumétrique suppose la présence d'équipements appropriés ; les équipements de remplissage et de contrôle doivent être indépendants les uns des autres.

Les mesures de remplissage et de contrôle ne doivent pas être effectuées par la même personne. Les mesures de contrôle doivent être effectuées immédiatement après la fin du processus de remplissage. Les récipients en surcharge doivent être immédiatement vidangés jusqu'à la quantité de remplissage admissible, de manière sans danger. Ensuite, la quantité de gaz comprimé remplie doit être déterminée à nouveau. Certaines dispositions de la TRGS 407 ne s'appliquent pas (entièrement) aux récipients pour gaz liquéfiés réfrigérés à très basse température qui ne sont ni inflammables ni toxiques ; les dispositions du code de la route restent inchangées. Lorsque des récipients de gaz comprimé doivent être remplis de gaz à l'état liquide à une température de remplissage ≤ -20 °C, le récipient ne doit pas être retiré du système de remplissage pour le transport tant que la paroi du récipient n'a pas atteint une température ≥ +20 °C (s'applique aux matériaux de récipient non testés pour des températures ≤ -20 °C). Conversion des circuits frigorigènes R12 en circuits R134a et réparation (rééquipement)

Remarque En raison de la situation environnementale et de la législation qui en découle, le fluide frigorigène R12 n'est actuellement ni produit ni disponible. Le fluide frigorigène R134a a été développé pour remplacer le R12. Cependant, les systèmes de climatisation conçus pour le fluide frigorigène R12 ne peuvent pas simplement être remplis de R134a. Pour garantir un fonctionnement sans problème du système de climatisation après une conversion, divers composants du circuit frigorigène doivent être remplacés. Une description précise de la procédure de conversion et des instructions de réparation des circuits frigorigènes convertis figurent dans le → Manuel de réparation des systèmes de climatisation au fluide frigorigène R12, parties 2 et 3. Ce manuel d'atelier n'est disponible qu'en version papier.

Tenue de registres sur le fluide frigorigène

Conformément à la loi sur les statistiques environnementales, un registre concernant l'utilisation des fluides frigorigènes doit être tenu. Les entreprises de fabrication et de réparation automobile doivent être en mesure de fournir aux services statistiques du pays dans lequel les travaux sont effectués les informations relatives à l'utilisation des fluides frigorigènes. Il est donc recommandé de tenir un registre des quantités de fluide frigorigène manipulées lors de l'exploitation et de l'entretien (registre des fluides frigorigènes) → Volkswagen ServiceNet, Protection de l'environnement ; Manuel de service ; Protection de l'émission ; Substances polluant l'air, fluide frigorigène pour les systèmes de climatisation automobile), qui doit être disponible pour présentation aux autorités compétentes sur demande.

Remarque Il n'est plus nécessaire de tenir un registre au sein de l'UE, conformément à la législation du Parlement européen en vigueur depuis 2005. D'autres législations peuvent s'appliquer dans les pays n'appartenant pas à l'UE.

Lois et règlements