Hinterachsdifferential

VORGEHENSWEISE

Hinterachsdifferential 1 – Schraube; 2 – Sicherungsblech; 3 – Anlaufscheibe; 4 – Gehäuse des Freilaufs; 5 – Scheibe; 6 – Freilaufrad; 7 – Innenring des Freilaufs; 8 – Achse der Ausgleichsräder; 9 – Feder; 10 – Welle; 11 – Sicherungsring; 12 – Ausgleichsrad; 13 – Kegelrad; 14 – Käfig; 15 – Differentialgehäuse; 16 – Buchse; 17 – Scheibe; 18 – Sicherungsring; 19 – Welle

Ausbau ARBEITSABLAUF 1. Viskokupplung ausbauen (siehe Unterabschnitt 6.5). 2. Halbwellen von den Flanschen trennen und mit Draht aufhängen (siehe

Unterabschnitt 7.2). 3. Schrauben zur Befestigung des Differentials am Hilfsrahmen der Hinterachse lösen. 4. Differential um 20 cm absenken und den Schlauch von der Unterdruckdose 36 trennen. 5. Differential ausbauen. Einbau Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Zerlegen ARBEITSABLAUF 1. Getriebeöl aus dem Gehäuse 33 des Differentials ablassen. 2. Schrauben 37 lösen, Unterdruckdose um 90° drehen und abnehmen. 3. Schutzkappe 18, Sicherungsring 17 und Scheibe 16 auf der Seite des Gehäuses 10 des Hauptgetriebes abnehmen. 4. Flansch 15 der Antriebswelle abnehmen. 5. Lage der Mutter 12 zum Ring und zum Gehäuse 10 des Hauptgetriebepaares markieren. 6. Schrauben 19 lösen und Sicherungsblech 11 abnehmen. 7. Mutter 12 mit Ring lösen. 8. Gegenüberliegenden Antriebswellenflansch abnehmen. 9. Schrauben 34 lösen. 10. Differentialgehäuse 10 und Gehäuse 33 des Hauptgetriebes trennen. 11. Welle 29 zusammen mit dem Tellerrad 26 abnehmen. 12. Differential abnehmen. Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.