Volkswagen Polo Werkstatt- und Reparaturhandbuch: Kritischer Punkt

Fahrzeugklimaanlagen nutzen den Verdampfungs- und Kondensationsprozess. Dabei wird mit einem leicht siedenden Stoff gearbeitet, der als Kältemittel bezeichnet wird. Das verwendete Kältemittel ist Tetrafluorethan R134a, das bei -26.5 °C bei einem Dampfdruck von 1 bar (14.5 psi) siedet. Der kritische Punkt (kritische Temperatur und kritischer Druck) ist derjenige, oberhalb dessen es keine Grenze mehr zwischen Flüssigkeit und Gas gibt.

Ein Stoff oberhalb seines kritischen Punktes befindet sich nicht zwangsläufig im gasförmigen Zustand. Er liegt dann als überkritisches Fluid vor.

Bei Temperaturen unterhalb des kritischen Punkts weisen alle Kältemittel in Druckbehältern sowohl eine flüssige als auch eine gasförmige Phase auf, d. h. über der Flüssigkeit befindet sich eine Gasschicht. Solange im Behälter neben der Flüssigkeit noch Gas vorhanden ist, hängt der Druck von der Umgebungstemperatur ab. Siehe → Kapitel „Dampfdrucktabelle Kältemittel R134a“.

Hinweis Verschiedene Kältemittelarten dürfen niemals gemischt werden. Es darf nur das für die jeweilige Klimaanlage vorgesehene Kältemittel verwendet werden.

Kritischer Punkt

Ein Stoff oberhalb seines kritischen Punktes befindet sich nicht zwangsläufig im gasförmigen Zustand. Er liegt dann als überkritisches Fluid vor.

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