Volkswagen Polo Manuale di assistenza e riparazione: Punto critico

Gli impianti di climatizzazione dei veicoli sfruttano il processo di vaporizzazione e condensazione. In questo caso si utilizza una sostanza che bolle facilmente, denominata refrigerante. Il refrigerante impiegato è il tetrafluoroetano R134a, che bolle a -26.5 °C °C con una pressione di vapore di 1 bar (14,5 psi). Il punto critico (temperatura critica e pressione critica) è quello al di sopra del quale non esiste più un confine tra liquido e gas.

Una sostanza al di sopra del punto critico non è necessariamente allo stato gassoso: si trova nello stato di fluido supercritico, in cui non è possibile distinguere la fase liquida da quella gassosa.

A temperature inferiori al punto critico, tutti i tipi di refrigerante contenuti in recipienti in pressione presentano sia una fase liquida sia una fase gassosa, cioè esiste uno strato di gas sopra il liquido. Finché nel recipiente è ancora presente gas a contatto con il fluido, la pressione dipende dalla temperatura ambiente. Vedi → Capitolo «Tabella della pressione di vapore del refrigerante R134a».

Nota I diversi tipi di refrigerante non devono mai essere miscelati. Può essere utilizzato solo il refrigerante previsto per il relativo impianto di climatizzazione.

Punto critico

Una sostanza al di sopra del punto critico non è necessariamente allo stato gassoso: si trova nello stato di fluido supercritico, in cui non è possibile distinguere la fase liquida da quella gassosa.

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