Volkswagen Polo Quiz
Entretien du réfrigérant R134a

Point critique

Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
Informations générales sur la peinture — 128Guide de remorquage — 10Jantes, pneus, géométrie des roues — 126Batterie, démarreur, alternateur, régulateur de vitesse — 65Essuie-glace/lave-glace — 9Éclairage extérieur, commutateurs — 1Éclairage intérieur, commutateurs — 7Câblage — 51Entretien du réfrigérant R134a — 134
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Les systèmes de climatisation des véhicules utilisent le processus de vaporisation et de condensation. On travaille alors avec une substance qui bout facilement, appelée fluide frigorigène. Le fluide frigorigène utilisé est le tétrafluoroéthane R134a, qui bout à -26.5 °C °C sous une pression de vapeur de 1 bar (14,5 psi). Le point critique (température critique et pression critique) est celui au-delà duquel il n'existe plus de frontière entre liquide et gaz.

Au-dessus de son point critique, une substance se trouve à l'état de fluide supercritique et n'est pas forcément à l'état gazeux.

À des températures inférieures au point critique, tous les types de fluides frigorigènes contenus dans des récipients sous pression présentent à la fois une phase liquide et une phase gazeuse, c'est-à-dire qu'une couche de gaz se trouve au-dessus du liquide. Tant qu'il reste du gaz dans le récipient à côté du fluide, la pression dépend de la température ambiante. Voir → Chapitre « Tableau de pression de vapeur du fluide frigorigène R134a ». Remarque Les différents types de fluides frigorigènes ne doivent jamais être mélangés. Seul le fluide frigorigène prévu pour le système de climatisation concerné peut être utilisé.

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Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.