Kinderrückhaltesysteme und das fortschrittliche Frontairbagsystem

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

Fortschrittliches Frontairbagsystem und Kinder

Ihr Fahrzeug ist mit einem fortschrittlichen Frontairbagsystem ausgestattet, das der United States Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 und der Canada Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS) 208 entspricht, soweit zum Zeitpunkt der Herstellung Ihres Fahrzeugs anwendbar.

Das fortschrittliche Airbagsystem in Ihrem Fahrzeug wurde für die Anforderungen an ein geringes Risiko für 3- und 6-jährige Kinder (gemäß der Norm) auf der Beifahrerseite und für kleine Erwachsene auf der Fahrerseite zertifiziert. Eine Auslösung mit geringem Risiko erfolgt bei Unfällen mit geringeren Verzögerungen, wie sie im Steuergerät definiert sind. Die Kriterien für die Auslösung mit geringem Risiko sollen das Verletzungsrisiko durch die Wechselwirkung mit dem Airbag verringern, die bei solchen Kollisionen auftreten kann, etwa wenn sich der Insasse beim Aufblasen des Airbags zu nah am Lenkrad oder am Armaturenbrett befindet.

Darüber hinaus wurde das System zertifiziert, die Unterdrückungsanforderungen der Sicherheitsnorm zu erfüllen, und schaltet den Frontairbag automatisch aus, wenn Säuglinge bis zu 12 Monaten auf dem Beifahrersitz in Kinderrückhaltesystemen gesichert sind, die in der Norm aufgeführt sind.

Auch wenn Ihr Fahrzeug mit einem Advanced Airbag-System ausgestattet ist, müssen alle Kinder, besonders solche bis 12 Jahre, immer auf dem Rücksitz sitzen und ihrem Alter und ihrer Größe entsprechend ordnungsgemäß gesichert sein. Der Airbag auf der Beifahrerseite macht den Beifahrersitz zu einem potenziell gefährlichen Platz für ein Kind. Der Beifahrersitz ist nicht der sicherste Platz für ein Kind in einem Kindersitz in Fahrtrichtung. Für ein Baby oder ein größeres Kind in einem Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung ist er sehr gefährlich.

Das Advanced Airbag-System Ihres Fahrzeugs erkennt die Anwesenheit eines Babys oder Kindes in einem Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz mithilfe der Gewichtsmatte im Sitzpolster und des Sensors im Gurtschloss des Beifahrersitzes, der die Spannung des Sicherheitsgurts misst.

Die Gewichtsmatte misst das Gesamtgewicht von Kind, Kindersitz und Kinderdecke auf dem Beifahrersitz. Das auf dem Beifahrersitz erfasste Gewicht hängt von der Konstruktion des Kinderrückhaltesystems und seiner Auflagefläche ab, d. h. von Größe und Form der Unterseite des Kinderrückhaltesystems, wie es auf dem Sitz aufliegt. Gewicht und Auflagefläche eines Kinderrückhaltesystems variieren je nach Art des Kinderrückhaltesystems und je nach Modell derselben Art bei den verschiedenen Herstellern von Kinderrückhaltesystemen.

Die Gewichtsbereiche der einzelnen Typen, Hersteller und Modelle von Kinderrückhaltesystemen, die von der NHTSA in der Sicherheitsnorm festgelegt wurden, sowie die Gewichtsbereiche typischer Babys und typischer einjähriger Kinder sind im Steuergerät des Advanced Airbag-Systems gespeichert. Wenn ein Kinderrückhaltesystem für ein typisches einjähriges Kind auf dem Beifahrersitz verwendet wird, vergleicht das Advanced Airbag-System das von der Gewichtsmatte gemessene Gewicht mit den im Steuergerät gespeicherten Informationen.

Ein Sensor im Gurtschloss des Beifahrersitzes misst die Spannung des Gurts und sendet diese Information an das Steuergerät des Airbag-Systems. Die Gurtspannung auf dem Beifahrersitz unterscheidet sich, je nachdem ob ein Erwachsener den Sicherheitsgurt ordnungsgemäß anlegt oder ob der Gurt zur Befestigung eines Kinderrückhaltesystems am Sitz verwendet wird. Die Werte dieses Sensors werden zusammen mit dem Gewicht ausgewertet, um zu entscheiden, ob sich ein Kinderrückhaltesystem mit einem typischen einjährigen Kind auf dem Beifahrersitz befindet und ob der Airbag ausgeschaltet werden muss.

Kinderrückhaltesysteme und Advanced Airbags

Achten Sie unabhängig vom verwendeten Kinderrückhaltesystem darauf, dass es nach der US-Bundesnorm FMVSS 213 (Federal Motor Vehicle Safety Standard 213) oder, wenn Sie in Kanada wohnen, nach der kanadischen Norm CMVSS 213 (Canadian Motor Vehicle Safety Standard 213) zertifiziert ist. Achten Sie außerdem darauf, dass das verwendete Kinderrückhaltesystem vom Hersteller für die Verwendung mit Airbag zugelassen ist. Das Kinderrückhaltesystem muss immer ordnungsgemäß auf einem der hinteren Sitzplätze installiert sein. Falls Sie es ausnahmsweise auf dem Beifahrersitz verwenden müssen, lesen Sie sorgfältig alle Informationen zu Kindersicherheit und Advanced Airbags und beachten Sie alle zutreffenden WARNUNGEN. Stellen Sie sicher, dass das Kinderrückhaltesystem von der Gewichtsmatte im Beifahrersitz korrekt erkannt wird, dass der Beifahrer-Airbag ausgeschaltet ist und dass der Airbag-Status stets korrekt über die Anzeige PASSENGER AIR BAG angezeigt wird. Kontrollleuchte.

Im Laufe der Jahre sind viele Typen und Modelle von Kinderrückhaltesystemen auf den Markt gekommen. Regelmäßig werden neue Modelle mit neuen und verbesserten Konstruktionen eingeführt, und ältere Modelle werden aus der Produktion genommen. Kinderrückhaltesysteme sind nicht standardisiert. Kinderrückhaltesysteme desselben Typs haben in der Regel unterschiedliche Gewichte, Größen und Auflageflächen, d. h. Größe und Form der Unterseite des Kinderrückhaltesystems, die auf dem Sitz aufliegt, wenn sie im Fahrzeug installiert sind. Aufgrund dieser Unterschiede ist es praktisch unmöglich, die Einhaltung der Anforderungen für Advanced Airbags bei jedem einzelnen Kinderrückhaltesystem zu zertifizieren, das jemals verkauft wurde oder während der Lebensdauer Ihres Fahrzeugs verkauft wird.

Aus diesem Grund hat die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA eine Liste bestimmter Typen, Hersteller und Modelle von Kinderrückhaltesystemen veröffentlicht, die verwendet werden müssen, um die Einhaltung der Unterdrückungsanforderungen der US-Bundesnorm FMVSS 208 durch das Advanced Airbag-System Ihres Fahrzeugs zu zertifizieren. Diese Kinderrückhaltesysteme sind:

A. Babyliegeschalen, hergestellt am oder nach dem 1. September 2004:

Gültig ab 1. September 2009:

• Angel Guard Angel Ride AA2403FOF

B. Kinderrückhaltesysteme für Fahrtrichtung entgegen, hergestellt am oder nach dem 1. September 2004

(Wenn das Rückhaltesystem mit einer abnehmbaren Basis ausgestattet ist, muss die Zertifizierung mit oder ohne Basis erfolgen.)

Gültig ab 1. September 2009:

• Century Smart Fit 4543

• Cosco Arriva 22-013 PAW und Basis 22-999 WHO

• Evenflo Discovery Adjust Right 212

• Graco Infant 8457

• Graco Snugride

• Peg Perego Primo Viaggio SIP IMUN00US

Ab 1. September 2010:

• Century Smart Fit 4543

• Cosco Arriva 22-013 PAW und Basis 22-999 WHO

• Evenflo Discovery Adjust Right 212

• Graco Infant 8457

• Graco Snugride

• Peg Perego Primo Viaggio SIP IMUN00US

C. Convertible-Kinderrückhaltesysteme für Fahrtrichtung vorwärts, hergestellt am oder nach dem 1. September 2004

Gültig ab 1. September 2009:

• Britax Roundabout E9L02xx

• Cosco Touriva 02519

• Cosco Summit Deluxe High Back Booster 22-262

• Cosco High Back Booster 22-209

• Evenflo Tribute V 379xxxx

• Evenflo Medallion 254

• Evenflo Generations 352xxxx

• Graco ComfortSport

• Graco Toddler SafeSeat Step 2

• Graco Platinum Cargo

Um das Risiko schwerer Verletzungen zu verringern, achten Sie immer darauf, dass die Leuchte PASSENGER AIR BAG leuchtet und weiterhin leuchtet, wenn ein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz installiert ist und die Zündung eingeschaltet ist.

• Nehmen Sie das Kinderrückhaltesystem vom Beifahrersitz ab und installieren Sie es ordnungsgemäß auf einem der hinteren Sitzplätze, wenn die Leuchte PASSENGER AIR BAG nicht aufleuchtet und dauerhaft leuchtet.

• Lassen Sie das Airbag-System umgehend von Ihrem autorisierten Volkswagen Partner oder einer autorisierten Volkswagen Servicewerkstatt überprüfen.