Sistemi di ritenuta per bambini e sistema airbag frontale avanzato

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Sistema airbag frontale avanzato e bambini

Il veicolo è dotato di un sistema airbag frontale avanzato conforme alla norma federale statunitense sulla sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) 208 e alla norma canadese sulla sicurezza dei veicoli a motore (CMVSS) 208, secondo quanto applicabile al momento della produzione del veicolo.

Il sistema airbag avanzato del veicolo è stato certificato per soddisfare i requisiti di basso rischio per bambini di 3 e 6 anni (come definiti dalla norma) sul lato passeggero e per adulti di bassa statura sul lato guidatore. L'attivazione a basso rischio avviene negli urti che si verificano con decelerazioni inferiori, come definito nella centralina elettronica. I criteri di attivazione a basso rischio mirano a ridurre il rischio di lesioni dovute all'interazione con l'airbag che può verificarsi in questi urti, ad esempio quando si è troppo vicini al volante e al cruscotto nel momento in cui l'airbag si gonfia.

Inoltre, il sistema è stato certificato in conformità ai requisiti di soppressione della norma di sicurezza, per disattivare automaticamente l'airbag frontale per neonati fino a 12 mesi trattenuti sul sedile anteriore del passeggero in sistemi di ritenuta per bambini elencati nella norma.

Anche se il veicolo è dotato di Advanced Airbag System, tutti i bambini, in particolare quelli di 12 anni o meno, devono sempre viaggiare sul sedile posteriore, correttamente trattenuti in base all'età e alle dimensioni. L'airbag lato passeggero rende il sedile anteriore un luogo potenzialmente pericoloso per un bambino. Il sedile anteriore non è il posto più sicuro per un bambino in un seggiolino rivolto in avanti. È un posto molto pericoloso per un neonato o per un bambino più grande in un seggiolino rivolto all'indietro.

L'Advanced Airbag System del veicolo rileva la presenza di un neonato o di un bambino in un sistema di ritenuta per bambini sul sedile anteriore del passeggero, utilizzando il tappetino di rilevamento del peso nel cuscino del sedile e il sensore nella fibbia della cintura di sicurezza del sedile anteriore del passeggero, che misura la tensione della cintura di sicurezza.

Il tappetino di rilevamento del peso misura il peso complessivo del bambino, del sistema di ritenuta per bambini e di una coperta per bambini sul sedile anteriore del passeggero. Il peso rilevato sul sedile anteriore del passeggero dipende dalla progettazione del sistema di ritenuta per bambini e dalla sua impronta, cioè dalle dimensioni e dalla forma della base del sistema di ritenuta quando è appoggiato sul sedile. Il peso e l'impronta di un sistema di ritenuta per bambini variano a seconda del tipo di sistema e dei diversi modelli dello stesso tipo prodotti dai costruttori.

Gli intervalli di peso per i singoli tipi, marche e modelli di sistemi di ritenuta per bambini specificati dalla NHTSA nello standard di sicurezza, insieme agli intervalli di peso tipici di neonati e bambini di 1 anno, sono memorizzati nella centralina dell'Advanced Airbag System. Quando un sistema di ritenuta per bambini viene utilizzato sul sedile anteriore del passeggero per un tipico neonato di 1 anno, l'Advanced Airbag System confronta il peso misurato dal tappetino di rilevamento del peso con le informazioni memorizzate nella centralina elettronica.

Un sensore nella fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore misura la tensione della cintura e invia questa informazione alla centralina elettronica del sistema airbag. La tensione della cintura di sicurezza del sedile anteriore del passeggero è diversa per un adulto che usa correttamente la cintura rispetto a quella che si ha quando la cintura viene usata per fissare un sistema di ritenuta per bambini al sedile. Il segnale di questo sensore viene quindi utilizzato insieme al peso per stabilire se sul sedile anteriore del passeggero è presente un sistema di ritenuta con un tipico bambino di 1 anno e se l'airbag debba essere disattivato.

Sistemi di ritenuta per bambini e Advanced Airbag

Qualunque sistema di ritenuta per bambini si utilizzi, assicurarsi che sia certificato secondo lo standard federale statunitense di sicurezza dei veicoli a motore FMVSS 213 oppure, se si vive in Canada, secondo lo standard canadese di sicurezza dei veicoli a motore CMVSS 213. Assicurarsi inoltre che il sistema di ritenuta utilizzato sia stato certificato dal costruttore per l'uso con airbag. Accertarsi sempre che il sistema di ritenuta sia installato correttamente in una delle posizioni dei sedili posteriori. Se, in circostanze eccezionali, è necessario utilizzarlo sul sedile anteriore del passeggero, leggere attentamente tutte le informazioni su sicurezza dei bambini e Advanced Airbag e rispettare tutte le AVVERTENZE applicabili. Assicurarsi che il sistema di ritenuta sia correttamente riconosciuto dal tappetino di rilevamento del peso nel sedile anteriore del passeggero, che l'airbag passeggero anteriore sia disattivato e che lo stato dell'airbag sia sempre correttamente segnalato dalla spia PASSENGER AIR BAG. spia.

Nel corso degli anni sono disponibili molti tipi e modelli di sistemi di ritenuta per bambini. Vengono introdotti regolarmente nuovi modelli con progettazioni nuove e migliorate, mentre quelli più vecchi vengono tolti dalla produzione. I sistemi di ritenuta per bambini non sono standardizzati. Quelli dello stesso tipo hanno generalmente pesi, dimensioni e impronte diversi, cioè dimensioni e forma della base del sistema di ritenuta che appoggia sul sedile quando è installato sul sedile del veicolo. Queste differenze rendono praticamente impossibile certificare la conformità ai requisiti per gli Advanced Airbag per ciascun sistema di ritenuta per bambini venduto in passato o che sarà venduto durante la vita utile del veicolo.

Per questo motivo, la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha pubblicato un elenco di tipi, marche e modelli specifici di sistemi di ritenuta per bambini che devono essere utilizzati per certificare la conformità dell'Advanced Airbag System del veicolo ai requisiti di soppressione dello standard federale statunitense di sicurezza dei veicoli a motore FMVSS 208. Questi sistemi di ritenuta sono:

A. Culle per auto, prodotte a partire dal 1° settembre 2004:

Valide dal 1° settembre 2009:

• Angel Guard Angel Ride AA2403FOF

B. Sistemi di ritenuta per bambini rivolti all'indietro, prodotti a partire dal 1° settembre 2004

(Quando il sistema di ritenuta è dotato di base rimovibile, la conformità deve essere certificata con o senza la base).

Valide dal 1° settembre 2009:

• Century Smart Fit 4543

• Cosco Arriva 22-013 PAW e base 22-999 WHO

• Evenflo Discovery Adjust Right 212

• Graco Infant 8457

• Graco Snugride

• Peg Perego Primo Viaggio SIP IMUN00US

A partire dal 1° settembre 2010:

• Century Smart Fit 4543

• Cosco Arriva 22-013 PAW e base 22-999 WHO

• Evenflo Discovery Adjust Right 212

• Graco Infant 8457

• Graco Snugride

• Peg Perego Primo Viaggio SIP IMUN00US

C. Sistemi di ritenuta per bambini convertibili rivolti in avanti, prodotti a partire dal 1° settembre 2004

Valide dal 1° settembre 2009:

• Britax Roundabout E9L02xx

• Cosco Touriva 02519

• Cosco Summit Deluxe High Back Booster 22-262

• Cosco High Back Booster 22-209

• Evenflo Tribute V 379xxxx

• Evenflo Medallion 254

• Evenflo Generations 352xxxx

• Graco ComfortSport

• Graco Toddler SafeSeat Step 2

• Graco Platinum Cargo

Per ridurre il rischio di lesioni gravi, assicurarsi sempre che la spia PASSENGER AIR BAG si accenda e rimanga accesa ogni volta che un sistema di ritenuta per bambini è installato sul sedile anteriore del passeggero e il quadro è acceso.

• Rimuovere il sistema di ritenuta dal sedile anteriore del passeggero e installarlo correttamente in una delle posizioni dei sedili posteriori se la spia PASSENGER AIR BAG non si accende e non rimane accesa.

• Far controllare immediatamente il sistema airbag dal proprio concessionario Volkswagen autorizzato o da un Centro di assistenza Volkswagen autorizzato.