Dichtungen

Einbauübersicht – Dichtungen

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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Allradantrieb für rechte Flanschwelle
   • Allradantrieb, bei eingebautem Schaltgetriebe mit Winkelgetriebe ersetzen.
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre für die rechte Flanschwelle.
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre, bei eingebautem Schaltgetriebe mit Vorderachs-Differentialsperre.
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Nur Allrad
   • Für Abtriebsflansch des Winkelgetriebes
   • Nur ersetzen, wenn das Winkelgetriebe ausgebaut ist
   • Bei Winkelgetriebe „0AV“ ersetzen.
   • Bei Winkelgetriebe „0CN“ ersetzen.
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Für die Eingangswelle
   • Austauschen
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Frontantrieb, für rechte Flanschwelle
   • Frontantrieb: bei eingebautem Schaltgetriebe ersetzen
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre, zwischen Schaltgetriebe und Vorderachs-Differentialsperre
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre. Ersetzen, wenn Schaltgetriebe und Vorderachs-Differentialsperre ausgebaut sind
   • Allrad, zwischen Schaltgetriebe und Winkelgetriebe
   • Allrad, ersetzen, wenn Schaltgetriebe und Winkelgetriebe ausgebaut sind
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Für die linke Antriebswelle
   • Bei eingebautem Getriebe ersetzen
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Für die Wählwelle
   • Austauschen
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Allrad, zwischen Winkelgetriebe und Schaltgetriebe
   • Allrad, ersetzen, wenn das Winkelgetriebe ausgebaut ist
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre, zwischen Vorderachs-Differentialsperre und Schaltgetriebe
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre, bei ausgebauter Vorderachs-Differentialsperre ersetzen
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   Dichtung

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Allrad, für Flanschwelle im Winkelgetriebe
   • Ersetzen von der Seite der rechten Flanschwellendichtung (-Pos. 1-) bei Allradfahrzeugen
   • Frontantrieb mit Vorderachs-Differentialsperre, für Flanschwelle in der Vorderachs-Differentialsperre (im Haldex-Kupplung)
   • Wechsel von der Seite des Simmerrings (-Pos. 7-) bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und Vorderachs-Differentialsperre.

Linken Simmerring wechseln

Linken Simmerring wechseln, für linke Flanschwelle

Der Wechsel des Simmerrings an der linken Flanschwelle ist bei Allrad- und Frontantriebsfahrzeugen identisch.

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Schiebehammer-Satz -VW771-
• Schlagauszieher-Satz - Haken -VW771/37-
• Simmerring-Einpresswerkzeug - Flanschwelle -3305-
• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Auffangwanne – VAG1306
• oder Werkstattkran – Auffangwanne – VAS6208
• Dichtfett
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Die Antriebswelle muss im weiteren Verlauf des Verfahrens ausgebaut werden.

• Bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug die vordere Bundschraube -Pfeil- maximal 90° lösen. Andernfalls wird das Radlager beschädigt.

Ausbauen

• Geräuschdämmung ausbauen.

Golf und Golf Variant

• Den unteren Teil der linken vorderen Radhausschale ausbauen.

Golf Cabriolet und Scirocco

• Den unteren Teil der linken vorderen Radhausschale bzw. die linke vordere Radhausschale ausbauen.

CC und Passat

• Den unteren Teil der linken vorderen Radhausschale ausbauen.

Fortsetzung für alle

• Die linke Antriebswelle ausbauen.
• Auffangwanne oder Altöl-Auffang- und Absauggerät - SMN372500- darunterstellen.
• Flanschwellenschraube ausbauen. Dazu zwei Schrauben in den Flansch einschrauben und die Flanschwelle mit einem Hebel gegenhalten.
• Gelenkwelle mit der Druckfeder ausbauen.

• Simmerring der Flanschwelle ausbauen.

Einbau

• Den neuen Dichtring am Außenumfang leicht ölen.

• Den Simmerring ohne Verkanten vollständig einsetzen.

• Den Bereich zwischen Dichtlippe und Staublippe -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett füllen.

• Die Flanschwelle einbauen.
• Die Flanschwelle am Getriebe halten und festziehen.
• Die linke Antriebswelle einbauen.
• Den Getriebeölstand prüfen.

Golf und Golf Variant

• Den unteren Teil der linken vorderen Radhausschale einbauen.

Golf Cabriolet und Scirocco

• Den unteren Teil der linken vorderen Radhausschale bzw. die linke vordere Radhausschale einbauen.

CC und Passat

• Die linke vordere Radhausschale einbauen.

Fortsetzung für alle

• Geräuschdämmung einbauen.

Anzugsdrehmoment

• Flanschwelle (Senkschraube).

Rechten Simmerring wechseln

Rechten Simmerring wechseln, für rechte Flanschwelle, Frontantrieb

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Simmerring-Einpresswerkzeug - Flanschwelle -3305-
• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Auffangwanne – VAG1306
• oder Werkstattkran – Auffangwanne – VAS6208
• Dichtfett
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Ausbauen

Die Antriebswelle muss im weiteren Verlauf des Verfahrens ausgebaut werden.

• Bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug die vordere Bundschraube -Pfeil- maximal 90° lösen. Andernfalls wird das Radlager beschädigt.
• Geräuschdämmung ausbauen.

• Den Hitzeschild über der rechten Antriebswelle -Pfeile- ausbauen, falls vorhanden.
• Die rechte Antriebswelle ausbauen.
• Auffangwanne oder Altöl-Auffang- und Absauggerät - SMN372500- darunterstellen.
• Flanschwellenschraube -Pfeil- ausbauen. Dazu zwei Schrauben in den Flansch einschrauben und die Flanschwelle mit einem Hebel gegenhalten.
• Gelenkwelle mit der Druckfeder ausbauen.

• Den Dichtring heraushebeln.

Einbau

• Den neuen Dichtring am Außenumfang leicht ölen.

• Den Simmerring ohne Verkanten vollständig einsetzen.

• Den Bereich zwischen Dichtlippe und Staublippe -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett füllen.
• Die Flanschwelle am Getriebe halten und befestigen.
• Die rechte Antriebswelle einbauen.

• Falls ausgebaut, den Hitzeschild über der rechten Antriebswelle einbauen.
• Den Getriebeölstand prüfen.
• Geräuschdämmung einbauen.

Anzugsdrehmoment

• Flanschwelle (Senkschraube).