Joints

Vue d'ensemble de l'emplacement des composants - Joints d'étanchéité

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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Transmission intégrale pour l'arbre à bride droit
   • Transmission intégrale, remplacer sur boîte manuelle installée avec boîtier de renvoi d'angle.
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant pour l'arbre à bride droit.
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant, sur boîte manuelle installée avec blocage de différentiel de pont avant.
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Transmission intégrale uniquement
   • Pour la bride de sortie du boîtier de renvoi d'angle
   • Remplacer uniquement lorsque le boîtier de renvoi d'angle est déposé
   • Remplacer pour le boîtier de renvoi d'angle « 0AV ».
   • Remplacer pour le boîtier de renvoi d'angle « 0CN ».
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Pour l'arbre primaire
   • Remplacement
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Traction avant, pour l'arbre à bride droit
   • Traction avant : remplacer avec la boîte manuelle installée
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant entre la boîte manuelle et le blocage de différentiel de pont avant
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant. Remplacer lorsque la boîte manuelle et le blocage de différentiel de pont avant sont déposés
   • Transmission intégrale, entre la boîte manuelle et le boîtier de renvoi d'angle
   • Transmission intégrale, remplacer lorsque la boîte manuelle et le boîtier de renvoi d'angle sont déposés
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Pour l'arbre de roue gauche
   • Remplacer avec la boîte de vitesses installée
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Pour l'arbre de commande de vitesses.
   • Remplacement
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Transmission intégrale, entre le boîtier de renvoi d'angle et la boîte manuelle
   • Transmission intégrale, remplacer lorsque le boîtier de renvoi d'angle est déposé
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant, entre le blocage de différentiel de pont avant et la boîte manuelle
   • Traction avant avec blocage de différentiel de pont avant, remplacer avec le blocage de différentiel de pont avant déposé
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   Joint d'étanchéité

   • Remplacer après dépose
   • Transmission intégrale, pour l'arbre à bride dans le boîtier de renvoi d'angle
   • Remplacement par le côté du joint de l'arbre à bride droit (-repère 1-) sur les véhicules à transmission intégrale
   • Traction avant avec blocage de différentiel d'essieu avant, pour arbre à brides dans le blocage de différentiel d'essieu avant (dans l'embrayage Haldex)
   • Remplacement par le côté du joint (-repère 7-) sur les véhicules à traction avant avec blocage de différentiel d'essieu avant.

Remplacement du joint gauche

Remplacement du joint gauche, pour arbre à brides gauche

Le remplacement du joint de l'arbre à brides gauche est identique sur les véhicules 4 roues motrices et à traction avant.

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Jeu de marteau à inertie -VW771-
• Jeu de marteau à inertie - crochet -VW771/37-
• Outil de montage de joint - arbre à brides -3305-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Bac de récupération - VAG1306-
• ou grue d'atelier - Bac de récupération - VAS6208-
• Graisse d'étanchéité
• Affectation de la graisse. Se reporter au catalogue des pièces.

Le demi-arbre de transmission doit être déposé plus loin dans la procédure.

• Véhicule posé sur ses roues, desserrer la vis de collet avant -flèche- de 90° maximum. Sinon le roulement de roue sera endommagé.

Dépose

• Déposer l'isolation phonique.

Golf et Golf Variant

• Déposer la partie inférieure du pare-boue avant gauche.

Golf Cabriolet et Scirocco

• Déposer la partie inférieure du pare-boue avant gauche ou le pare-boue avant gauche.

CC et Passat

• Déposer la partie inférieure du pare-boue avant gauche.

Suite pour tous

• Déposer le demi-arbre de transmission gauche.
• Placer un bac de récupération ou un système de récupération et d'aspiration d'huile usagée - SMN372500 - en dessous.
• Déposer la vis de l'arbre à brides. Pour cela, monter deux boulons sur la bride et maintenir l'arbre à brides avec une barre de levier.
• Retirer l'arbre de transmission avec le ressort de pression.

• Déposer le joint de l'arbre à brides.

Installation

• Huiler légèrement le nouveau joint sur la circonférence extérieure.

• Monter le joint à fond, sans le pencher.

• Remplir à moitié l'espace entre la lèvre d'étanchéité et la lèvre antipoussière -flèche- avec de la graisse d'étanchéité.

• Monter l'arbre à brides.
• Maintenir l'arbre à brides contre la boîte de vitesses et serrer.
• Monter le demi-arbre de transmission gauche.
• Contrôlez le niveau de liquide de transmission.

Golf et Golf Variant

• Monter la partie inférieure du pare-boue avant gauche.

Golf Cabriolet et Scirocco

• Monter la partie inférieure du pare-boue avant gauche ou le pare-boue avant gauche.

CC et Passat

• Monter le pare-boue avant gauche.

Suite pour tous

• Reposer l'isolation phonique.

Couple de serrage

• Arbre à brides (vis à tête fraisée).

Remplacement du joint droit

Remplacement du joint droit, pour arbre à brides droit, traction avant

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de montage de joint - arbre à brides -3305-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Bac de récupération - VAG1306-
• ou grue d'atelier - Bac de récupération - VAS6208-
• Graisse d'étanchéité
• Affectation de la graisse. Se reporter au catalogue des pièces.

Dépose

Le demi-arbre de transmission doit être déposé plus loin dans la procédure.

• Véhicule posé sur ses roues, desserrer la vis de collet avant -flèche- de 90° maximum. Sinon le roulement de roue sera endommagé.
• Déposer l'isolation phonique.

• Déposer le protecteur thermique au-dessus du demi-arbre de transmission droit -flèches-, s'il est présent.
• Déposer le demi-arbre de transmission droit.
• Placer un bac de récupération ou un système de récupération et d'aspiration d'huile usagée - SMN372500 - en dessous.
• Déposer la vis de l'arbre à brides -flèche-. Pour cela, monter deux boulons sur la bride et maintenir l'arbre à brides avec une barre de levier.
• Retirer l'arbre de transmission avec le ressort de pression.

• Extraire la bague d'étanchéité.

Installation

• Huiler légèrement le nouveau joint sur la circonférence extérieure.

• Monter le joint à fond, sans le pencher.

• Remplir à moitié l'espace entre la lèvre d'étanchéité et la lèvre antipoussière -flèche- avec de la graisse d'étanchéité.
• Maintenir l'arbre à brides contre la boîte de vitesses et fixer.
• Monter le demi-arbre de transmission droit.

• Si déposé, monter le protecteur thermique au-dessus du demi-arbre de transmission droit.
• Contrôlez le niveau de liquide de transmission.
• Reposer l'isolation phonique.

Couple de serrage

• Arbre à brides (vis à tête fraisée).