Solar Battery Maintainer -VAS6102A-

Solar Battery Maintainer -VAS6102A- Erhaltungsladung

Solar Battery Maintainer -VAS6102A-

Allgemeine Beschreibung

Das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- unterstützt das Bordnetz und verhindert die Selbstentladung der Batterie.

Das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- erreicht eine maximale Spannung von 14,3 V und einen maximalen Ladestrom von 255 mA.

Alle wiederaufladbaren Blei- oder Bleigel-Batterien können mit dem Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- geladen werden.

Das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- wird an den Diagnoseanschluss im Fahrzeug angeschlossen.

Im Rahmen befindet sich eine grüne LED, die die Funktion anzeigt. Je heller die LED leuchtet, desto höher ist der Ladestrom.

Aufgrund der integrierten Elektronik ist ein Überladen der Batterie nicht möglich.

• Das Solar Battery Maintainer -VAS6102A- am Innenrückspiegel -1- befestigen.
• Die Unterseite auf das Armaturenbrett -2- legen.

Hinweis

Das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- darf nicht vollflächig auf dem Armaturenbrett aufliegen. Zur Abstützung darf nur die untere Kante verwendet werden. Bei vollflächiger Berührung kann sich die Farbe des Armaturenbretts verändern.

• Die Befestigungsschnur so zusammenziehen, dass das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- nahe an der Scheibe liegt.
• Das Solar-Batterieerhaltungsgerät -VAS6102A- an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anschließen. Der Anschluss erfolgt wie beim Fahrzeugdiagnosetester.
• Die Funktion des Solar-Batterieerhaltungsgeräts -VAS6102A- prüfen. Die grüne LED zeigt die Funktionsfähigkeit des Solar-Batterieerhaltungsgeräts -VAS6102A- an.

Tiefentladene Batterien

WARNUNG

Verletzungsgefahr. Alle Warnhinweise und Sicherheitsvorschriften beachten.

Damit eine Batterie als „tiefentladen“ angezeigt wird, muss die Ruhespannung unter 11,6 V liegen.

WARNUNG

Batterien mit hellgelber Sichtanzeige müssen nicht geprüft oder geladen werden. Fremdstarten darf nicht durchgeführt werden!

Beim Prüfen, Laden oder bei Starthilfe besteht Explosionsgefahr.

Diese Batterien müssen ersetzt werden.

Achtung

• Tiefentladene Batterien frieren früher ein.
• Eingefrorene Batterien dürfen nicht mehr verwendet werden.

Hinweis

• Tiefentladene Batterien in Fahrzeugen müssen vor der Auslieferung ersetzt werden. Vorhandene Schäden können nicht ausgeschlossen werden.
• Batterien, die im Fahrbetrieb längere Zeit nicht benutzt wurden, z. B. Fahrzeuge im Lager, entladen sich selbst.
• Bei tiefentladenen Batterien besteht der Elektrolyt fast vollständig aus Wasser, da der Säureanteil stark reduziert ist.
• Tiefentladene Batterien sulfatieren, d. h. alle Oberflächen der Batterieplatten verhärten.
• Der Sulfatierungsprozess kann weitgehend rückgängig gemacht werden, wenn eine tiefentladene Batterie sofort nachgeladen wird.
• Wird die Batterie nicht nachgeladen, verhärten die Platten weiter und die Ladefähigkeit nimmt ab. Dadurch sinkt die Batterieleistung.

Batterie-Ruhespannung prüfen.