Solar Battery Maintainer -VAS6102A-

Solar Battery Maintainer -VAS6102A- Carga de mantenimiento

Solar Battery Maintainer -VAS6102A-

Descripción general

El Mantenedor de batería solar -VAS6102A- da soporte al sistema eléctrico del vehículo y evita la autodescarga de la batería.

El Mantenedor de batería solar -VAS6102A- alcanza una tensión máxima de 14.3 V y una corriente de carga máxima de 255 mA.

Con el Mantenedor de batería solar -VAS6102A- se pueden cargar todas las baterías de plomo o de gel de plomo recargables.

El Mantenedor de batería solar -VAS6102A- se conecta a la toma de diagnóstico del vehículo.

Dentro del marco hay un LED verde que indica el funcionamiento. Cuanto más brillante sea el LED, mayor será la corriente de carga.

Gracias a la electrónica integrada, no es posible sobrecargar la batería.

• Fije el Solar Battery Maintainer -VAS6102A- al retrovisor interior -1-.
• Apoye la parte inferior sobre el cuadro de instrumentos -2-.

Nota

El Mantenedor de batería solar -VAS6102A- no debe apoyarse en toda la superficie del cuadro de instrumentos. Solo se puede usar el borde inferior como apoyo. Si toca toda la superficie, el color del cuadro de instrumentos podría cambiar.

• Sujete el cable de fijación para que el Cargador de mantenimiento de batería solar -VAS6102A- quede cerca del cristal.
• Conecte el Mantenedor de batería solar -VAS6102A- a la toma de diagnóstico del vehículo. La conexión es igual que con el Tester de diagnóstico del vehículo.
• Compruebe el funcionamiento del Cargador de mantenimiento de batería solar -VAS6102A-. El LED verde indica el funcionamiento del Cargador de mantenimiento de batería solar -VAS6102A-.

Baterías muy descargadas

ADVERTENCIA

Riesgo de lesiones. Respete todas las advertencias e instrucciones de seguridad.

Para que una batería se indique como «muy descargada», la tensión en reposo debe ser inferior a 11.6 V.

ADVERTENCIA

Las baterías que tienen el indicador visual de color amarillo claro no necesitan comprobarse ni cargarse. ¡No se debe utilizar el arranque con cables de puente!

Existe riesgo de explosión durante la comprobación, la carga o el arranque con cables de puente.

Estas baterías deben sustituirse.

Precaución

• Las baterías muy descargadas se congelan antes.
• Las baterías que se han congelado no deben volver a utilizarse.

Nota

• Las baterías gravemente descargadas de los vehículos deben sustituirse antes de la entrega. No se pueden descartar daños preexistentes.
• Las baterías que no se han utilizado en la conducción durante mucho tiempo, por ejemplo en vehículos almacenados, se autodescargan.
• En las baterías muy descargadas, el electrolito está formado casi en su totalidad por agua, porque la parte ácida se ha reducido considerablemente.
• Las baterías muy descargadas se sulfatan, lo que significa que todas las superficies de las placas de la batería se endurecen.
• El proceso de sulfatación puede revertirse en gran medida si una batería muy descargada se recarga inmediatamente.
• Si la batería no se recarga, las placas seguirán endureciéndose y disminuirá la capacidad de aceptar carga. Esto provoca una reducción del rendimiento de la batería.

Compruebe la tensión de reposo de la batería.