Allgemeine Lackhinweise

Unterbodenschutz

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Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D36 M2-, grau

Definition:

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D36 M2-, grau

Produktbeschreibung des Langzeit-Unterbodenschutzes -D 314 D36 M2-, grau

Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D36 M2- ist eine graue Beschichtungsmasse auf wässriger Kunststoffdispersionsbasis, die mit einer UBS-Pistole aufgetragen wird.

Die Trocknungszeit hängt von der Schichtdicke, der Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit ab. Gute Belüftung und höhere Temperaturen verkürzen die Trocknungszeit.

Der getrocknete Film zeigt gute Haftung auf verzinkten und kathodisch tauchlackierten Stahlblechen sowie auf lackierten Untergründen. Durch die hohe Abriebfestigkeit und die Tieftemperaturflexibilität zeichnet sich der Langzeit-Unterbodenschutz durch hochwertige Steinschlagschutz-Eigenschaften aus.

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann schnell mit wasserbasierten Lacken überlackiert werden.

Nach der Lufttrocknung (etwa zwei bis drei Stunden) kann das Material auch mit konventionellen Lackiersystemen überlackiert werden (enthält Lösemittel).

Die getrocknete Schicht lässt sich nach dem Aushärten gut schleifen.

Der Langzeit-Unterbodenschutz dient dazu, nach einer Reparatur die ursprüngliche Struktur wiederherzustellen.

Das Material ist nur vorübergehend beständig gegen Benzin und Kaltreiniger.

Anwendung

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D36 M2- eignet sich für Reparaturarbeiten am Unterboden, an Radhäusern sowie im vorderen und hinteren Bereich. Er wird an sichtbaren Bauteilen wie dem Schweller als überlackierbarer Schutz gegen Steinschlag, Streusalz und Feuchtigkeitskorrosion eingesetzt.
  • Das Material dient dazu, nach einer Reparatur unterschiedliche Oberflächenstrukturen an Fahrzeugen aller Art wiederherzustellen.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz eignet sich zur Schalldämpfung von Gepäckraum, Motorhaube, Radhäusern und Seitenteilen sowie zum Abdecken und Abdichten reparierter Flächen, Schweißnähte und Überlappungen.

Hinweis

  • Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.
  • Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

  • Die zu behandelnden Flächen vorher gründlich reinigen und Rost entfernen.
  • Die Flächen müssen frei von Schmutz und Staub, trocken und fettfrei sein.
  • Nicht zu beschichtende Flächen sind mit Papier abzudecken.
  • Blanke Stahlflächen vor dem Auftragen des Langzeit-Unterbodenschutzes grundieren.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz wird aus der 1-l-Dose mit der UBS-Spritzpistole aufgetragen. Der Arbeitsdruck beträgt 4 bis 5 bar.
  • Den Dosieninhalt vor Gebrauch eine Minute lang kräftig schütteln.

Achtung

Nicht auf Lenkung, Motor, Antriebswelle, Abgasanlage, Katalysator und Bremsanlage sprühen.

Die Spritzpistole sofort nach Gebrauch ausblasen und anschließend mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- spülen.

Wenn die Spritzpistole verstopft, kann der Behälter platzen!

Die Bedienungsanleitung der UBS-Spritzpistole beachten!

Überlackieren

Hinweis

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann mit wasserbasierten und lösemittelhaltigen Lacken überlackiert werden. Aufgrund der großen Anzahl der am Markt verfügbaren Systeme ist eine Prüfung erforderlich.

  1. Überlackieren mit wasserlöslichen Lacken:
    • Nach kurzer Trocknungszeit (matte Oberfläche) kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit wasserlöslichen Lacken überlackiert werden.
  2. Überlackieren mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken:
    • Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken überlackiert werden. Das Material besitzt ein schnell trocknendes Dickschichtsystem. Wenn die Trocknung im Luftstrom beschleunigt wird, darauf achten, dass der sich schnell bildende Film nicht aktiv auf das noch trocknende Material geblasen wird. Dies kann zur Rissbildung führen.

Reinigen

  • Spritzer auf lackierten Flächen sofort mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- entfernen.
  • Geräte bzw. verschmutzte Geräteteile nach dem Auftragen mit Wasser und gegebenenfalls einem wasserbasierten Reiniger reinigen. Keine lösemittelhaltigen Reiniger verwenden (Verklumpung). Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz nur noch mit einem Werkzeug entfernt werden.

Technische Daten

Technische Daten:
Farbe grau
Geruch leicht nach Ammoniak
Dichte etwa 1,22 g/cm³
Feststoffanteil etwa 67 %
Viskosität: 0,5 Pa·s
Messgerät Physica
Messsystem Z 4
Nassschichtdicke 1 mm
Verdünnung/Reiniger destilliertes Wasser
Verarbeitungstemperatur +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F)
Verarbeitungstemperatur -25 °C bis +80 °C (-13 °F bis 176 °F) (kurzzeitig, maximal eine Stunde bei +100 °C (212 °F))
Akustische Daten:
Verlustfaktor DIN 53440 etwa 0,10
Temperatur +20 ºC (68 ºF)
Frequenz 200 Hz
Material 1 mm Stahlblech
Verhältnis Beschichtungsdicke zu Blechdicke 2:1

Lagerung

Die garantierte Haltbarkeit beträgt 12 Monate ab Herstellungsdatum. Spätestens bis zu dem auf dem Etikett angegebenen Datum verwenden und im Originalbehälter bei +20 °C (68 °F) lagern.

Volswagen Tiguan. P00-10050

Lagerbedingungen

Die empfohlene Lagertemperatur für den Langzeit-Unterbodenschutz beträgt +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F).

Der Langzeit-Unterbodenschutz ist frostempfindlich. Er darf nicht unter +5 °C (41 °F) abgekühlt werden.

Volswagen Tiguan. P00-10048

Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D37 M2-, Schwarz

Definition:

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D37 M2-, Schwarz

Produktbeschreibung Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D37 M2-, Schwarz

Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D367 M2- ist eine schwarze Beschichtungsmasse auf wässriger Kunststoffdispersionsbasis, die mit einer UBS-Pistole aufgetragen wird.

Die Trocknungszeit hängt von der Schichtdicke, der Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit ab. Gute Belüftung und höhere Temperaturen verkürzen die Trocknungszeit.

Der getrocknete Film zeigt gute Haftung auf verzinkten und kathodisch tauchlackierten Stahlblechen sowie auf lackierten Untergründen. Durch die hohe Abriebfestigkeit und die Tieftemperaturflexibilität zeichnet sich der Langzeit-Unterbodenschutz durch hochwertige Steinschlagschutz-Eigenschaften aus.

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann schnell mit wasserbasierten Lacken überlackiert werden.

Nach der Lufttrocknung (etwa zwei bis drei Stunden) kann das Material auch mit konventionellen Lackiersystemen überlackiert werden (enthält Lösemittel).

Die getrocknete Schicht lässt sich nach dem Aushärten gut schleifen.

Der Langzeit-Unterbodenschutz dient dazu, nach einer Reparatur die ursprüngliche Struktur wiederherzustellen.

Das Material ist nur vorübergehend beständig gegen Benzin und Kaltreiniger.

Anwendung

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D37 M2- eignet sich für Reparaturarbeiten am Unterboden, an Radhäusern sowie im vorderen und hinteren Bereich. Er wird an sichtbaren Bauteilen wie dem Schweller als überlackierbarer Schutz gegen Steinschlag, Streusalz und Feuchtigkeitskorrosion eingesetzt.
  • Das Material dient dazu, nach einer Reparatur unterschiedliche Oberflächenstrukturen an Fahrzeugen aller Art wiederherzustellen.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz eignet sich zur Schalldämpfung von Gepäckraum, Motorhaube, Radhäusern und Seitenteilen sowie zum Abdecken und Abdichten reparierter Flächen, Schweißnähte und Überlappungen.

Hinweis

  • Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.
  • Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

  • Die zu behandelnden Flächen vorher gründlich reinigen und Rost entfernen.
  • Die Flächen müssen frei von Schmutz und Staub, trocken und fettfrei sein.
  • Nicht zu beschichtende Flächen sind mit Papier abzudecken.
  • Blanke Stahlflächen vor dem Auftragen des Langzeit-Unterbodenschutzes grundieren.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz wird aus der 1-l-Dose mit der UBS-Spritzpistole aufgetragen. Der Arbeitsdruck beträgt 4 bis 5 bar.
  • Den Dosieninhalt vor Gebrauch eine Minute lang kräftig schütteln.

Achtung

Nicht auf Lenkung, Motor, Antriebswelle, Abgasanlage, Katalysator und Bremsanlage sprühen.

Die Spritzpistole sofort nach Gebrauch ausblasen und anschließend mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- spülen.

Wenn die Spritzpistole verstopft, kann der Behälter platzen!

Die Bedienungsanleitung der UBS-Spritzpistole beachten!

Überlackieren

Hinweis

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann mit wasserbasierten und lösemittelhaltigen Lacken überlackiert werden. Aufgrund der großen Anzahl der am Markt verfügbaren Systeme ist eine Prüfung erforderlich.

  1. Überlackieren mit wasserlöslichen Lacken:
    • Nach kurzer Trocknungszeit (matte Oberfläche) kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit wasserlöslichen Lacken überlackiert werden.
  2. Überlackieren mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken:
    • Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken überlackiert werden. Das Material besitzt ein schnell trocknendes Dickschichtsystem. Wenn die Trocknung im Luftstrom beschleunigt wird, darauf achten, dass der sich schnell bildende Film nicht aktiv auf das noch trocknende Material geblasen wird. Dies kann zur Rissbildung führen.

Reinigen

  • Spritzer auf lackierten Flächen sofort mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- entfernen.
  • Geräte bzw. verschmutzte Geräteteile nach dem Auftragen mit Wasser und gegebenenfalls einem wasserbasierten Reiniger reinigen. Keine lösemittelhaltigen Reiniger verwenden (Verklumpung). Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz nur noch mit einem Werkzeug entfernt werden.

Technische Daten

Technische Daten:
Farbe Schwarz
Geruch leicht nach Ammoniak
Dichte etwa 1,22 g/cm³
Feststoffanteil etwa 67 %
Viskosität: 0,5 Pa·s
Messgerät Physica
Messsystem Z 4
Nassschichtdicke 1 mm
Verdünnung/Reiniger destilliertes Wasser
Verarbeitungstemperatur +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F)
Verarbeitungstemperatur -25 °C bis +80 °C (-13 °F bis 176 °F) (kurzzeitig, maximal eine Stunde bei +100 °C (212 °F))
Akustische Daten:
Verlustfaktor DIN 53440 etwa 0,10
Temperatur +20 ºC (68 ºF)
Frequenz 200 Hz
Material 1 mm Stahlblech
Verhältnis Beschichtungsdicke zu Blechdicke 2:1

Lagerung

Die garantierte Haltbarkeit beträgt 12 Monate ab Herstellungsdatum. Spätestens bis zum auf dem Etikett angegebenen Datum verwenden und im Originalbehälter bei +20 °C (68 °F) lagern.

Volswagen Tiguan. P00-10050

Lagerbedingungen

Die empfohlene Lagertemperatur für den Langzeit-Unterbodenschutz beträgt +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F).

Der Langzeit-Unterbodenschutz ist frostempfindlich. Die Temperatur darf nicht unter +5 °C (41 °F) sinken.

Volswagen Tiguan. P00-10048

Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D38 M2-, Buntfarbe

Definition:

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D38 M2-, Buntfarbe

Produktbeschreibung

Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D38 M2- ist eine helle, transparente (nicht deckende) Beschichtungsmasse auf Basis einer wässrigen Kunststoffdispersion, die mit einer UBS-, Lack- oder Spachtelspritzpistole aufgetragen wird.

Die Trocknungszeit hängt von der Schichtdicke, der Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit ab. Gute Belüftung und höhere Temperaturen verkürzen die Trocknungszeit.

Der getrocknete Film zeigt gute Haftung auf verzinkten und kathodisch tauchlackierten Stahlblechen sowie auf lackierten Untergründen. Durch die hohe Abriebfestigkeit und die Tieftemperaturflexibilität zeichnet sich der Langzeit-Unterbodenschutz durch hochwertige Steinschlagschutz-Eigenschaften aus.

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann schnell mit wasserbasierten Lacken aufgetragen bzw. überlackiert werden.

Nach der Lufttrocknung (etwa zwei bis drei Stunden) kann das Material auch mit konventionellen Lackiersystemen überlackiert werden (enthält Lösemittel).

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann eingefärbt, mit wasserbasierten Lacken gemischt und mit vollentsalztem Wasser verdünnt werden. Zum Einfärben ist eine Zugabe von bis zu 30 Vol.-% spritzfertigem wasserbasiertem Lack möglich.

Durch Variation von Mischungsverhältnissen, Spritzdrücken und Intervallen lassen sich glatte Oberflächen sowie feine bis grobe Strukturen erzeugen.

Das Material ist nur vorübergehend beständig gegen Benzin und Kaltreiniger.

Anwendung

  • Langzeit-Unterbodenschutz -D 314 D38 M2- eignet sich für Reparaturarbeiten am Unterboden, in Radhäusern sowie im Front- und Heckbereich. Er wird an sichtbaren Bauteilen, z. B. am Schweller, als überlackierbarer Schutz gegen Steinschlag, Streusalz und Feuchtigkeitskorrosion eingesetzt.
  • Das Material dient dazu, nach einer Reparatur unterschiedliche Oberflächenstrukturen an Fahrzeugen aller Art wiederherzustellen.
  • Die variable Farbgebung ist ein besonderer Vorteil. Eventuelle Kratzer oder Steinschläge werden nahezu unsichtbar.

Hinweis

  • Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.
  • Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

  • Die zu behandelnden Flächen vorher gründlich reinigen und Rost entfernen.
  • Die Flächen müssen frei von Schmutz und Staub, trocken und fettfrei sein.
  • Nicht zu beschichtende Flächen sind mit Papier abzudecken.
  • Blanke Stahlflächen vor dem Auftragen des Langzeit-Unterbodenschutzes grundieren.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz kann auf alle gängigen Dichtmassen (außer Silikon) aufgetragen werden und zeichnet sich durch gute Haftung aus.
  • Die Oberfläche des Langzeit-Unterbodenschutzes kann bei weichmacherhaltigen Dichtmassen weicher werden und eine gewisse Klebrigkeit aufweisen. Das Material verliert jedoch nicht seine Haftfähigkeit.
  • Dose vor Gebrauch gründlich schütteln.
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz wird mit Rostschutz-Füllerspritzpistolen oder Lackierpistolen aufgetragen. Zur Einstellung kann das Material mit destilliertem oder vollentsalztem Wasser (Reinstwasser) verdünnt werden (maximal 10 % Volumenzugabe).
  • Der Langzeit-Unterbodenschutz ist mit spritzfertigen wasserbasierten Lacken mischbar (maximal 30 Vol.-% Zugabe).
  • Um die konventionellen Strukturen nachzubilden, werden die besten Ergebnisse mit einer 10–15 %igen spritzfertigen Lacktechnik erzielt.
  • Das Material vor dem Auftragen mit einem Lacksieb filtern.

Achtung

  • Nicht auf Lenkung, Motor, Antriebswelle, Abgasanlage, Katalysator und Bremsanlage sprühen.
  • Die Spritzpistole sofort nach Gebrauch ausblasen und anschließend mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- spülen.
  • Wenn die Spritzpistole verstopft, kann der Behälter platzen!
  • Die Bedienungsanleitung der UBS-Spritzpistole beachten!

Überlackieren

Hinweis

Der Langzeit-Unterbodenschutz kann mit wasserbasierten und lösemittelhaltigen Lacken überlackiert werden. Aufgrund der großen Anzahl der am Markt verfügbaren Systeme ist eine Prüfung erforderlich.

  1. Überlackieren mit wasserlöslichen Lacken:
    • Nach kurzer Trocknungszeit (matte Oberfläche) kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit wasserlöslichen Lacken überlackiert werden.
  2. Überlackieren mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken:
    • Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz bis 72 Stunden nach dem Auftragen mit herkömmlichen (lösemittelhaltigen) Lacken überlackiert werden. Das Material besitzt ein schnell trocknendes Dickschichtsystem. Wenn die Trocknung im Luftstrom beschleunigt wird, darauf achten, dass der sich schnell bildende Film nicht aktiv auf das noch trocknende Material geblasen wird. Dies kann zur Rissbildung führen.

Reinigen

  • Spritzer auf lackierten Flächen sofort mit Kunststoffreiniger -D 195 850 A1- entfernen.
  • Geräte bzw. verschmutzte Geräteteile nach dem Auftragen mit Wasser und gegebenenfalls einem wasserbasierten Reiniger reinigen. Keine lösemittelhaltigen Reiniger verwenden (Verklumpung). Nach dem Trocknen kann der Langzeit-Unterbodenschutz nur noch mit einem Werkzeug entfernt werden.

Technische Daten

Technische Daten:
Farbe weißlich, nicht deckend
Geruch leicht nach Ammoniak
Dichte ca. 1,25 g/cm³
Feststoffanteil ca. 70 %
Viskosität: 1 Pa·s
Messgerät Rheomat STV
Messsystem Rotor 30
Geschwindigkeit 200 U/min
Stabilität bis 1 mm nass
Verarbeitungstemperatur +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F)
Verarbeitungstemperatur -25 °C bis +80 °C (-13 °F bis 176 °F) (kurzzeitig, maximal eine Stunde bei +100 °C (212 °F))

Lagerung

Garantierte Lagerfähigkeit von 12 Monaten ab Herstellungsdatum. Bis spätestens zum auf dem Etikett angegebenen Datum verwenden und im Originalgebinde bei +20 °C (68 °F) lagern.

Volswagen Tiguan. P00-10050

Lagerbedingungen

Die empfohlene Lagertemperatur für den Langzeit-Unterbodenschutz beträgt +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F).

Der Langzeit-Unterbodenschutz ist frostempfindlich. Er darf nicht unter +5 °C (41 °F) abgekühlt werden.

Volswagen Tiguan. P00-10048

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Tiguan: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.