Dichtstoffe

Polyurethan-Klebedichtstoff

Definition:

• Polyurethan-Klebedichtstoff -AKD 476 KD5 05-

Produktbeschreibung

Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- ist ein pastöses, einkomponentiges Klebe- und Dichtmaterial auf Polyurethanbasis, das beim Aushärten ein gummiartig elastisches Material bildet.

Die Filmbildung und Aushärtezeit hängen von Luftfeuchtigkeit und Temperatur ab. Die Aushärtezeit wird außerdem von der Fugentiefe beeinflusst.

Diese Zeiten können durch höhere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verkürzt werden. Niedrigere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verzögern die Aushärtung.

Eigenschaften:

• Überlackierbar, auch „nass-in-nass“
• Sehr schnelle Trocknung
• Verläuft auf der Oberfläche leicht
• Ausgezeichnete Elastizität
• Hohe Alterungsbeständigkeit
• Schleifbar
• Streichbar

Verarbeitungshinweise

Anwendung

• Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- wird für elastisches Abdichten und Verkleben verwendet, insbesondere zum Abdichten von Schweißnähten und sehr schmalen Fugen, wo seine geringe Standfestigkeit keine Rolle spielt, in folgenden Bereichen: Karosserie- und Fahrzeugmontage sowie Fahrzeug-Anbauteile, besonders wenn der Dichtstoff lackiert werden soll. Um Vergilbung oder Rissbildung zu vermeiden, sollte das Material bei Verwendung an äußeren Nähten stets überlackiert werden.
• Durch die Verwendung von Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- können mechanische Befestigungsverfahren wie Verschrauben, Schweißen und Klemmen teilweise entfallen. Bis der Klebe-/Dichtstoff ausgehärtet ist, sind die Teile mit Klebebändern und Abstandhaltern provisorisch in Position zu fixieren.
• Der Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- hat den großen Vorteil, dass er sowohl klebt als auch dichtet.
• Das Material ist für einige Klebezwecke im Fahrzeugbau nur bedingt geeignet.

Hafteigenschaften

• Der Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- bietet gute Haftung ohne Glas-/Lackhaftvermittler auf grundierten und lackierten Karosserieteilen, auf Holz (unbehandelt, lasiert und lackiert) sowie auf einigen Kunststoffen wie PBTP, Polyurethan-Hartschaum und GF-Polyester.
• Je nach Untergrund kann es erforderlich sein, einen Glas-/Lackhaftvermittler als Haftvermittler zu verwenden, um eine optimale Haftung zu erreichen.
• Aufgrund der großen Anzahl an Grundierungen, Lacken und unterschiedlichen Kunststoffoberflächen usw. wird empfohlen, vorab einen anwendungsspezifischen Test durchzuführen.
• Eine sorgfältige Reinigung von Kunststoff- und Metalloberflächen mit einem geeigneten Lösemittel führt häufig zu deutlich besserer Haftung.

Hinweis

• Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.
• Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

Hinweis

Karosseriebereiche und Klebeflächen, die abgedichtet werden sollen, müssen vor dem Auftragen des Materials mit einem Zweikomponenten-Füller isoliert werden.

• Die Klebeflächen müssen trocken sowie frei von Öl, Staub, Fett und anderen Verunreinigungen sein. Zur Reinigung eignen sich Reiniger A, Reiniger D und Kunststoffreiniger -D 195 850 A1-.
• Das Auftragen von Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- aus einer 310-ml-Kartusche erfolgt mit einer Hand- oder Druckluftpistole. Die 310-ml-Folienkartuschen werden mit der Kartuschenpistole -VAG1628- oder der Druckluft-Kartuschenpistole -VAG1761/1- verwendet. Für den Druckluftauftrag ist ein Druck von 2 bis 5 bar erforderlich.
• Niedrige Materialtemperaturen des Dichtstoffs erhöhen dessen Viskosität. Dies führt zu einer geringeren Austragsmenge. Um dies zu verhindern, sollte der Dichtstoff vor Verarbeitungsbeginn auf die richtige Temperatur gebracht werden.
• Ist der Untergrund zu kalt, kann sich Kondensat bilden, wenn die Temperatur unter dem Taupunkt liegt. Dies ist durch vorheriges Erwärmen des Untergrunds zu vermeiden.
• Nach der Verarbeitung kann der Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- mit einem Fugenglätter oder einem Spachtel geglättet werden, die mit Wasser mit niedriger Oberflächenspannung angefeuchtet wurden. Wenn die Fugenkanten mit Klebeband abgeklebt sind, das Klebeband einfach mit einem Spachtel abziehen.
• Zum Entfernen von nicht ausgehärtetem Klebe-/Dichtstoff von den Werkzeugen wird die Verwendung von Reiniger D empfohlen.

Lackierverfahren

• Der Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- kann mit einkomponentigen und zweikomponentigen Reparaturlacken auf Alkydharz-Acryl-Basis sowie mit allen Original-Reparaturlacken im Nass-in-Nass-Verfahren überlackiert werden.
• Nitro-Reparaturlacke aus der Sprühdose sowie Lacke, Verdünnungen und Härter mit Alkoholanteil sind mit dem Klebe-/Dichtstoff nicht verträglich (keine Aushärtung).
• Korrosionsschutzgrundierungen dürfen nur auf ausgehärtetes Material aufgetragen werden, da sie in den meisten Fällen durch Dampfdiffusion stark beeinträchtigt werden.
• Wird die Trocknung durch einen Trockenofen oder einen IR-Trockenstrahler beschleunigt, muss eine Vorreaktions- bzw. Wartezeit von mindestens 30 Minuten eingehalten werden. Erst danach darf der überlackierte Klebe-/Dichtstoff erwärmt werden. Die maximal zulässige Temperatur für nicht ausgehärtetes Material beträgt +90 °C (194 °F) für eine Stunde.

Unverträglichkeit

• Der Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- haftet nicht auf Dichtstoffen mit einer Basis aus MS-Polymer und silanmodifiziertem Polymer.
• Wird der ausgehärtete Polyurethan-Klebe-/Dichtstoff -AKD 476 KD5 05- dagegen auf einer Basis aus MS-Polymer und silanmodifiziertem Polymer verarbeitet, ist die Haftung gut.

Technische Daten

Farbe	Weiß, grau, schwarz
Geruch	Geruchsklasse (im ausgehärteten Zustand geruchsneutral)
Konsistenz	Pastös, Auftrag mit Pinsel oder Spachtel
Stabilität	Verläuft auf der Oberfläche leicht
Filmbildungstyp (Standardklima nach DIN 50014)	15 bis 45 Minuten, bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Aushärtegeschwindigkeit (Standardklima nach DIN 50014)	Ca. 5,5 mm/ 24 Stunden, bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Volumenänderung	ca. -6 %
Verarbeitungstemperatur	+5 °C bis +35 °C (41 °F bis 95 °F)
Verarbeitungstemperatur	-40 °C bis +70 °C (-40 °F bis 158 °F) (eingeschränkt: 24 Stunden bei +80 °C (176 °F), kurzzeitig: 1 Stunde bei +120 °C (248 °F))

Spritzbarer Dichtstoff

Definition:

• Spritzbarer Dichtstoff -D 476 KD1 M2-, grau
• Spritzbarer Dichtstoff -D 476 KD2 M2-, schwarz

Produktbeschreibung

Spritzbarer Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/- D 476 KD2 M2- ist ein Spritzdichtstoff auf MS-Polymerbasis. Er härtet durch Aufnahme von Luftfeuchtigkeit zu einem gummielastischen Material mit guter Abriebfestigkeit aus.

Die Filmbildung und Aushärtezeit hängen von der Luftfeuchtigkeit und der Temperatur ab. Die Aushärtezeit wird außerdem von der Schichtdicke beeinflusst.

Diese Zeiten können durch höhere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verkürzt werden. Niedrigere Temperatur und Luftfeuchtigkeit verzögern die Aushärtung.

Eigenschaften:

• Dichtstoff und Schweißnahtabdichtung in einem Produkt
• Hohe Stabilität
• Spritz- und streichbar
• Kann bis zu drei Tage nach dem Auftragen mit konventionellen oder wasserbasierten Lacken überlackiert werden
• Haftet auf vielen Materialien ohne Glas-/Lackgrundierung
• Hohe Anfangsfestigkeit
• Punktschweißbar
• Silikonfrei
• Kein starker Geruch
• Isocyanatfrei
• Schnelltrocknend
• UV-beständig
• Hohe Alterungsbeständigkeit
• Schalldämmende Eigenschaften

Verarbeitungshinweise

Anwendung

• Spritzbarer Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- dient zum Abdichten von Schweißnähten bei der Fahrzeugreparatur, die werkseitig gespritzt wurden, zum Beispiel im Motor-, Gepäck- und Fahrgastraum. Mit Applikationswerkzeugen (Teleskop-Spritzpistole oder Pneumatische Kartuschenpistole -VAG1761/1-) können alle gewünschten Schweißnähte erreicht werden.
• Das Material dient als Oberflächenbeschichtung zur Reparatur oder Ergänzung von PVC-Unterbodenschutz oder Steinschlagschutz.

Vorbehandlung

• Die Haftflächen müssen trocken sowie frei von Öl, Staub, Fett und anderen Verunreinigungen sein. Zum Reinigen eignet sich Reiniger FL.
• Die Haftung verbessert sich, wenn die Kontaktflächen mit einem Schleifpad angeraut werden.
• Wird das Material nach vollständiger Trocknung überlackiert, ist die Lackiervorbereitung entsprechend der Kunststoffvorbereitung durchzuführen.

Hinweis

Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.

Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

Hinweis

Karosseriebereiche und Klebeflächen, die abgedichtet werden sollen, müssen vor dem Auftragen des Materials mit einem Zweikomponenten-Füller isoliert werden.

• Das Auftragen von Spritzbarem Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- aus 310-ml-Aluminiumkartuschen darf nur mit der Teleskop-Spritzpistole oder der Pneumatischen Kartuschenpistole -VAG1761/1- erfolgen. Mit diesen Applikationsgeräten kann das Material als Materialstrang (Dichtraupe) aufgetragen oder mithilfe des Zweikreis-Luftsystems aufgesprüht werden.
• Das Material kann sowohl gespritzt als auch gestrichen werden. Damit lassen sich strukturierte Nähte und gebürstete Oberflächen nachbilden.
• Die abgedichteten Nähte können bereits nach 15 bis 30 Minuten überlackiert werden.
• Mit den entsprechenden Einstellungen an den Applikationsgeräten kann der Anwender alle vom Hersteller vorgegebenen Strukturen schnell und komfortabel nachbilden. Der Spritzabstand kann genutzt werden, um die Breite und Begrenzung der Naht zu variieren. Einzelheiten zur Handhabung und Einstellung der Spritzpistole sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
• Zum Entfernen von nicht ausgehärtetem Dichtstoff von den Werkzeugen wird die Verwendung von Reiniger FL empfohlen. Ausgehärtetes Material kann nur mechanisch entfernt werden.

Lackierverfahren

• Der Spritzbare Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- kann mit einkomponentigen und zweikomponentigen Reparaturlacken überlackiert werden, auch mit alkoholhaltigen Lösemitteln.
• Schnelles Überlackieren verhindert die vollständige Aushärtung nicht, sie wird jedoch verzögert. Nicht länger als drei Tage vor dem Lackieren warten.
• Vor dem Abdichten oder Beschichten eignen sich Phosphat- und Epoxidharz-Grundierungen besonders für den Korrosionsschutz. Die Grundierungen müssen vor dem Auftragen unbedingt trocken sein.
• Soll der Karosseriebereich nach einer Unfallreparatur, der lackiert werden soll, noch mit Füller, Füllergrundierung oder Spritzspachtel beschichtet werden, müssen diese Materialien vor dem Abdichten oder Beschichten mit Spritzbarem Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- aufgetragen werden.
• Muss nach dem Abdichten oder Beschichten mit Spritzbarem Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- noch ein Füller aufgetragen werden, muss der Dichtstoff mindestens sechs Stunden alt sein und ein für Kunststoffbeschichtung geeigneter Füller verwendet werden.

Unverträglichkeit

• Der Spritzbare Dichtstoff -D 476 KD1 M2-/-D 476 KD2 M2- ist nicht verträglich mit frischem einkomponentigem Polyurethan-Material. Polyurethan-Produkte müssen durchgehärtet sein, bevor sie mit dem Dichtstoff gespritzt werden.
• Das Material darf nicht mit aromatischen Lösemittelsystemen behandelt werden, da diese den Dichtstoff teilweise anlösen oder aufquellen können.

Technische Daten

Farbe	Grau, schwarz
Geruch	Kaum wahrnehmbar
Konsistenz	pastös
Dichte	ca. 1,6 g/cm³
Stabilität	Ausgezeichnet
Härtungsart	Feuchtigkeitshärtend
Filmbildungstyp (Standardklima nach DIN 50014)	8 bis 20 Minuten, bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Trocknung (Normklima DIN 50014)	Ca. 4 mm/ 24 Stunden und 6 mm/ 48 Stunden bei +23 °C (73,4 °F) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 %
Shore-A-Härte	ca. 65
Lackverträglichkeit	Nach 20 Minuten mit Einkomponenten- und Zweikomponentenlacken lackierbar
Hafteigenschaften	Blankes Blech, verzinktes Metall, KTL-Lack, Decklack, Metallic-Lack, PVC-Unterbodenschutz, GFK, PP/EPDM (Prüfung empfohlen)
Chemische Beständigkeit	Beständig gegen Licht und Witterung, PVC-Weichmacher und Kraftstoff (kurzzeitig)
Verarbeitungstemperatur	+5 °C bis +35 °C (41 °F bis 95 °F)
Verarbeitungstemperatur	-40 °C bis +90 °C (-40 °F bis 194 °F) (kurzzeitig, bis zu einer Stunde bei +130 °C (266 °F))

Lagerung

Das Material ist nicht frostempfindlich.

Die garantierte Lagerfähigkeit beträgt 12 Monate ab Herstellungsdatum. Spätestens bis zum auf dem Etikett angegebenen Datum verwenden und im Originalbehälter bei +10 °C bis +25 °C (50 °F bis 77 °F) lagern.

Klebe- und Dichtstoff

Definition:

• Klebe- und Dichtstoff -D 511 500 A2-, grau
• Klebe- und Dichtstoff -D 511 510 A2-, schwarz

Produktbeschreibung

Klebe-/Dichtstoff -D 511 500 A2-/-D 511 510 A2- wird bei der Fahrzeugreparatur verwendet, um Karosseriereparaturen gegen Korrosion zu schützen, als schnell härtender Dichtstoff für alle sichtbaren und nicht sichtbaren Nähte und Beulen sowie zum Ausbessern von PVC-Nahtabdichtungen.

Der Klebe-/Dichtstoff eignet sich hervorragend als Dichtmittel bei Punktschweißverbindungen zwischen punktgeschweißten Flanschen, um Korrosion zu verhindern.

Eigenschaften:

• Hohe Hafteigenschaften auf blankem, grundiertem und lackiertem Metall, verzinkten Oberflächen, Aluminium, Holz, Glas und allen üblichen im Fahrzeug verwendeten Kunststoffen.
• Sofort lackierbar
• Mit IR-Trockner trocknbar
• Trocknet schnell unter dem Lack
• Schweiß- und punktschweißbar
• Bildet keine Blasen
• Keine Kontaktkorrosion an Zink oder Aluminium
• Hervorragender Korrosionsschutz
• Lösemittelfrei und enthält kein Isocyanat und kein PVC
• Sehr gute UV- und Alterungsbeständigkeit

Verarbeitungshinweise

Anwendung

• Klebe- und Dichtstoff -D 511 500 A2-/-D 511 510 A2- wird bei der Fahrzeugreparatur zum Abdichten von Schweißnähten verwendet.

Vorbehandlung

Hinweis

Vor Beginn der Anwendung sind die Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise im Sicherheitsdatenblatt zu lesen.

Auch bei Produkten, die gesetzlich nicht kennzeichnungspflichtig sind, müssen die üblichen Sicherheitsmaßnahmen für chemische Emissionen beachtet werden.

Verarbeitung

Hinweis

Karosseriebereiche und Klebeflächen, die abgedichtet werden sollen, müssen vor dem Auftragen des Materials mit einem Zweikomponenten-Füller isoliert werden.

• Klebe-/Dichtstoff -D 511 500 A2-/-D 511 510 A2- wird mit der Pneumatischen Kartuschenpistole -VAG1761/1- oder der Kartuschenpistole -VAG1628- zum Abdichten von Schweißnähten und Stößen aufgetragen. Je nach Aussehen wird er danach als Dichtraupe belassen oder mit einem Pinsel oder Spachtel verstrichen (Härtezeit < 10 Minuten beachten). Nachdem sich ein Film gebildet hat, kann das Material noch mit einem feuchten Spachtel weiter geglättet werden.
• Der Klebe-/Dichtstoff kann mit allen Reparaturlacken überlackiert werden. Das Lackieren muss innerhalb von 48 Stunden nach dem Auftragen des Dichtstoffs erfolgen. Das Trocknen des Lacks mit einem Infrarot-Strahler beeinträchtigt die Aushärtung des Dichtstoffs nicht.
• Wird der Klebstoff/Dichtstoff beim Punktschweißen als Dichtstoff verwendet, ist vor dem Aufsetzen des Reparaturteils eine Dichtstoffraupe (Durchmesser 2 bis 3 mm) auf den Flansch aufzutragen. Das Reparaturteil sollte punktgeschweißt werden, bevor sich ein Dichtstofffilm bildet (< 10 Minuten).
• Das Material kann innerhalb von 30 Minuten punktgeschweißt werden. Nach dem Schweißen kann der ausgetretene Dichtstoff geglättet werden.

Unverträglichkeit

• Dichtstoffe auf Basis von MS-Polymer und silanmodifiziertem Polymer dürfen niemals auf einen nicht ausgehärteten Polyurethan-Klebstoff/Dichtstoff aufgetragen werden. Der Polyurethan-Klebstoff/Dichtstoff haftet dann nicht oder nur teilweise.
• Ein ausgehärteter Polyurethan-Klebstoff/Dichtstoff haftet dagegen gut auf frisch aufgetragenen Dichtstoffen auf Basis von MS-Polymer und silanmodifiziertem Polymer.

Technische Daten

Farbe	Grau, schwarz
Grundteil	Silanmodifiziertes Polymer (SMP)
Volumendifferenz nach dem Aushärten	- 3 %
Hautbildung	± 20 Minuten
Klebefrei	Vier Stunden bei +20 ºC (68 ºF)
Aushärtegeschwindigkeit	3 bis 4 mm/4 h bei +20 ºC (68 ºF)
Lösemittelgehalt	0 %
Isocyanatgehalt	0 %
Temperaturbeständigkeit	-40 ºC bis +120 ºC (-40 º bis 248 ºF) (kurzzeitig, maximal 30 Minuten bei +180 ºC (356 ºF))
Verarbeitungstemperatur	+5 ºC bis +35 ºC (+41 bis +95 ºF)
UV- und Witterungsbeständigkeit	Ausgezeichnet

Lagerung

Die garantierte Lagerfähigkeit beträgt 18 Monate ab Herstellungsdatum. Spätestens bis zu dem auf dem Etikett angegebenen Datum verwenden und im Originalbehälter bei +5 ºC bis +30 ºC (+41 bis +86 ºF) lagern.