Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

ALLE PKW-REIFEN MÜSSEN ZUSÄTZLICH ZU DIESEN KLASSEN DEN BUNDESWEITEN SICHERHEITSANFORDERUNGEN ENTSPRECHEN

Die Qualitätsklassen finden Sie, sofern zutreffend, auf der Reifenseitenwand zwischen Schulter der Lauffläche und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

LAUFLEISTUNG Die Angabe zur Laufleistung ist ein Vergleichswert, der auf der Abnutzungsrate des Reifens basiert, die unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgeschriebenen staatlichen Prüfstrecke ermittelt wurde. Ein Reifen mit der Angabe 150 hält beispielsweise auf der staatlichen Prüfstrecke eineinhalb (1 1/2) Mal so lange wie ein Reifen mit der Angabe 100. Die tatsächliche Leistung von Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab. Viele Reifen weichen aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken, Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Richtwert ab.

NASSGRIP Die Nassgrip-Klassen sind von hoch nach niedrig AA, A, B und C. Sie werden unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton ermittelt. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Nassgrip-Leistung aufweisen.

TEMPERATUR Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben an, wie gut der Reifen Wärme aufnehmen und abführen kann. Geprüft wird unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgeschriebenen Labor-Prüfrad.

Dauerhaft hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer des Reifens verkürzen. Übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen. Die Klasse C entspricht dem Mindestleistungsniveau, das alle Reifen für Personenkraftwagen gemäß der Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf dem Labor-Prüfrad höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich vorgeschrieben.