Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

TUTTI I PNEUMATICI PER AUTOVETTURE DEVONO ESSERE CONFORMI ALLE NORME DI SICUREZZA FEDERALI, OLTRE A QUESTE CLASSIFICAZIONI
Le classificazioni di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione. Ad esempio:
Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A
USURA DEL BATTISTRADA L'indice di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, rilevata in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato. Ad esempio, un pneumatico con indice 150 si usurerebbe una volta e mezza (1 1/2) rispetto a un pneumatico con indice 100 sul percorso governativo. Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono tuttavia dalle effettive condizioni d'uso, e molti si discostano sensibilmente dalla norma a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche del fondo stradale e nel clima.
TRAZIONE Gli indici di trazione, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C, misurati in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo specificate. Un pneumatico contrassegnato con C può avere prestazioni di trazione scarse.
TEMPERATURA Gli indici di temperatura sono A (il più alto), B e C, e indicano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, misurate in condizioni controllate su una ruota di prova specifica da laboratorio al chiuso.
Una temperatura elevata e costante può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può provocare la rottura improvvisa del pneumatico. L'indice C corrisponde al livello minimo di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono rispettare secondo il Federal Motor Safety Standard No. 109. Gli indici B e A rappresentano livelli di prestazione superiori sulla ruota di prova da laboratorio rispetto al minimo previsto dalla legge.
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