Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

Das Reifendruckkontrollsystem1 verwendet Sensoren, die in den Reifenventilen montiert sind, um den Reifenfülldruck zu überwachen. Bewegt sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h oder schneller, senden diese Sensoren Druckdaten an einen im Fahrzeug eingebauten Empfänger.

USA – FCC ID: MRXG403MA4A
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen und (2) muss jede empfangene Störung hinnehmen, auch Störungen, die einen unerwünschten Betrieb verursachen können.
Wird ein zu niedriger Reifendruck erkannt, leuchtet im Reifendruckkontrollsystem (TPMS) die Reifendruck-Warnleuchte (auch als Kontrollleuchte bezeichnet) in der Instrumententafel auf (siehe Seite 61), und im Textfenster wird eine Meldung angezeigt. Der Wortlaut dieser Meldung hängt vom Grad des Reifendruckverlusts ab.

A Bei bestimmten Modellen lautet der FCC-Code MRXTG315AM04

Wird ein zu niedriger Reifendruck erkannt, leuchtet im Reifendruckkontrollsystem (TPMS) die Reifendruck-Warnleuchte(auch als Kontrollleuchte bezeichnet) in der Instrumententafel

und im Textfenster wird eine der folgenden Meldungen angezeigt: REIFENDRUCK NIEDRIG.

REIFEN PRÜFEN oder REIFENDRUCK SEHR NIEDRIG.

Jeder Reifen, einschließlich des Ersatzrads (falls vorhanden), sollte monatlich im kalten Zustand überprüft und auf den vom Fahrzeughersteller auf dem Fahrzeugtypschild bzw. dem Reifenfülldruck-Aufkleber empfohlenen Fülldruck gebracht werden. (Wenn Ihr Fahrzeug Reifen einer anderen Größe hat als auf dem Fahrzeugtypschild oder dem Reifenfülldruck-Aufkleber angegeben, sollten Sie den korrekten Fülldruck für diese Reifen ermitteln.) Als zusätzliche Sicherheitsfunktion ist Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) ausgestattet, das die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchten lässt, wenn ein oder mehrere Reifen deutlich zu wenig Druck haben. Wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet, sollten Sie daher so bald wie möglich anhalten, die Reifen kontrollieren und auf den korrekten Druck bringen.

Das Fahren mit einem deutlich zu niedrig aufgepumpten Reifen führt zur Überhitzung des Reifens und kann zum Reifenschaden führen. Zu niedriger Reifendruck verringert außerdem die Kraftstoffeffizienz und die Laufleistung des Profils und kann das Fahr- und Bremsverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Bitte beachten Sie, dass das RDKS kein Ersatz für die ordnungsgemäße Reifenwartung ist. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, den korrekten Reifendruck einzuhalten, auch wenn der Druckverlust noch nicht so groß ist, dass die Kontrollleuchte für zu niedrigen Reifendruck aufleuchtet.

Ihr Fahrzeug ist außerdem mit einer TPMS-Störungsanzeige ausgestattet, die anzeigt, wenn das System nicht ordnungsgemäß arbeitet. Die TPMS-Störungsanzeige ist mit der Warnleuchte für niedrigen Reifendruck kombiniert. Erkennt das System eine Störung, blinkt die Warnleuchte etwa eine Minute lang und leuchtet danach dauerhaft. Diese Abfolge wiederholt sich bei jedem späteren Start des Fahrzeugs, solange die Störung besteht. Leuchtet die Störungsanzeige, kann das System einen niedrigen Reifendruck möglicherweise nicht wie vorgesehen erkennen oder melden. TPMS-Störungen können aus verschiedenen Gründen auftreten, unter anderem durch die Montage von Ersatz- oder Alternativreifen bzw. -rädern, die die ordnungsgemäße Funktion des TPMS verhindern. Prüfen Sie nach dem Wechsel eines oder mehrerer Reifen bzw. Räder an Ihrem Fahrzeug immer die TPMS-Störungsanzeige, um sicherzustellen, dass die Ersatz- oder Alternativreifen und -räder die ordnungsgemäße Funktion des TPMS weiterhin ermöglichen.

Löschen von Warnmeldungen Wenn eine Warnmeldung zu niedrigem Reifendruck angezeigt wurde und die Reifendruck-Warnleuchte aufgeleuchtet hat:

1. Den Reifenfülldruck aller vier Reifen mit einem Reifendruckprüfer kontrollieren.
2. Den/die Reifen auf den korrekten Druck aufpumpen.
3. Das Fahrzeug einige Minuten mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h oder mehr fahren.

> Dadurch wird der Warntext gelöscht und die Warnleuchte erlischt.

Radwechsel mit Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Bitte beachten Sie Folgendes beim Wechseln oder Ersetzen der werkseitig montierten TPMS-Räder/Reifen am Fahrzeug: • Nur die werkseitig montierten Räder sind mit TPMS-Sensoren in den Ventilen ausgestattet. • Ist das Fahrzeug mit einem Notrad ausgestattet, verfügt dieses Rad nicht über einen TPMS-Sensor. • Werden Räder ohne TPMS-Sensoren am Fahrzeug montiert, wird REIFENDRUCKSYSTEM WARTUNG ERFORDERLICH jedes Mal angezeigt, wenn das Fahrzeug länger als 10 Minuten mit mehr als 40 km/h gefahren wird. • Sobald die TPMS-Sensoren ordnungsgemäß installiert sind, sollte die Warnmeldung nicht mehr erscheinen. • Volvo empfiehlt, an allen am Fahrzeug verwendeten Rädern TPMS-Sensoren zu montieren. Volvo rät davon ab, Sensoren zwischen verschiedenen Radsätzen hin- und herzutauschen.

Neukalibrierung des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) (nur Modelle für Kanada) In bestimmten Fällen kann es erforderlich sein, das TPMS neu zu kalibrieren, um es an die von Volvo empfohlenen Reifenfülldrücke anzupassen, zum Beispiel wenn beim Transport schwerer Lasten ein höherer Fülldruck nötig ist usw.

So kalibrieren Sie neu:
1. Motor ausschalten.
2. Reifen auf den gewünschten Druck aufpumpen und den Zündschlüssel auf Position I oder II drehen.
3. Das Daumenrad am linken Lenkradhebel drehen, bis im Display Reifendruck-Kalibrierung erscheint.
4. Die Reset-Taste am linken Lenkradhebel gedrückt halten, bis REIFENDRUCK KALIBRIERT angezeigt wird.

Aktivieren/Deaktivieren des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) (nur Modelle für Kanada) 1. Motor ausschalten. 2. Zündschlüssel auf Position I oder II drehen. 3. Die Reset-Taste am linken Lenkradhebel gedrückt halten, bis REIFENDRUCKSYSTEM AUS angezeigt wird.

Schritte 1–3 wiederholen, um das TPMS wieder einzuschalten.