LÁMPARAS DE CONTROL

LÁMPARAS DE CONTROL

Lámparas de los intermitentes

Al encender los intermitentes, la lámpara de control parpadea.

Si alguna de las lámparas de los intermitentes está averiada o fundida, la lámpara de control parpadea el doble de rápido.

Este principio de funcionamiento de la lámpara de control no se aplica a los intermitentes de los dispositivos de remolque.

Alternador

La lámpara de control se enciende al conectar el encendido.

Debe apagarse después de arrancar el motor.

Si la lámpara de control se enciende durante la conducción, detenga el vehículo de inmediato, apague el motor y compruebe el estado de la correa trapezoidal del alternador.

Si está rota, puede continuar sin riesgo hasta el taller de servicio más cercano. La bomba del sistema de refrigeración del motor funciona de forma independiente. Al mismo tiempo, desconecte todos los consumidores de electricidad innecesarios, ya que la recarga de la batería se ha interrumpido y esta puede descargarse. Si la lámpara de control se enciende y la correa trapezoidal no está dañada, solicite ayuda a especialistas, ya que el proceso de carga de la batería se ha interrumpido por alguna causa.

Lámparas de los intermitentes del remolque *

La lámpara de control empieza a parpadear al mismo tiempo que se encienden los intermitentes de los dispositivos de remolque.

Deja de parpadear si alguna de las lámparas de los intermitentes del remolque está averiada o fundida.

Electrónica del motor *

La lámpara de control se enciende inmediatamente al conectar el encendido. En cuanto el motor arranque, se apaga.

Si esto no ocurre, o si se enciende durante la conducción, significa que existe una avería en el sistema electrónico del motor.

La luz de control también se enciende si se reposta combustible de tipo incorrecto o con un número de octano bajo. Se apagará cuando reduzca la carga del motor.

Si la luz no se apaga o vuelve a encenderse, conduzca a baja velocidad hasta un taller de servicio técnico y solicite asistencia a especialistas.

Dispositivo de precalentamiento (solo diésel)

Al arrancar un motor frío, la luz de control se enciende al mismo tiempo que se conecta el encendido.

Si la luz no se enciende, el dispositivo de precalentamiento está averiado. Se requiere asistencia de especialistas.

En cuanto la luz se apague, arranque el motor de inmediato. Si al arrancar un motor caliente la luz de control no se enciende, el motor puede arrancarse de inmediato.

Sistema ABS *

La luz de control se enciende al conectar el encendido. Se apaga después de arrancar el motor, cuando se apague la luz de control del generador y finalice el ciclo de autodiagnóstico.

Si en vehículos con tracción total el bloqueo del diferencial del eje trasero está conectado en ese momento, la luz se apagará solo después de desconectar el bloqueo.

Si la luz de control no se apaga o se enciende durante la conducción, con el dispositivo de bloqueo del diferencial conectado pero el bloqueo aún no se ha producido, pulse de nuevo el botón de conexión del sistema.

Si la luz no se apaga tampoco esta vez, el ABS está averiado. En este caso, el vehículo solo podrá frenarse con el sistema de frenos convencional. Acuda lo antes posible a un taller de servicio técnico para solicitar asistencia.

Luces de carretera

La luz de control se enciende al conectar las luces de carretera o la señalización luminosa y acústica (sirena).

Presión del aceite

En la versión sin sistema de autocontrol (Auto-Check-System) la luz se enciende inmediatamente después de conectar el encendido. Se apaga en cuanto el motor arranca.

Si esto no ocurre, o si la luz se enciende durante la conducción a una velocidad del cigüeñal de 2000 rpm y al mismo tiempo aparece un ruido no característico del funcionamiento normal, detenga el vehículo, apague el motor, compruebe el nivel de aceite y, si es necesario, añada aceite.

Si tras esto la luz no se apaga, no reanude la marcha. El motor no debe funcionar ni siquiera en ralentí. Se requiere asistencia de especialistas.

Esta luz controla la presión del aceite, no el nivel de aceite. En las versiones con sistema de autocontrol no existe esta luz.

Temperatura / nivel del líquido refrigerante

La luz de control parpadea durante unos segundos después de conectar el encendido. Modo de control funcional del sistema.

Si la luz no se apaga después de arrancar el motor o empieza a parpadear durante la conducción, puede significar una de dos cosas:

la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta; el nivel del líquido refrigerante es críticamente bajo.

En ambos casos, detenga el vehículo de inmediato, apague el motor y compruebe el nivel del líquido refrigerante. Si es necesario, añada líquido.

Con el motor caliente, el líquido del sistema de refrigeración está bajo presión. Por ello, antes de desenroscar el tapón del depósito de expansión, espere a que el motor se enfríe. No toque el ventilador eléctrico. Puede conectarse en cualquier momento de forma espontánea, incluso con el encendido desconectado.

Si el nivel del líquido refrigerante es normal, es posible que se haya fundido el fusible del ventilador. Compruebe el fusible y, si es necesario, sustitúyalo.

Si incluso en este caso la luz no se apaga, no debe continuar la marcha. Se requiere asistencia de especialistas.

Si la causa probable de la avería está en el ventilador, el nivel del líquido refrigerante es normal y la luz de control se ha apagado, puede conducir por su propio medio hasta el taller de servicio técnico más cercano. Sin embargo, como el radiador necesita un flujo de aire para enfriarse, conduzca a velocidad elevada y evite el funcionamiento del motor al ralentí.