ARRANQUE DEL MOTOR

Recomendaciones generales: Antes de arrancar el motor, coloque la palanca de cambios en posición neutra y accione el freno de estacionamiento. Pise el embrague: el motor de arranque debe hacer girar únicamente el motor. En cuanto el motor arranque, suelte la llave a su posición inicial; el motor de arranque debe desconectarse.

Al arrancar un motor frío, durante un breve periodo puede oírse un ruido más fuerte, debido a la presión inicial de aceite insuficiente en el sistema hidráulico. Este es un fenómeno normal, no hay de qué preocuparse.

No caliente el motor con el vehículo detenido. ¡Circule de inmediato! Hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, no permita regímenes altos y evite conducir a plena aceleración.

Con el catalizador caliente, no se permite remolcar el vehículo a larga distancia. El combustible sin quemar podría llegar al catalizador, inflamarse allí y dañarlo.

Motores de gasolina: Los motores de este tipo están equipados con un sistema de inyección que, según el régimen de funcionamiento y la temperatura exterior, calcula automáticamente y suministra las dosis óptimas de mezcla aire-combustible.

Para arrancar el motor, pise ligeramente el pedal del acelerador y accione el motor de arranque. Durante el arranque, no suelte el pedal del acelerador.

Si el motor no arranca en 10 segundos, interrumpa el arranque y repita la operación al cabo de medio minuto.

Si el motor tampoco arranca en esta ocasión, es posible que se haya fundido el fusible de la bomba eléctrica de combustible.

Motores diésel: Precalentamiento

El motor está equipado con un dispositivo de precalentamiento. El tiempo necesario para alcanzar la temperatura de precalentamiento de funcionamiento se indica mediante la lámpara de control.

Dispositivo de arranque en frío / aumento de ralentí al arrancar en frío *

El arranque en frío se facilita mediante un dispositivo de arranque especial, integrado en la bomba de inyección de alta presión.

Para activarlo, tire hacia usted de la palanca situada a la derecha de la columna de dirección.

Con esta varilla también se puede regular el ralentí, reduciendo así la vibración del motor durante el arranque.

Arranque en frío: Independientemente de la temperatura exterior, tire completamente de la varilla del dispositivo de arranque hacia usted.

Gire la llave de encendido a la posición 2; en ese momento debe encenderse la lámpara de precalentamiento. En cuanto se alcance la temperatura de precalentamiento de funcionamiento, la lámpara se apagará.

Para evitar una descarga intensa de la batería al activar el precalentamiento, desconecte de la red todos los consumidores de electricidad de gran potencia.

En cuanto se apague la lámpara de control, arranque el motor. Durante el arranque no pise el acelerador. Si el arranque va acompañado de encendidos irregulares, ayude al motor con el motor de arranque, pero no más de 30 segundos.

Si el motor no arranca, espere medio minuto, vuelva a activar el dispositivo de precalentamiento y repita el arranque. Si tampoco arranca en esta ocasión, es posible que se haya fundido el fusible del dispositivo de precalentamiento.

En cuanto el motor alcance la temperatura de funcionamiento, devuelva la varilla del dispositivo de ralentí a su posición inicial. Si el motor vibra en exceso, ajuste con esta misma varilla el régimen de ralentí correspondiente y elimine la vibración.

Arranque de un motor caliente: Si la lámpara de precalentamiento no se enciende, el motor caliente puede arrancarse. En este caso, no tire de la varilla del dispositivo de arranque ni pise el acelerador.