KONTROLLLEUCHTEN

KONTROLLLEUCHTEN

Blinkleuchten-Kontrollleuchte

Beim Einschalten der Blinker blinkt die Kontrollleuchte.

Ist eine der Blinkleuchten defekt oder durchgebrannt, blinkt die Kontrollleuchte doppelt so schnell.

Dieses Funktionsprinzip der Kontrollleuchte gilt nicht für die Blinker von Anhängerkupplungen.

Generator

Die Kontrollleuchte leuchtet gleichzeitig mit dem Einschalten der Zündung auf.

Nach dem Motorstart muss sie erlöschen.

Leuchtet die Kontrollleuchte während der Fahrt auf, halten Sie das Fahrzeug sofort an, schalten den Motor aus und prüfen den Zustand des Keilrippenriemens des Generators.

Ist der Riemen gerissen, können Sie ohne Bedenken bis zur nächsten Werkstatt weiterfahren. Die Kühlmittelpumpe arbeitet dann autark. Schalten Sie gleichzeitig alle nicht benötigten Stromverbraucher aus, da die Batterie nicht mehr geladen wird und sich entladen kann. Leuchtet die Kontrollleuchte auf, obwohl der Keilrippenriemen nicht beschädigt ist, wenden Sie sich an einen Fachbetrieb, da der Ladevorgang der Batterie aus einem unbekannten Grund gestört ist.

Blinkleuchten-Kontrollleuchte Anhänger *

Die Kontrollleuchte beginnt gleichzeitig mit den Blinkleuchten des Anhängers zu blinken.

Sie hört auf zu blinken, wenn eine der Anhänger-Blinkleuchten defekt oder durchgebrannt ist.

Motorelektronik *

Die Kontrollleuchte leuchtet sofort nach dem Einschalten der Zündung auf. Sobald der Motor anspringt, erlischt sie.

Erlischt sie nicht oder leuchtet sie während der Fahrt auf, liegt eine Störung in der Motorelektronik vor.

Die Kontrollleuchte leuchtet auch auf, wenn falscher Kraftstoff oder Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl getankt wurde. Sie erlischt, wenn Sie die Motorlast verringern.

Erlischt die Leuchte nicht oder leuchtet sie erneut auf, fahren Sie mit geringer Geschwindigkeit zu einer Werkstatt und lassen Sie das Fahrzeug von Fachleuten prüfen.

Glühkerzenvorglühsystem (nur Diesel)

Beim Start eines kalten Motors leuchtet die Kontrollleuchte gleichzeitig mit dem Einschalten der Zündung auf.

Leuchtet sie nicht auf, ist das Vorglühsystem defekt. Hilfe von Fachleuten ist erforderlich.

Sobald sie erlischt, starten Sie den Motor sofort. Erlischt die Leuchte beim Start des warmen Motors nicht, kann der Motor sofort gestartet werden.

ABS-System *

Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung auf. Sie erlischt nach dem Motorstart, wenn die Ladekontrollleuchte erlischt und der Selbsttestzyklus abgeschlossen ist.

Ist bei Fahrzeugen mit Allradantrieb zu diesem Zeitpunkt sperrbar das Hinterachsdifferenzial eingeschaltet, erlischt die Leuchte erst nach dem Ausschalten der Sperre.

Erlischt die Kontrollleuchte nicht oder leuchtet sie während der Fahrt auf, obwohl die Differenzialsperre eingeschaltet ist, aber noch nicht eingerastet ist, drücken Sie die Taste zum Einschalten des Systems erneut.

Erlischt die Leuchte auch dann nicht, ist das ABS defekt. Das Fahrzeug kann in diesem Fall nur über die normale Bremsanlage gebremst werden. Suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.

Fernlicht

Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten des Fernlichts oder der Lichthupe sowie der Warnhupe auf.

Öldruck

Bei Ausführungen ohne Auto-Check-System (Auto-Check-System) leuchtet die Leuchte sofort nach dem Einschalten der Zündung auf. Sobald der Motor anspringt, erlischt sie.

Erlischt sie nicht, oder leuchtet sie während der Fahrt bei einer Motordrehzahl von 2000 U/min auf und ist gleichzeitig ein für den normalen Betrieb untypisches Geräusch zu hören, halten Sie an, schalten Sie den Motor aus, prüfen Sie den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

Erlischt die Leuchte auch danach nicht, setzen Sie die Fahrt nicht fort. Der Motor darf auch im Leerlauf nicht laufen. Hilfe von Fachleuten ist erforderlich.

Diese Leuchte überwacht den Öldruck, nicht den Ölstand. Bei Ausführungen mit Auto-Check-System gibt es diese Leuchte nicht.

Kühlmitteltemperatur/Kühlmittelstand

Die Kontrollleuchte blinkt einige Sekunden nach dem Einschalten der Zündung. Funktionsprüfung des Systems.

Wenn die Lampe nach dem Motorstart nicht erlischt oder während der Fahrt zu blinken beginnt, bedeutet dies eines von zwei Dingen:

Temperatur des Kühlmittels ist zu hoch. Kühlmittelstand ist kritisch niedrig.

In beiden Fällen sofort anhalten, Motor abstellen und Kühlmittelstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen.

Bei warmem Motor steht das Kühlmittel im Kühlsystem unter Druck. Daher vor dem Öffnen des Ausgleichsbehälterdeckels etwas warten, bis der Motor abgekühlt ist. Den elektrischen Lüfter nicht berühren! Er kann jederzeit selbsttätig anlaufen, auch bei ausgeschalteter Zündung.

Liegt der Kühlmittelstand im Normbereich, kann die Sicherung des Lüfters durchgebrannt sein. Sicherung prüfen und bei Bedarf ersetzen.

Erlischt die Lampe auch danach nicht, darf die Fahrt nicht fortgesetzt werden. Fachhilfe ist erforderlich.

Vermutet man die Ursache der Störung im Lüfter, der Kühlmittelstand liegt jedoch im Normbereich und die Kontrolllampe ist erloschen, kann man aus eigener Kraft zur nächsten Werkstatt fahren. Da der Kühler Luftzufuhr zur Kühlung benötigt, sollte man jedoch zügig fahren und den Leerlauf des Motors vermeiden.