Cierre centralizado – información general y mangueras de vacío

Cableado del cierre centralizado 1 – manguera de presión/vacío 2 – elemento de ajuste de la puerta delantera/trasera 3 – elemento de ajuste de la tapa del depósito de combustible 4 – casquillo 5 – elemento de ajuste de la puerta trasera 6 – bomba del cierre centralizado 7 – casquillo 8 – conector

El cierre centralizado tiene accionamiento por vacío. Después de un largo periodo de inactividad del vehículo y tras sustituir la bomba, se activa solo después de varias conexiones.

Si el sistema está en buen estado, el bloqueo de todas las cerraduras se activa 2 s después de la conexión. Si la bomba funciona más de 5 s, existe una fuga en el sistema.

Si existe una fuga, la bomba no debe funcionar más de 50 s; después, la unidad de control de la bomba del cierre centralizado la desconecta.

Reparación de la manguera de vacío

PROCEDIMIENTO

1. Corte con un cuchillo la zona dañada.

2. Corte una manguera de repuesto, por ejemplo Audi 533 862 225, de la longitud necesaria y colóquela en ambos extremos de la línea de vacío.

Desacoplamiento del conector enchufable del pilar A

PROCEDIMIENTO

1. El conector –2– del pilar A es accesible después de retirar el revestimiento del pilar A. 1 – cubierta, 3 – manguera de vacío a la bomba del cierre centralizado.

PRECAUCIÓN

Para desacoplar los conectores enchufables de las mangueras de vacío del cierre centralizado y de los elementos de ajuste, primero es necesario desbloquearlos.

2. Apriete el conector –1– y desacóplelo. 2 – elemento de ajuste de la cerradura de la puerta.

3. Desconecte el conector.

Tendido de las líneas de vacío en la puerta

PROCEDIMIENTO

1. Introduzca el conector –1– en el pilar A y acóplelo.

2. Fije la manguera de vacío –2– en la abrazadera –3–. 4 – travesaño.

3. Fije la manguera de vacío –1– en la abrazadera –2–.

4. Fije el conector en el elemento de ajuste de la puerta.