Desmontaje e instalación de los semiejes

Semieje con junta homocinética 1 – anillo de seguridad. Reemplazar obligatoriamente. 2 – junta de estanqueidad. Reemplazar obligatoriamente. Retire la película protectora y péguela a la junta. 3 – junta homocinética interior, Ø 100 mm 4 – arandela cónica. El diámetro interior tiene dentado. El diámetro mayor se apoya en la junta. 5 – fuelle de protección. Para junta homocinética Ø 100 mm. Lubrique el interior de la tapa con sellador AUDI «D3». 6 – eje. Para junta homocinética Ø 100 mm. 7 – abrazadera. Reemplazar obligatoriamente. 8 – fuelle de protección. Para junta homocinética Ø 90 mm. 9 – abrazadera 10 – arandela cónica. El diámetro mayor (lado cóncavo) se apoya en el anillo de tope. 11 – anillo de tope 12 – anillo de seguridad 13 – junta exterior, Ø 90 mm. 14 – junta interior, Ø 94 mm. 15 – fuelle de protección. Para junta Ø 94 mm. 16 – fuelle de protección. Para junta Ø 94 mm y 100 mm, solo lado izquierdo (excepto TDI). 17 – abrazadera 18 – eje. Solo para junta Ø 94 mm. 19 – fuelle de protección. Para junta Ø 81 mm. 20 – junta exterior, Ø 81 mm. Desmontaje: golpear con fuerza con un martillo de metal ligero.

Semieje con junta trípode. Vehículos con AT 1 – junta exterior. Reemplazar solo como conjunto. Para el montaje use un martillo de plástico. Encajar hasta que el anillo de seguridad quede fijado. 2 – anillo de seguridad. Insertar en la ranura del eje. 3 – anillo distanciador (plástico) 4 – arandela cónica. El diámetro mayor (lado cóncavo) se apoya en el anillo de tope. 5 – abrazadera. Reemplazar obligatoriamente. 6 – fuelle de protección. Para junta Ø 90 mm. Antes de instalar, levante la abrazadera pequeña del fuelle y llene el fuelle con aire. 7 – abrazadera 8 – eje izquierdo. Con junta interior Tripode. Si hay daños, deben reemplazarse la junta interior y el eje. 9 – tornillo con estría interior, 45 N·m 10 – junta derecha. Con junta Tripode. Si hay daños, deben reemplazarse la junta interior y el eje.

PRECAUCIÓN

Después de aflojar la tuerca dodecagonal (tuerca del eje) con la que el semieje está fijado al buje, no debe apoyar el vehículo con carga completa sobre las ruedas ni desplazarlo. Sin el apriete axial, el cojinete de la rueda puede dañarse. Si es necesario, en lugar del semieje instale la junta exterior y apriétela con un par de 50 N·m.

DESMONTAJE

PROCEDIMIENTO

1. Retire el tapacubos decorativo de la rueda; en las ruedas de aleación ligera retire los tapacubos con los ganchos extractores del juego de herramientas de a bordo.

2. Afloje la tuerca dodecagonal del buje de la rueda en el eje de transmisión, sin desenroscarla.

PRECAUCIÓN

Al aflojar la tuerca de fijación del semieje, el vehículo debe estar, en lo posible, con las ruedas apoyadas en el suelo. Si el vehículo está elevado, coloque la llave de modo que la fuerza de aflojamiento actúe verticalmente hacia abajo. De lo contrario, el vehículo puede resbalar lateralmente de los soportes. Par de aflojamiento elevado. ¡Peligro de accidente!

3. Marque con pintura la posición de la rueda delantera correspondiente respecto al buje. Así, durante el montaje, podrá instalar la rueda equilibrada en su posición original. Afloje los tornillos de fijación de la rueda con el vehículo apoyado en el suelo. Levante la parte delantera del vehículo, colóquelo sobre soportes y retire la rueda delantera.

PRECAUCIÓN

¡Elevar y colocar el vehículo sobre soportes es peligroso! Por ello, antes de realizar esta operación, lea el apartado Elevación del vehículo.

4. Marque con rotulador la posición de los tornillos -1- de la rótula o trácelos con un punzón. De lo contrario, durante el montaje posterior será necesario medir y ajustar la suspensión delantera. Desenrosque los tornillos -1-.

5. Si el semieje no puede extraerse a mano del buje, retírelo con un extractor. Los talleres AUDI utilizan para ello el extractor AUDI-3283.

PRECAUCIÓN

No deje que el semieje cuelgue; de lo contrario, la junta interior puede dañarse por flexión.

6. Retire los tornillos de cabeza hexagonal interior del eje de transmisión en la brida de la caja de cambios. Para ello se necesita un vaso para tornillos de cabeza hexagonal interior, por ejemplo, HAZET 990 Lg-

8.

7. Vehículos con caja manual: Incline el amortiguador hacia afuera y extraiga el eje de transmisión del soporte del cubo de rueda. Vehículos con caja automática:

8. Afloje los pernos de fijación (flechas en la ilustración) del soporte de la caja automática al travesaño del grupo.

9. Introduzca una palanca entre el travesaño del grupo y el bloque de cilindros y desplace el bloque en el sentido de la marcha. Al mismo tiempo, puede extraerse la articulación trípode del eje de transmisión. INSTALACIÓN

10. Limpie con un cepillo los dientes y la rosca del eje de transmisión y el cubo para eliminar el óxido y otras suciedades.

11. Fije el eje a la caja de cambios. Apriete los tornillos de cabeza hexagonal interior en cruz. Par de apriete de la caja manual (articulación homocinética): 40 N·m; caja automática (articulación trípode): 45 N·m.

12. Engrase la superficie de contacto de la tuerca de doce caras y los dientes de la articulación exterior con aceite de motor limpio. Introduzca la articulación exterior en los dientes del cubo tanto como sea posible.

13. Fije la articulación de rótula al brazo. Coloque los pernos de fijación en los orificios ovalados de modo que coincidan las marcas realizadas previamente. Apriete los pernos con un par de 20 N·m y, a continuación, gire con una llave rígida un ángulo de 90° (1/4 de vuelta).

PRECAUCIÓN

Al instalar en el brazo nuevo, coloque los tornillos de fijación en posición central y apriételos. Finalmente, mida la convergencia; consulte la subsección Ángulos de ajuste de las ruedas delanteras.

14. Instale la articulación interior del eje de transmisión y apriete los tornillos de cabeza hexagonal interior.

Pares de apriete:

M8 40 N·m M10 80 N·m

15. Vehículos con caja automática: Apriete los pernos de fijación del soporte de la caja al travesaño del grupo con un par de 25 N·m.

16. Introduzca la articulación exterior hasta el tope en el cojinete de la rueda.

17. Apriete la tuerca de doce caras con un par de 300 N·m y, a continuación, afloje de nuevo media vuelta.

18. Apriete la tuerca de doce caras con un par de 50 N·m y, a continuación, gire con una llave rígida 45° (1/4 de vuelta).

PRECAUCIÓN

Para el apriete por ángulo se requiere la arandela angular HAZET.

6690. Si no dispone de esta arandela, la tuerca de doce caras puede apretarse de la siguiente manera.

19. Baje el vehículo hasta que las ruedas toquen el suelo.

20. Apriete la tuerca de doce caras con un par de 300 N·m y vuelva a aflojarla media vuelta.

21. Apriete la tuerca de doce caras con un par de 50 N·m.

22. Marque una cara de la tuerca (flecha A en la ilustración). Realice la segunda marca (flecha B) en el borde del cubo, a través del siguiente borde. Nota: La distancia de una cara a la siguiente es de 45°.

23. Gire la tuerca de doce caras con la llave hasta que coincidan ambas marcas.