Dirección

Información general

1 — mecanismo de dirección de cremallera y piñón
2 — barra de acoplamiento de dirección
3 — abrazadera
4 — tuerca
5 — abrazadera
6 — fuelle protector
7 — tuerca
8 — perno
9 — malla
10 — junta tórica
11 — junta
12 — unidad Servotronic
13 — perno

La dirección consta de volante, eje de dirección, mecanismo de dirección de cremallera y piñón y varillaje de dirección. El volante está fijado por rosca al eje, que transmite los movimientos de control al mecanismo de dirección.

Para facilitar la maniobra del vehículo al aparcar, dispone de dirección asistida hidráulicamente. El factor de amplificación del varillaje de dirección depende de las revoluciones del motor. A altas revoluciones el factor de amplificación disminuye; a bajas revoluciones aumenta.

Algunos modelos de vehículo tienen una dirección asistida cuyo factor de amplificación depende de la velocidad de marcha (sistema Servotronic). Gracias a ello, la fuerza que se aplica al volante se reduce con el vehículo parado. A alta velocidad, el factor de amplificación de la dirección disminuye, lo que proporciona un mejor contacto con la calzada y una mayor precisión de control.

La dirección asistida consta de bomba de aceite, depósito de aceite y tuberías de aceite. La bomba de aceite es accionada por la correa trapezoidal. La bomba aspira aceite del depósito y lo suministra a presión al mecanismo de dirección, donde se encuentra el elemento regulador de la dirección asistida.

El airbag del conductor está situado en el volante. En caso de colisión frontal fuerte, la unidad de control activa una pequeña carga pirotécnica del airbag. Los gases generados inflan el airbag en unos pocos milisegundos. Este tiempo es suficiente para amortiguar el brusco desplazamiento hacia delante de la parte superior del cuerpo. Después, en pocos segundos, el airbag se desinfla, ya que los gases salen por los orificios del airbag. Por motivos de seguridad, los trabajos en el sistema de airbag deben realizarse en talleres BMW.

* Sustituya siempre por nuevas las tuercas autoblocantes. No se permiten trabajos de soldadura ni de enderezado en los elementos del sistema de dirección. Los trabajos en el sistema de airbag deben realizarse en un taller especializado. ¡Peligro de explosión!