Direction

Informations générales

1 — boîtier de direction à crémaillère
2 — biellette de direction
3 — collier
4 — écrou
5 — collier
6 — soufflet de protection
7 — écrou
8 — boulon
9 — grille
10 — joint torique
11 — joint
12 — bloc Servotronic
13 — boulon

La direction se compose d'un volant, d'un arbre de direction, d'un mécanisme de direction à crémaillère et d'une biellette de direction. Le volant est fixé par filetage sur l'arbre, qui transmet les mouvements de commande au mécanisme de direction.

Pour faciliter la manœuvre du véhicule lors du stationnement, la direction est équipée d'une assistance hydraulique. Le gain de l'assistance dépend du régime moteur. À régime élevé, le gain diminue ; à bas régime, il augmente.

Certains modèles de véhicule sont équipés d'une assistance hydraulique dont le gain dépend de la vitesse du véhicule (système Servotronic). Ainsi, l'effort appliqué au volant est réduit lorsque le véhicule est à l'arrêt. À vitesse élevée, le gain de l'assistance diminue, ce qui assure un meilleur contact avec la route et une plus grande précision de conduite.

L'assistance hydraulique se compose d'une pompe à huile, d'un réservoir d'huile et de conduites d'huile. La pompe à huile est entraînée par une courroie trapézoïdale. La pompe aspire l'huile du réservoir et la refoule sous pression vers le mécanisme de direction, où se trouve l'élément de réglage de l'assistance hydraulique.

L'airbag conducteur est situé dans le volant. En cas de collision frontale importante, le calculateur allume une petite charge pyrotechnique dans le coussin gonflable. Les gaz ainsi produits gonflent l'airbag en quelques millisecondes. Ce temps suffit à amortir la projection vers l'avant du haut du corps. Ensuite, en quelques secondes, l'airbag se dégonfle, les gaz s'échappant par les orifices prévus à cet effet. Pour des raisons de sécurité, les travaux sur le système airbag doivent être effectués dans un atelier agréé BMW.

* Remplacez systématiquement les écrous autobloquants par des neufs. Les travaux de soudage et de redressage sur les éléments du système de direction ne sont pas admis. Les travaux sur le système airbag doivent être effectués en station-service agréée. Risque d'explosion !