Suspensión delantera

Información general

Suspensión delantera
1 — amortiguador de columna
2 — muelle helicoidal
3 — amortiguador de gas
4 — barra estabilizadora
transversal
5 — biela del estabilizador
6 — barra de dirección
7 — travesaño de la suspensión delantera
8 — mecanismo de dirección
9 — tirante
10 — brazo transversal de suspensión

La suspensión independiente de las ruedas delanteras, con doble brazo, es de aluminio y cuenta con un travesaño unido a la carrocería mediante soportes de goma. El travesaño delantero está conectado a los soportes de las ruedas mediante brazos transversales y tirantes. El apoyo hidráulico de los brazos transversales garantiza la compensación de las vibraciones incluso con ruedas desequilibradas. Los amortiguadores de columna, unidos a la carrocería y a los brazos de dirección mediante pernos, están formados por un muelle helicoidal y un amortiguador de gas de doble tubo. La barra estabilizadora transversal contrarresta la inclinación de la carrocería en las curvas y mejora el contacto de las ruedas delanteras con la calzada.

No se permite realizar trabajos de soldadura ni de enderezado en la suspensión delantera.

* Dado que la suspensión está fabricada íntegramente de aluminio, debe observar lo siguiente:

a) No permita que la suspensión entre en contacto con el electrolito de la batería.
b) Para limpiar la suspensión, utilice únicamente un cepillo de acero inoxidable. No utilice cepillos de acero ni de latón.
c) Durante el lijado o corte, cubra los componentes de la suspensión para protegerlos de las chispas. No los exponga a una lluvia de chispas.
d) No exponga los componentes de la suspensión a chispas de soldadura. Cúbralos.
e) No exponga los componentes de la suspensión a temperaturas superiores a +80 °C. La exposición a la temperatura de la cabina de pintura es admisible.