Cuidado del vehículo

Rotación de neumáticos

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Si el vehículo tiene neumáticos no direccionales, deben rotarse cada 12 000 km/7 500 mi.

Consulte el Programa de mantenimiento.

Los neumáticos se rotan para lograr un desgaste uniforme en todos ellos.

La primera rotación es la más importante.

Cada vez que note un desgaste inusual, rote los neumáticos lo antes posible y revise la alineación de las ruedas. Además, revise si hay neumáticos o ruedas dañados.

Consulte Cuándo es momento de cambiar los neumáticos y reemplazo de ruedas.

Los neumáticos direccionales no deben rotarse. Cada neumático y rueda debe usarse solo en la posición en la que se encuentra. Los neumáticos direccionales tendrán una flecha en el neumático que indica el sentido correcto de rotación, o tendrán la palabra “left” (izquierda) o “right” (derecha) grabada en el flanco.

Use this rotation pattern if the

Use este patrón de rotación si el vehículo tiene neumáticos de tamaño diferente en el eje delantero y trasero y son no direccionales.

Los neumáticos de tamaños diferentes no deben rotarse de delante hacia atrás.

Use this rotation pattern when

Use este patrón de rotación cuando rote neumáticos del mismo tamaño instalados en las cuatro posiciones de rueda.

Si el vehículo tiene un neumático de repuesto compacto, no lo incluya en la rotación de neumáticos.

Ajuste los neumáticos delanteros y traseros a la presión de inflado recomendada en la etiqueta de información de neumáticos y carga después de rotarlos.

Consulte Presión de los neumáticos y límites de carga del vehículo.

Reinicie el sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Consulte Funcionamiento del sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Revise que todas las tuercas de las ruedas estén bien apretadas. Consulte “Par de apriete de tuercas de rueda” en Capacidades y especificaciones.

Después de cambiar una rueda o rotar los neumáticos, aplique una capa ligera de grasa para rodamientos de rueda en el centro del cubo para evitar la corrosión o la acumulación de óxido. No aplique grasa en la superficie plana de montaje de la rueda ni en las tuercas o pernos de la rueda.

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