Descripción y funcionamiento del sistema de dirección asistida

La bomba hidráulica de la dirección asistida es una bomba de paletas de desplazamiento constante que proporciona presión y caudal hidráulicos al mecanismo de dirección asistida. Las bombas hidráulicas de dirección asistida pueden ser de accionamiento por correa o de accionamiento directo por leva.

El depósito del líquido de la dirección asistida contiene el líquido de la dirección asistida y puede estar integrado en la bomba de la dirección asistida o instalado a distancia.

Las siguientes ubicaciones son las habituales para el depósito remoto:

• Montado en la parte delantera del panel del tablero
• Montado en el guardabarros interior
• Montado en un soporte del motor

Los 2 tipos básicos de mecanismos de dirección asistida se indican a continuación:

• Sistema de bolas recirculantes
• Sistema de cremallera y piñón

En el sistema de bolas recirculantes, un tornillo sin fin convierte el movimiento del volante en movimiento de un eje de sector. Un brazo Pitman unido a la parte inferior del eje de sector mueve una barra de acoplamiento, y una barra intermedia mueve la otra barra de acoplamiento.

En el sistema de cremallera y piñón, la cremallera y el piñón son los 2 componentes que convierten la rotación del volante en movimiento lateral.

El eje de la dirección está unido al piñón del mecanismo de dirección. El piñón gira con el volante. Los dientes del piñón engranan con los dientes de la cremallera. El piñón giratorio mueve la cremallera de un lado a otro. La acción lateral de la cremallera empuja y tira de las barras de acoplamiento para cambiar la dirección de las ruedas delanteras del vehículo.

La manguera de presión de la dirección asistida conecta el racor de unión de la bomba de la dirección asistida con el mecanismo de dirección y permite que el líquido a presión fluya desde la bomba hasta el mecanismo.

La manguera de retorno de la dirección asistida devuelve el líquido desde el mecanismo de dirección hasta el depósito del líquido de la dirección asistida. La línea de retorno de la dirección asistida puede incluir un enfriador de líquido integrado de tipo aletas o de tipo tubo.

En un sistema típico de dirección asistida, una bomba genera presión hidráulica, lo que hace que el líquido fluya, a través de la manguera de presión, hasta el conjunto de válvula del mecanismo de dirección. El conjunto de válvula del mecanismo de dirección regula el líquido que llega a las cámaras derecha e izquierda para ayudar en los giros a la derecha y a la izquierda.

Al girar el volante se activa el conjunto de válvula, que aplica mayor presión y caudal de líquido a un lado del pistón del mecanismo de dirección, y menor presión y caudal al otro lado del pistón. La presión ayuda al movimiento del pistón del mecanismo. Las barras de acoplamiento transmiten esta fuerza a las ruedas delanteras, que giran el vehículo hacia la derecha o la izquierda.