Descrizione e funzionamento del sistema servosterzo

La pompa idraulica dello sterzo assistito è una pompa a palette a cilindrata costante che fornisce pressione e portata idraulica al servosterzo. Le pompe idrauliche dello sterzo assistito sono azionate da cinghia oppure a trasmissione diretta, azionate da camma.

Il serbatoio del liquido dello sterzo assistito contiene il liquido dello sterzo assistito e può essere integrato nella pompa dello sterzo assistito oppure installato in posizione remota.

Le seguenti posizioni sono quelle tipiche per il serbatoio remoto:

• Montato sulla parte anteriore del pannello cruscotto
• Montato sul parafango interno
• Montato su una staffa sul motore

I 2 tipi di base di servosterzo sono elencati di seguito:

• Sistema a sfere con vite senza fine e settore
• Sistema a cremagliera e pignone

Nel sistema a sfere con vite senza fine, una vite senza fine converte il movimento del volante in movimento dell'albero a settore. Un braccio di comando fissato alla parte inferiore dell'albero a settore muove direttamente un tirante, mentre un'asta intermedia muove l'altro tirante.

Nel sistema a cremagliera e pignone, la cremagliera e il pignone sono i 2 componenti che convertono la rotazione del volante in movimento laterale.

Il piantone dello sterzo è collegato al pignone nel servosterzo. Il pignone ruota insieme al volante. I denti del pignone ingranano con i denti della cremagliera. Il pignone in rotazione sposta la cremagliera da un lato all'altro. L'azione laterale della cremagliera spinge e tira i tiranti per modificare la direzione delle ruote anteriori del veicolo.

Il tubo flessibile di pressione dello sterzo assistito collega il raccordo di uscita della pompa dello sterzo assistito al servosterzo e consente al liquido in pressione di fluire dalla pompa al servosterzo.

Il tubo flessibile di ritorno dello sterzo assistito riporta il liquido dal servosterzo al serbatoio del liquido dello sterzo assistito. La linea di ritorno dello sterzo assistito può contenere un raffreddatore del liquido a alette o a tubo integrato.

In un tipico impianto di servosterzo, una pompa genera la pressione idraulica, che fa fluire il liquido attraverso il tubo di pressione fino al gruppo valvola del servosterzo. Il gruppo valvola del servosterzo regola il liquido in arrivo alle camere destra e sinistra per assistere le curve a destra e a sinistra.

Girando il volante si attiva il gruppo valvola, che applica al lato del pistone del servosterzo una pressione e una portata di liquido maggiori, e all'altro lato del pistone una pressione e una portata minori. La pressione assiste il movimento del pistone del servosterzo. I tiranti trasmettono questa forza alle ruote anteriori, che girano il veicolo a destra o a sinistra.