Description et fonctionnement du système de direction assistée

La pompe de direction assistée hydraulique est une pompe à palettes à cylindrée fixe qui fournit la pression et le débit hydrauliques à la crémaillère de direction assistée. Les pompes de direction assistée hydrauliques sont soit entraînées par courroie, soit à entraînement direct par came.

Le réservoir de liquide de direction assistée contient le liquide de direction assistée et peut être intégré à la pompe de direction assistée ou placé à distance.

Les emplacements suivants sont les emplacements типiques du réservoir déporté :

• Monté à l'avant du tableau de bord
• Monté sur le passage de roue intérieur
• Monté sur un support du moteur

Les 2 types de base de crémaillères de direction assistée sont listés ci-dessous :

• Un système à vis et écrou à billes (recirculation de billes)
• Un système à crémaillère et pignon

Dans le système à recirculation de billes, une vis sans fin transforme le mouvement du volant en mouvement d'un arbre à secteur. Un bras de direction fixé au bas de l'arbre à secteur déplace une biellette de direction, et une barre intermédiaire déplace l'autre biellette.

Dans le système à crémaillère et pignon, la crémaillère et le pignon sont les 2 composants qui transforment la rotation du volant en déplacement latéral.

L'arbre de direction est relié au pignon de la crémaillère. Le pignon tourne avec le volant. Les dents du pignon engrènent avec les dents de la crémaillère. La rotation du pignon déplace la crémaillère d'un côté à l'autre. L'action latérale de la crémaillère pousse et tire les biellettes de direction afin de modifier la direction des roues avant du véhicule.

Le flexible de pression de direction assistée relie le raccord de la pompe de direction assistée à la crémaillère de direction et permet au liquide de direction assistée sous pression de circuler de la pompe vers la crémaillère.

Le flexible de retour de direction assistée renvoie le liquide de la crémaillère de direction vers le réservoir de liquide de direction assistée. La canalisation de retour peut comporter un refroidisseur de liquide de direction assistée intégré, de type à ailettes ou à tube.

Dans un système de direction assistée classique, une pompe génère une pression hydraulique qui fait circuler le liquide, par le flexible de pression, jusqu'à l'ensemble distributeur de la crémaillère. L'ensemble distributeur régule le liquide entrant vers les chambres droite et gauche afin d'assister les virages à droite et à gauche.

La rotation du volant actionne l'ensemble distributeur, qui applique une pression et un débit de liquide plus élevés d'un côté du piston de crémaillère, et une pression et un débit plus faibles de l'autre côté du piston. La pression assiste le déplacement du piston de crémaillère. Les biellettes de direction transmettent cet effort aux roues avant, qui tournent le véhicule à droite ou à gauche.