Beschreibung und Funktion der Servolenkung

Die hydraulische Servolenkungspumpe ist eine Flügelzellenpumpe mit konstantem Fördervolumen, die Hydraulikdruck und Förderstrom für das Lenkgetriebe bereitstellt. Hydraulische Servolenkungspumpen werden entweder riemengetrieben oder direkt nockengetrieben angetrieben.

Der Servolenkungsflüssigkeitsbehälter enthält die Servolenkungsflüssigkeit und kann in die Servolenkungspumpe integriert oder separat angeordnet sein.

Die folgenden Positionen sind typische Einbauorte für den separaten Behälter:

• An der Vorderseite der Armaturentafel montiert
• Am inneren Kotflügel montiert
• An einer Halterung am Motor montiert

Die 2 grundlegenden Typen von Servolenkungsgetrieben sind nachfolgend aufgeführt:

• Ein Kugelumlauflenkgetriebe
• Ein Zahnstangenlenkgetriebe

Beim Kugelumlauflenkgetriebe wandelt eine Schnecke die Lenkraddrehung in eine Bewegung der Lenkwelle (Sektorwelle) um. Ein Lenkstockhebel am unteren Ende der Sektorwelle bewegt eine Spurstange, und eine Zwischenstange bewegt die andere Spurstange.

Beim Zahnstangenlenkgetriebe sind die Zahnstange und das Ritzel die 2 Bauteile, die die Lenkraddrehung in eine seitliche Bewegung umwandeln.

Die Lenkwelle ist mit dem Ritzel im Lenkgetriebe verbunden. Das Ritzel dreht sich mit dem Lenkrad. Die Zähne des Ritzels greifen in die Zähne der Zahnstange ein. Das drehende Ritzel bewegt die Zahnstange seitlich. Die seitliche Bewegung der Zahnstange drückt und zieht die Spurstangen, um die Fahrtrichtung der Vorderräder zu verändern.

Der Servolenkungs-Druckschlauch verbindet den Anschluss der Servolenkungspumpe mit dem Lenkgetriebe und lässt unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit von der Pumpe zum Lenkgetriebe fließen.

Der Servolenkungs-Rücklaufschlauch führt die Flüssigkeit vom Lenkgetriebe zurück zum Servolenkungsflüssigkeitsbehälter. Die Servolenkungs-Rücklaufleitung kann einen integrierten Kühler (Lamellen- oder Leitungsbauart) für die Servolenkungsflüssigkeit enthalten.

In einem typischen Servolenkungssystem erzeugt eine Pumpe Hydraulikdruck, sodass Flüssigkeit über den Druckschlauch zur Ventilbaugruppe des Lenkgetriebes strömt. Die Ventilbaugruppe des Lenkgetriebes verteilt die einströmende Flüssigkeit auf die rechte und linke Kammer, um Rechts- und Linkskurven zu unterstützen.

Das Drehen des Lenkrads betätigt die Ventilbaugruppe, die eine Seite des Lenkgetriebekolbens mit höherem Flüssigkeitsdruck und höherem Durchfluss beaufschlagt und die andere Seite mit niedrigerem Druck und Durchfluss. Der Druck unterstützt die Bewegung des Getriebekolbens. Die Spurstangen übertragen diese Kraft auf die Vorderräder, die das Fahrzeug nach rechts oder links lenken.