P0306 — Fallo de encendido detectado en el cilindro 6
Qué significa P0306
La unidad de control del motor detectó una rotación irregular del cigüeñal, lo que indica una combustión incompleta o inexistente en el cilindro 6. Para que un cilindro funcione bien necesita tres cosas: chispa, la cantidad adecuada de combustible y compresión suficiente. Si falla cualquiera de ellas, el cilindro falla al encender. La numeración de los cilindros depende de la disposición del motor, así que confirme dónde está el cilindro 6 en su modelo.
Síntomas
- Luz de check engine encendida o parpadeando
- Ralentí irregular y vibración del motor
- Titubeos y pérdida de potencia al acelerar o con carga
- Peor consumo de combustible
- Olor a combustible sin quemar en el escape
- El motor funciona como si un cilindro estuviera muerto
Causas posibles
- Bobina de encendido averiada en el cilindro 6
- Bujía desgastada o engrasada en el cilindro 6
- Inyector obstruido o con fugas en el cilindro 6
- Fuga de vacío cerca del conducto de admisión del cilindro 6 (junta o manguera agrietada)
- Baja compresión en el cilindro (válvula, segmentos o junta de culata)
- Cableado o conector dañado en la bobina o el inyector
- Con menos frecuencia, un fallo del sensor de cigüeñal o de árbol de levas
Cómo diagnosticar
- Lea los códigos y los datos de freeze frame: carga, rpm y temperatura cuando se produjo la avería.
- Revise los contadores de fallos de encendido por cilindro para confirmar que solo está afectado el cilindro 6.
- Inspeccione la bujía del cilindro 6 por desgaste, aceite, depósitos y separación de electrodos.
- Cambie la bobina (y la bujía) con la de un cilindro vecino, borre el código y compruebe si el fallo se traslada.
- Pruebe el inyector: resistencia, clic de funcionamiento y equilibrio de cilindros.
- Revise la admisión en busca de fugas de vacío con un generador de humo o con prueba de spray.
- Revise los conectores y cables de bobina e inyector por corrosión o roturas.
- Si las pruebas eléctricas son correctas, haga una prueba de compresión y, si hace falta, una prueba de fuga de cilindro.
Reparaciones habituales
- Sustituir la bobina de encendido del cilindro 6
- Cambiar las bujías, preferiblemente en juego completo
- Limpiar o sustituir el inyector de combustible
- Reparar la fuga de vacío: cambiar la junta o la manguera de admisión
- Reparar el motor si la causa es mecánica (válvulas, segmentos o junta de culata)
Preguntas y respuestas
¿Puedo conducir con un código P0306?
Solo brevemente y con suavidad si la luz está fija. Si parpadea, deje de conducir, porque el catalizador puede sobrecalentarse y fallar.
¿Qué causa más a menudo el P0306?
Lo más habitual es una bujía desgastada o una bobina de encendido defectuosa en el cilindro 6. Cambiarlas por las de otro cilindro es la prueba más rápida.
¿Cómo sé que no es la bobina?
Si el fallo sigue en el cilindro 6 después de cambiar la bobina y la bujía, revise a continuación el inyector, las fugas de vacío y la compresión.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.