Encendido

P1351 — Falla de voltaje en el circuito del módulo de control de encendido (GM)

Gravedad: alta No circules

Qué significa P1351

P1351 es un código específico de GM para sistemas de encendido con distribuidor. La computadora del motor vigila el circuito de control del módulo de control de encendido (ICM) y su voltaje de alimentación. Si el voltaje o la señal salen del rango esperado, el código se guarda y la chispa puede perderse o volverse irregular.

Síntomas

  • No arranca
  • Apagado repentino
  • No hay chispa en las bujías
  • Funcionamiento irregular y fallas de encendido
  • Luz de Check Engine encendida
  • Se apaga cuando el motor está caliente

Causas posibles

  1. Módulo de control de encendido (ICM) defectuoso
  2. Cableado al módulo abierto, en corto o con alta resistencia
  3. Conectores y terminales corroídos
  4. Corrosión dentro del distribuidor
  5. Mala conexión a masa del módulo o del motor
  6. Batería débil o problema de voltaje de alimentación
  7. Sensor de posición del cigüeñal o del distribuidor defectuoso

Cómo diagnosticar

  1. Escanee todos los códigos y los datos de cuadro congelado, y busque otros códigos relacionados con el encendido.
  2. Pruebe la batería y el voltaje de carga durante el arranque.
  3. Revise el conector y el arnés del ICM en busca de corrosión, daños y marcas de calor.
  4. Verifique la chispa con un probador de chispa.
  5. Con un multímetro, mida la alimentación y la masa en el conector del módulo con la llave en ON.
  6. Revise las señales de referencia y de control del módulo según el diagrama de cableado de su modelo.
  7. Retire la tapa del distribuidor y busque humedad, corrosión y desgaste.
  8. Pruebe el módulo de encendido y el sensor de posición, y reemplácelos si están defectuosos.

Reparaciones habituales

  • Reemplazar el módulo de control de encendido
  • Reparar el cableado o el conector y limpiar los terminales
  • Restablecer la masa del motor y del módulo
  • Reemplazar una tapa, rotor o distribuidor corroído
  • Cambiar la batería o corregir el problema de voltaje de alimentación

P1351 en distintas marcas

Chrysler
En Chrysler, este código significa que el voltaje del circuito IC (control de encendido) es demasiado alto.
Dodge · manuales
En Dodge, la definición indicada se relaciona con lecturas implausibles del sensor MAF, así que consulte la documentación de su modelo exacto.
Ford · manuales
En Ford, el código describe una falla de entrada en el circuito del monitor de diagnóstico de encendido.
Hyundai · manuales
En Hyundai, el código indica una línea de señal #1 MF abierta.
Land Rover
En Land Rover, es una falla en el circuito del módulo de diagnóstico de encendido.
Mercedes-Benz · manuales
En Mercedes-Benz, el código se relaciona con un sensor o circuito del sistema de inyección.
MINI
En MINI, el código está ligado a una falla de encendido en el cilindro 5 con corte de combustible.
PSA
En PSA (Peugeot, Citroën) con la ECU Bosch EDC16C34 1.6 HDi, significa que el circuito del relé de precalentamiento es incoherente: el relé recibe alimentación pero las bujías de precalentamiento no.

Preguntas y respuestas

¿Qué significa P1351 en un vehículo GM?

Es una falla de voltaje de alimentación o de circuito en el módulo de control de encendido en sistemas con distribuidor. Los culpables habituales son el módulo, su cableado o los contactos corroídos.

¿Puedo manejar con un código P1351?

Es mejor no hacerlo. El motor puede apagarse sin previo aviso, y las fallas de encendido pueden dañar el convertidor catalítico.

¿Por qué P1351 significa cosas distintas en otras marcas?

P1351 es un código específico de cada fabricante, así que cada marca lo define de forma diferente. En GM es el circuito del módulo de encendido, pero en otras marcas puede corresponder a un sistema completamente distinto.

Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.