Sistema de escape

La mejor protección contra la entrada de monóxido de carbono a la carrocería del vehículo es un sistema de escape del motor en buen estado.

Si nota un cambio en el sonido del sistema de escape; si puede detectar gases de escape en el interior del vehículo; o si la parte inferior o trasera del vehículo está dañada, haga que un técnico autorizado inspeccione todo el sistema de escape y las áreas adyacentes de la carrocería para detectar piezas rotas, dañadas, deterioradas o mal posicionadas. Las costuras abiertas o las conexiones sueltas podrían permitir que los gases de escape se filtren al habitáculo. Además, inspeccione el sistema de escape cada vez que eleve el vehículo para lubricarlo o cambiar el aceite. Reemplace las piezas según sea necesario.

• Los gases de escape pueden causar lesiones o la muerte. Contienen monóxido de carbono (CO), que es incoloro e inodoro. Respirarlo puede hacerle perder el conocimiento y, con el tiempo, envenenarle. Para evitar respirar CO, consulte “Consejos de seguridad/Gases de escape” en “Lo que debe saber antes de arrancar su vehículo” para obtener más información.
• Un sistema de escape caliente puede provocar un incendio si estaciona sobre materiales combustibles. Estos materiales pueden ser pasto o hojas que entren en contacto con el sistema de escape. No estacione ni haga funcionar su vehículo en áreas donde el sistema de escape pueda entrar en contacto con algo que pueda arder.

• El convertidor catalítico requiere el uso exclusivo de gasolina sin plomo. La gasolina con plomo destruirá la eficacia del catalizador como dispositivo de control de emisiones y puede reducir gravemente el rendimiento del motor y causar daños graves al motor.
• El convertidor catalítico puede dañarse si el vehículo no se mantiene en buenas condiciones de funcionamiento.

En caso de mal funcionamiento del motor, particularmente si hay fallas de encendido u otra pérdida aparente de rendimiento, haga que su vehículo sea revisado de inmediato.
Seguir usando el vehículo con un mal funcionamiento grave podría hacer que el convertidor se sobrecaliente, lo que podría dañar el convertidor y el vehículo.

En condiciones normales de funcionamiento, el convertidor catalítico no requiere mantenimiento. Sin embargo, es importante mantener el motor debidamente afinado para asegurar el funcionamiento correcto del catalizador y evitar posibles daños.

NOTA: La manipulación intencional de los sistemas de control de emisiones puede dar lugar a sanciones civiles en su contra.

En situaciones poco comunes con un funcionamiento del motor muy defectuoso, un olor a quemado puede indicar un sobrecalentamiento severo y anormal del catalizador. Si esto ocurre, detenga el vehículo, apague el motor y deje que se enfríe.

Debe realizarse de inmediato un servicio, incluida una puesta a punto según las especificaciones del fabricante.

Para reducir al mínimo la posibilidad de daños en el convertidor catalítico:

• No apague el motor ni interrumpa el encendido cuando la transmisión esté en una marcha y el vehículo esté en movimiento.
• No intente arrancar el motor empujando o remolcando el vehículo.
• No deje el motor en ralentí con cables de bujías desconectados o retirados, como durante pruebas de diagnóstico, ni durante períodos prolongados con ralentí muy irregular o condiciones de funcionamiento defectuoso.