Ford Escape Quiz
Groupe motopropulseur

Diagnostic et essais — Système de commande électronique du papillon

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~15min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Module Code de défaut Description Action
PCM P0068:00 Corrélation de position du papillon – MAP / MAF : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0120:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0121:00 Plage/performances du circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0122:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A », signal bas : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0123:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A », signal haut : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0124:00 Signal intermittent du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0221:00 Plage/performances du circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0222:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B », signal bas : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0223:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B », signal haut : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P0600:00 Voie de communication série : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P060A:00 Performance du processeur de surveillance du module de commande interne : pas d'information de sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P060B:00 Performance du convertisseur analogique-numérique du module de commande interne : pas d'information de sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P060C:00 Performance du processeur principal du module de commande interne : pas d'information de sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P061A:00 Performances du couple du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P061B:00 Performances du calcul de couple du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P061C:00 Performances du régime moteur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P061D:00 Performances de la masse d'air moteur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P061F:00 Performances du contrôleur d'entraînement du papillon du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P062B:00 Performances de la commande des injecteurs de carburant du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P062C:00 Performances de la vitesse du véhicule du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P0C2F:00 Performances du capteur de régime du moteur d'entraînement/générateur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P1124:00 Capteur de position papillon « A » hors plage d'autotest : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P1584:00 Défaut ETB détecté dans le système de commande du papillon : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P1588:00 Le module de commande du papillon a détecté une perte du ressort de rappel : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P162D:00 Performances du régulateur de vitesse du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P1674:00 Logiciel du module de commande endommagé : pas d'information de sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM P2100:00 Circuit du moteur d'entraînement du papillon « A » / circuit ouvert : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2101:00 Plage/performances du circuit du moteur d'entraînement du papillon « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2107:00 Processeur du module de commande d'entraînement du papillon « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2109:00 Capteur de position papillon/pédale « A » – efficacité d'arrêt minimale : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2111:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – bloqué en position ouverte : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2112:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – bloqué en position fermée : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2118:00 Plage de courant du moteur d'entraînement du papillon « A » / performances : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2119:00 Commande d'entraînement du papillon 'A' Corps de papillon Plage/performances : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2135:00 Corrélation de tension du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A »/« B » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2163:00 Capteur de position papillon/pédale « A » – efficacité d'arrêt maximale : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM P2176:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – position de ralenti non apprise : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM U0300:00 Incompatibilité logicielle du module de commande interne : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint QE
PCM U0606:00 Communication perdue avec le capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM U210F:00 Signal bas dans le circuit de communication du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV
PCM U2110:00 Signal haut dans le circuit de communication du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type ALLER au Test Pinpoint DV

Tableau des symptômes

Symptôme Causes possibles Action
  • Moteur à puissance limitée.
  • Se reporter au test ponctuel.
  • ALLER au Test Pinpoint DV
  • Perte de puissance moteur.
  • Se reporter au test ponctuel.
  • ALLER au Test Pinpoint QE

Essais précis


PINPOINT TEST DV : CORPS DE PAPILLON COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU PAPILLON (ETC)
Introduction

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Se reporter aux conditions de déclenchement du défaut DTC.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PCM P0068:00 Corrélation de position du papillon – MAP / MAF : aucune information sur le sous-type Enregistré pendant l'autotest KOER lorsque le PCM détecte que la comparaison des valeurs ne correspond pas aux valeurs de charge étalonnées. Une fuite du circuit d'admission dans le flexible, la conduite ou le raccord de tout système d'admission d'air, ou d'un composant du système PCV, peut provoquer l'enregistrement de ce code défaut. Le PCM surveille la vérification de rationalité du fonctionnement en comparant le signal du capteur TP avec celui du capteur de débit massique d'air (le cas échéant) ou avec celui du capteur de pression absolue (le cas échéant). Vérifier la présence d'autres codes de défaut de diagnostic (DTC). Diagnostiquer en priorité tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC).
PCM P0120:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Enregistré lorsque le PCM détecte un problème de signal TP. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM P0121:00 Plage/performances du circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Enregistré lorsque le PCM détecte que le circuit du capteur TP 1 est hors de la plage admissible, en position fermée ou en position WOT (pleine ouverture). Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM P0122:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A », signal bas : aucune information sur le sous-type Enregistré lorsque le PCM détecte que le signal TP 1 est trop bas. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée. Une valeur PID du TP1 inférieure à 0,25 V, contact mis moteur coupé ou contact mis moteur en marche, indique la présence d'un problème.
PCM P0123:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A », signal haut : aucune information sur le sous-type Enregistré lorsque le PCM détecte que le signal TP 1 est trop élevé. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée. Une valeur PID du TP1 supérieure à 4,75 V, contact mis moteur coupé ou contact mis moteur en marche, indique la présence d'un problème.
PCM P0124:00 Signal intermittent du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Enregistré lorsque le PCM détecte que le circuit TP présente une coupure ou un court-circuit intermittent. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM P0221:00 Plage/performances du circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le circuit du capteur TP 2 est hors plage admissible, soit en position fermée, soit en pleine ouverture (WOT). Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM P0222:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B », signal bas : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le signal TP 2 est trop bas. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée. Une tension du régulateur PID TP2 inférieure à 0,25 V, contact mis moteur coupé ou contact mis moteur en marche, indique un défaut.
PCM P0223:00 Circuit du capteur de position papillon/pédale/contacteur « B », signal haut : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le signal du capteur TP est trop élevé. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée. Une tension du régulateur PID TP2 supérieure à 4,75 V, contact mis moteur coupé ou contact mis moteur en marche, indique un défaut.
PCM P1124:00 Capteur de position papillon « A » hors plage d'autotest : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que TP1 ou TP2 est supérieur à la valeur attendue. Pendant les autotests KOEO et KOER, le PCM surveille les entrées du capteur TP afin de déterminer si les signaux TP1 et TP2 sont inférieurs à la valeur attendue. Répétez l'autotest sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Vérifiez que le tapis de sol ne gêne pas la pédale d'accélérateur. Diagnostiquez en priorité tous les DTC de circuit TP.
PCM P1584:00 Défaut ETB détecté dans le système de commande du papillon : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le corps papillon électronique (ETB) ne réussit pas l'autotest. Ce DTC peut être accompagné d'autres DTC. Diagnostiquez d'abord les autres DTC.
PCM P1588:00 Le module de commande du papillon a détecté une perte du ressort de rappel : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le papillon ne revient pas en position par défaut (position de ralenti mou). Inspectez visuellement le papillon afin de détecter tout obstacle.
PCM P2100:00 Circuit du moteur d'entraînement du papillon « A » / circuit ouvert : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsqu'un indicateur de défaut du PCM est activé, signalant que le circuit du moteur est ouvert.
PCM P2101:00 Plage/performances du circuit du moteur d'entraînement du papillon « A » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte qu'un indicateur de défaut du PCM est activé, signalant que le circuit du moteur est ouvert.
PCM P2107:00 Processeur du module de commande d'entraînement du papillon « A » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que la zone de commande électronique du papillon du PCM ne réussit pas l'autotest. Ce défaut peut résulter d'une commande de position du papillon incorrecte ou d'un court-circuit des fils du moteur TAC. Ce code défaut peut être accompagné d'autres DTC. Diagnostiquez en priorité les autres DTC.
PCM P2109:00 Capteur de position papillon/pédale « A » – efficacité d'arrêt minimale : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le papillon n'atteint pas la position de butée mécanique basse dans le délai calibré. Inspectez visuellement le papillon afin de détecter tout obstacle.
PCM P2111:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – bloqué en position ouverte : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte un état de défaut indiquant que le papillon est ouvert à un angle supérieur à celui commandé.
PCM P2112:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – bloqué en position fermée : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte un état de défaut indiquant que le papillon est ouvert à un angle inférieur à celui commandé.
PCM P2118:00 Plage de courant du moteur d'entraînement du papillon « A » / performances : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte un problème dans les circuits électroniques TACM du corps papillon. Ne remplacez pas le corps papillon électronique (ETB) pour ce DTC. Vérifiez la présence de DTC liés au circuit. Vérifiez si le circuit TACM+ et le circuit TACM- présentent un court-circuit à la masse.
PCM P2119:00 Commande d'entraînement du papillon 'A' Corps de papillon Plage/performances : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le papillon est ouvert à un angle différent de celui commandé.
PCM P2135:00 Corrélation de tension du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A »/« B » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que les régulateurs PID de tension TP1 et TP2 divergent au-delà de la limite calibrée.
PCM P2163:00 Capteur de position papillon/pédale « A » – efficacité d'arrêt maximale : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le papillon n'atteint pas la position de butée mécanique haute dans le délai calibré. Inspectez visuellement le papillon afin de détecter tout obstacle.
PCM P2176:00 Système de commande d'entraînement du papillon « A » – position de ralenti non apprise : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte qu'il ne peut pas apprendre les positions calibrées du papillon. Ce DTC peut être accompagné d'autres DTC. Diagnostiquez d'abord les autres DTC.
PCM U0606:00 Communication perdue avec le capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM ne détecte aucun signal du capteur TP. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM U210F:00 Signal bas dans le circuit de communication du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le signal TP de la commande électronique du papillon est trop bas. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.
PCM U2110:00 Signal haut dans le circuit de communication du capteur de position papillon/pédale/contacteur « A » : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte que le signal TP de la commande électronique du papillon est trop élevé. Ce défaut entraîne un symptôme de puissance limitée.

Causes possibles

  • Problème du système d'admission d'air
  • Système PCV
  • Problème de circuit du capteur de débit d'air massique (si équipé)
  • Problème de circuit du capteur MAP (si équipé)
  • Problème de circuit du capteur TP
  • Problème de circuit électronique du corps papillon
  • Capteur TP mal installé
  • Obstacle au mouvement du papillon
  • Restriction du papillon
  • Corps papillon électronique (ETB) (9F991)
  • Capteur TP (9E928)
  • PCM (12A650)
TEST PINPOINT QE : SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU PAPILLON (ETC)
Introduction

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Se reporter aux conditions de déclenchement du défaut DTC.

Les DTC informatifs résultent de la stratégie de gestion du mode de défaillance, qui maintient une fonctionnalité limitée du véhicule en cas de problème du PCM, du faisceau ou d'un composant.

Les DTC de circuit peuvent être accompagnés de DTC informatifs et doivent être diagnostiqués en premier. Les DTC informatifs sans DTC de circuit peuvent ou non indiquer un problème réel et doivent être diagnostiqués comme symptôme.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PCM P0600:00 Voie de communication série : aucune information sur le sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte une erreur de communication interne du PCM.
PCM P060A:00 Performance du processeur de surveillance du module de commande interne : pas d'information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte une erreur interne. Assurez-vous que le PCM dispose du dernier niveau de calibration.
PCM P060B:00 Performance du convertisseur analogique-numérique du module de commande interne : pas d'information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte une erreur interne.
PCM P060C:00 Performance du processeur principal du module de commande interne : pas d'information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte une erreur interne.
PCM P061A:00 Performances du couple du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur de calcul interne. La présence de ce code de défaut peut indiquer que le véhicule fonctionne en mode dégradé et qu'une perte de puissance peut se produire. Vérifiez la présence de codes de défaut (DTC) liés aux capteurs et aux circuits. Ne posez pas un nouveau corps de papillon à commande électronique pour ce code de défaut.
PCM P061B:00 Performances du calcul de couple du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur de calcul interne. La présence de ce code de défaut peut indiquer que le véhicule fonctionne en mode dégradé et qu'une perte de puissance peut se produire. Vérifiez la présence de codes de défaut (DTC) liés aux capteurs et aux circuits. Ne posez pas un nouveau corps de papillon à commande électronique pour ce code de défaut.
PCM P061C:00 Performances du régime moteur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur interne. Vérifiez le bon fonctionnement des capteurs CKP et CMP ainsi que des circuits associés. La présence de ce code de défaut peut indiquer que le véhicule fonctionne en mode dégradé et qu'une perte de puissance peut se produire.
PCM P061D:00 Performances de la masse d'air moteur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur interne. Une fuite d'air dans un flexible, une conduite ou un raccord de n'importe quel composant du circuit d'admission peut entraîner la mémorisation de ce code de défaut. Les modifications du circuit d'admission réalisées sur le marché secondaire peuvent également entraîner la mémorisation de ce code de défaut. Assurez-vous que le PCM est au dernier niveau d'étalonnage.
PCM P061F:00 Performances du contrôleur d'entraînement du papillon du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur interne. Vérifiez le bon fonctionnement des composants de commande électronique du papillon (ETC) et des circuits correspondants.
PCM P062B:00 Performances de la commande des injecteurs de carburant du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur interne. La présence de ce code de défaut peut indiquer que le véhicule fonctionne en mode dégradé et qu'une perte de puissance peut se produire.
PCM P062C:00 Performances de la vitesse du véhicule du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM ne reçoit pas de signal valide de vitesse du véhicule ou de vitesse de roue. Avant de diagnostiquer ce DTC, diagnostiquez tous les problèmes de communication avec le véhicule, les codes de défaut (DTC) ABS, les codes de défaut (DTC) liés à l'ABS, les codes de défaut (DTC) des autres modules, les codes de défaut (DTC) du TCM ou les codes de défaut (DTC) liés au TCM dans les autres modules.
PCM P0C2F:00 Performances du capteur de régime du moteur d'entraînement/générateur du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte un défaut.
PCM P162D: 00 Performances du régulateur de vitesse du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte une erreur de calcul dans le PCM. Vérifiez la présence de codes de défaut (DTC) liés aux capteurs et aux circuits. Ne posez pas un nouveau corps de papillon à commande électronique pour ce code de défaut.
PCM P1674:00 Logiciel du module de commande endommagé : pas d'information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque le PCM détecte une erreur interne. Assurez-vous que le PCM dispose du dernier niveau de calibration.
PCM U0300:00 Incompatibilité logicielle du module de commande interne : aucune information sur le sous-type Mémorisé lorsque le PCM détecte des niveaux de logiciel incompatibles à l'intérieur du PCM qui commandent le système ETC. Le système de commande électronique du papillon utilise plusieurs microprocesseurs à l'intérieur du PCM, chacun ayant son propre niveau et sa propre fonction logicielle. Les microprocesseurs doivent avoir le bon niveau logiciel pour communiquer et fonctionner ensemble. Assurez-vous que le PCM est au dernier niveau d'étalonnage.

Causes possibles

  • Produits du marché secondaire
  • Interférences radiofréquences ou électromagnétiques
  • Incompatibilité logicielle
  • Problème de circuit CKP
  • Circuit CMP
  • Capteur de position de vilebrequin
  • Capteur CMP
  • Configuration du PCM
  • PCM

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.