Servofreno: descripción y funcionamiento

El servofreno consta de:

• conjunto del servofreno
• manguera de vacío del servofreno
• válvula de retención de vacío del servofreno

El servofreno es de tipo de un solo diafragma y utiliza el vacío del motor para reducir el esfuerzo y el recorrido del pedal de freno. Los diafragmas dividen el servofreno en una cámara de vacío y una cámara atmosférica independientes. El vacío del motor llega al servofreno a través de la manguera del servofreno y de una válvula de retención unidireccional. La válvula de retención mantiene el vacío del motor en el servofreno y permite varias aplicaciones de freno asistidas con el motor apagado.

Al pisar el pedal de freno, el vacío sustituye a la presión atmosférica en el servofreno, reduciendo el esfuerzo necesario en el pedal para reducir la velocidad del vehículo. Al soltar el pedal de freno, el vacío regresa al servofreno a través de la manguera de vacío del servofreno y de la válvula de retención.