Inspección del sistema de frenos

No es necesario instalar pastillas de freno nuevas cuando los discos de freno se rectifican.

1. Inspeccione y mida el espesor del material de fricción de las pastillas de freno. Para más información, consulte las especificaciones en esta sección.
   • Las grietas superficiales menores no requieren el reemplazo de las pastillas; sin embargo, si faltan trozos o hay grietas en el material de fricción que lleguen hasta la placa de respaldo, instale pastillas de freno nuevas. Para más información, consulte la Sección 206-03 para pastillas delanteras.
   • Si el espesor del material de fricción es menor que el especificado, instale pastillas de freno nuevas. Para más información, consulte la Sección 206-03 para frenos de disco delanteros.
   • Si el material de fricción presenta un desgaste en cuña que no está dentro de las especificaciones, instale pastillas de freno nuevas y verifique que los pernos guía de la pinza funcionen correctamente. Para más información, consulte la inspección de Pernos guía de la pinza de freno.

1. Inspeccione y mida el espesor del material de fricción de las zapatas de freno. Para más información, consulte las especificaciones en esta sección.
   • Las grietas superficiales menores no requieren el reemplazo de las zapatas; sin embargo, si faltan trozos o hay grietas en el forro que lleguen hasta la placa de respaldo, instale zapatas de freno nuevas.
   • Si el espesor del material de fricción es menor que el especificado, instale zapatas de freno nuevas.
   • Verifique que los herrajes de montaje estén instalados y funcionen correctamente. Instale herrajes nuevos según sea necesario.
   • Verifique que los puntos de contacto de la placa de respaldo estén libres de corrosión que pueda causar atascamiento. Limpie o instale piezas nuevas según sea necesario.
   • Verifique el ajuste correcto de las zapatas de freno.
   • Para más información, consulte la Sección 206-02.

En general, no es necesario instalar discos de freno nuevos para solucionar problemas de ruido.

1. Inspeccione el disco de freno y mida su espesor. Anote la medición; consulte las especificaciones en esta sección.
   • Si el disco de freno está agrietado o dañado de otra forma, instale un disco de freno nuevo. Para más información, consulte la Sección 206-03 para frenos delanteros.
   • Si la medición está por debajo de la especificación de espesor mínimo, instale un disco de freno nuevo. Para más información, consulte la Sección 206-03 para frenos delanteros.
   • Si el diagnóstico ha revelado vibración en el volante, el asiento o el pedal al frenar que varía con la velocidad del vehículo, rectifique el disco de freno. Los discos de freno muy rayados, similares a los causados por pastillas desgastadas hasta la placa de respaldo, también deben rectificarse. Para rectificar, los discos deben estar por encima de la especificación de espesor mínimo. Para más información, consulte las especificaciones y Rectificado de discos de freno en esta sección.

En general, no es necesario instalar tambores de freno nuevos para solucionar problemas de ruido.

1. Inspeccione los tambores de freno y mida su diámetro. Anote las mediciones; consulte las especificaciones en esta sección.
   • Si el tambor de freno está agrietado o dañado de otra forma, instale un tambor de freno nuevo.
   • Si la medición del diámetro es mayor que la especificación máxima, instale un tambor de freno nuevo.
   • Los tambores de freno muy rayados, similares a los causados por zapatas desgastadas hasta la placa de respaldo, deben rectificarse. Para rectificar, los tambores deben estar por debajo de la especificación de diámetro máximo.
   • Para más información, consulte la Sección 206-02.

1. Inspeccione los cilindros de rueda en busca de fugas, daños en los sellos y corrosión o atascamiento del pistón.
   • Si el cilindro de rueda tiene fugas o está dañado de otra forma, instale un cilindro de rueda nuevo. Para más información, consulte la Sección 206-02.

1. Inspeccione las pinzas de freno en busca de fugas, daños en los sellos y corrosión o atascamiento del pistón.
   • Si la pinza de freno tiene fugas o está dañada de otra forma, instale una pinza de freno nueva. Para más información, consulte la Sección 206-03 para pinzas de freno delanteras.

1. Los pasadores guía deben deslizarse con una fuerza de mano razonable. Si las pastillas de freno presentan desgaste en forma de cuña o si los pasadores guía son difíciles de mover, realice los siguientes pasos.
   • Desmonte los pasadores guía de la pinza de freno e inspeccione los pasadores guía y sus orificios para detectar desgaste, daños y corrosión. Si el orificio está desgastado o dañado, reemplace el componente dañado.
   • Utilice un cepillo de alambre, papel de lija enrollado o tela esmeril para eliminar toda la corrosión y los materiales extraños de los orificios de los pasadores guía de la pinza. Limpie los materiales extraños restantes de los orificios con limpiador de piezas de frenos y aire comprimido.
   • Monte los pasadores guía de la pinza utilizando retenes, fuelles y pasadores guía nuevos. Utilice una cantidad abundante de la grasa especificada para lubricar los orificios y los pasadores guía.
   • Inspeccione las pastillas de freno. Para obtener más información, consulte Inspección del sistema de frenos en esta sección.

En todo el sistema hidráulico de frenos se utiliza tubería de acero de doble pared. Todas las conexiones de tubería de freno deben tener un abocardado doble correcto para garantizar uniones resistentes y herméticas. Al doblar la tubería para adaptarla a los contornos de la carrocería o del eje trasero, tenga cuidado de no doblar ni agrietar el tubo.

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   Inspeccione las tuberías de freno en busca de corrosión, grietas, fugas o cualquier otro signo de daño.

   • Si una sección de la tubería de freno está dañada, debe instalarse toda la sección con un tubo nuevo del mismo tipo, tamaño, forma y longitud.

   • Al instalar la tubería, las mangueras o los conectores hidráulicos de frenos, apriete todas las conexiones según las especificaciones. Después de la instalación, purgue el sistema de frenos. Para obtener más información, consulte Purgado del sistema de frenos en esta sección.
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   Inspeccione las mangueras flexibles de freno en busca de grietas, fugas e hinchazón durante la aplicación de los frenos, o cualquier otro signo de daño.

   • Instale una manguera flexible de freno nueva si la manguera presenta signos de reblandecimiento, grietas u otros daños. Para obtener más información, consulte la Sección 206-03 para la manguera flexible de freno delantera o la Sección 206-02 para la manguera flexible de freno trasera.

Durante el funcionamiento normal del cilindro maestro de freno, el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro bajará durante la aplicación de los frenos y subirá durante la liberación. El nivel neto de líquido (por ejemplo, después de aplicar y liberar los frenos) permanecerá sin cambios. El nivel de líquido disminuirá a medida que se desgasten las pastillas.

Quedará una traza de líquido de frenos en la carcasa del servofreno, por debajo de la brida de montaje del cilindro maestro. Esto es el resultado de la acción lubricante normal del diámetro interior del cilindro maestro y del retén.

1. Inspeccione el cilindro maestro de freno en busca de fugas de líquido.
   • Instale un cilindro maestro o un depósito de líquido de frenos nuevo si hay signos de fuga excesiva. Para obtener más información, consulte la Sección 206-06.
   • Para comprobar el funcionamiento correcto del cilindro maestro de freno, consulte Pruebas de componentes en esta sección.

1. Inspeccione el servofreno en busca de corrosión o daños excesivos. Inspeccione las mangueras de vacío en busca de fugas y acodaduras.
   • Instale un servofreno nuevo si se encuentran signos de corrosión o daños excesivos. Para obtener más información, consulte la Sección 206-07.
   • Repare o reemplace las mangueras de vacío según sea necesario.
   • Para comprobar el funcionamiento correcto del servofreno, consulte Pruebas de componentes en esta sección.