Principios de funcionamiento

Al accionar el pedal de freno, mediante una acción de palanca se empuja una varilla hacia el servofreno que, con ayuda del vacío, aumenta la fuerza de la varilla y luego transmite esta fuerza al cilindro maestro. Esto genera presión hidráulica en el cilindro maestro. En los vehículos sin ABS, la presión hidráulica se transmite mediante el líquido de frenos a través de los tubos de freno hasta las pinzas de freno individuales. En los vehículos con ABS, la presión hidráulica se transmite mediante el líquido de frenos a través de los tubos de freno hasta la unidad hidráulica de control (HCU) del ABS, que luego distribuye esa presión a través de los tubos de freno hasta las pinzas de freno individuales. Las pinzas de freno utilizan la presión hidráulica para aplicar las pastillas. La aplicación de las pastillas de freno hace que la rotación de las ruedas disminuya o se detenga, según la presión de frenado aplicada. El freno de estacionamiento cumple la misma función, con la diferencia de que se acciona mecánicamente mediante un cable que se conecta únicamente a los frenos traseros.

La función de los orificios de compensación en el cilindro maestro de freno es suministrar líquido de frenos adicional desde el depósito del cilindro maestro cuando el sistema de frenos lo necesite debido al desgaste de las pastillas o zapatas, y permitir que el líquido de frenos regrese al depósito del cilindro maestro cuando se sueltan los frenos. El líquido de frenos que regresa crea una ligera turbulencia en el depósito del cilindro maestro. Esta es una condición normal e indica que los orificios de compensación no están obstruidos. Los orificios de compensación obstruidos pueden hacer que los frenos se queden pegados o no se suelten por completo.

La luz indicadora roja de frenos alerta al conductor sobre ciertas condiciones que existen en el sistema de frenos. El cuadro de instrumentos (IC) realiza una comprobación de bombillas cuando la llave de encendido se gira a la posición RUN (MARCHA). Las condiciones que hacen que la luz se encienda son un nivel bajo de líquido de frenos, el freno de estacionamiento accionado o una falla en el ABS (si la luz indicadora amarilla de ABS también está encendida). Para diagnosticar problemas con la luz indicadora roja de frenos, consulte la Sección 413-01.