Ispezione dell'impianto frenante

Non è necessario installare pastiglie nuove quando i dischi freno vengono rettificati.

1. Ispezionare e misurare lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alle Specifiche in questa sezione.
   • Le piccole cricche superficiali non richiedono la sostituzione delle pastiglie. Se sono presenti parti mancanti o cricche nel rivestimento fino alla piastra di supporto, installare pastiglie nuove. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-03 per le pastiglie anteriori.
   • Se lo spessore del materiale d'attrito è inferiore a quello specificato, installare pastiglie nuove. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-03 per i freni a disco anteriori.
   • Se il materiale d'attrito presenta un'usura conica non conforme alle specifiche, installare pastiglie nuove e verificare che le guide della pinza funzionino correttamente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento all'ispezione delle guide della pinza freno.

1. Ispezionare e misurare lo spessore del materiale d'attrito delle ganasce freno. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alle Specifiche in questa sezione.
   • Le piccole cricche superficiali non richiedono la sostituzione delle ganasce. Se sono presenti parti mancanti o cricche nel rivestimento fino alla piastra di supporto, installare ganasce nuove.
   • Se lo spessore del materiale d'attrito è inferiore a quello specificato, installare ganasce nuove.
   • Verificare che la ferramenta di montaggio sia installata correttamente e funzioni correttamente. Installare ferramenta nuova se necessario.
   • Verificare che i punti di contatto della piastra di supporto siano privi di corrosione che possa causare grippaggio. Pulire o installare una piastra nuova se necessario.
   • Verificare la corretta regolazione delle ganasce freno.
   • Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-02.

In genere non è necessario installare dischi freno nuovi per risolvere problemi di rumorosità.

1. Ispezionare il disco freno e misurarne lo spessore. Registrare la misura; fare riferimento alle Specifiche in questa sezione.
   • Se il disco freno è incrinato o danneggiato in altro modo, installare un disco freno nuovo. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-03 per i freni anteriori.
   • Se la misura è inferiore alla specifica di spessore minimo, installare un disco freno nuovo. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-03 per i freni anteriori.
   • Se la diagnosi ha rilevato vibrazioni su volante, sedile o pedale in frenata che variano con la velocità del veicolo, rettificare il disco freno. I dischi freno gravemente rigati, simili a quelli causati da pastiglie consumate fino alla piastra di supporto, devono anch'essi essere rettificati. Per rettificare, i dischi devono essere superiori allo spessore minimo specificato. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alle Specifiche e alla Rettifica dei dischi freno in questa sezione.

In genere non è necessario installare tamburi freno nuovi per risolvere problemi di rumorosità.

1. Ispezionare i tamburi freno e misurarne il diametro. Registrare le misure; fare riferimento alle Specifiche in questa sezione.
   • Se il tamburo freno è incrinato o danneggiato in altro modo, installare un tamburo freno nuovo.
   • Se la misura del diametro è superiore alla specifica massima, installare un tamburo freno nuovo.
   • I tamburi freno gravemente rigati, simili a quelli causati da ganasce consumate fino alla piastra di supporto, devono essere rettificati. Per rettificare, i tamburi devono essere inferiori alla specifica di diametro massimo.
   • Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-02.

1. Ispezionare i cilindri ruota per individuare perdite, danni alle guarnizioni e corrosione o grippaggio dei pistoncini.
   • Se il cilindro ruota perde o è danneggiato in altro modo, installare un cilindro ruota nuovo. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-02.

1. Ispezionare le pinze freno per individuare perdite, danni alle guarnizioni e corrosione o grippaggio dei pistoncini.
   • Se la pinza freno perde o è danneggiata in altro modo, installare una pinza freno nuova. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 206-03 per le pinze freno anteriori.

1. I perni della pinza devono scorrere con una forza di spinta manuale ragionevole. Se le pastiglie dei freni presentano un'usura conica o i perni della pinza sono difficili da muovere, eseguire le seguenti operazioni.
   • Smontare i perni guida della pinza del freno e ispezionare i perni guida e le relative sedi per verificare usura, danni e corrosione. Se la sede è usurata o danneggiata, sostituire il componente danneggiato.
   • Utilizzare una spazzola metallica, carta abrasiva arrotolata o tela smeriglio per rimuovere tutta la corrosione e i corpi estranei dalle sedi dei perni guida della pinza. Pulire eventuali residui di corpi estranei dalle sedi con detergente per componenti freni e aria compressa.
   • Montare i perni guida della pinza utilizzando guarnizioni, soffietti e perni guida della pinza nuovi. Usare una quantità abbondante del grasso specificato per lubrificare le sedi e i perni guida.
   • Ispezionare le pastiglie dei freni. Per ulteriori informazioni, consultare Ispezione dell'impianto frenante in questa sezione.

In tutto l'impianto idraulico dei freni viene utilizzata tubazione in acciaio a doppia parete. Tutti i raccordi delle tubazioni dei freni devono essere correttamente svasati a doppio cono per garantire collegamenti resistenti e a tenuta. Quando si piegano le tubazioni per adattarle ai profili del sottoscocca o dell'assale posteriore, fare attenzione a non piegare o incrinare la tubazione.

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   Ispezionare le tubazioni dei freni per verificare la presenza di corrosione, crepe, perdite o altri segni di danneggiamento.

   • Se un tratto della tubazione dei freni è danneggiato, l'intero tratto deve essere sostituito con una tubazione nuova dello stesso tipo, dimensione, forma e lunghezza.

   • Quando si installano le tubazioni, i flessibili o i raccordi dell'impianto idraulico dei freni, serrare tutti i collegamenti alle specifiche. Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. Per ulteriori informazioni, consultare Spurgo dell'impianto frenante in questa sezione.
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   Ispezionare i flessibili dei freni per verificare la presenza di crepe, perdite e rigonfiamenti durante l'azionamento del freno o altri segni di danneggiamento.

   • Installare un flessibile del freno nuovo se il flessibile presenta segni di rammollimento, crepe o altri danni. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 206-03 per il flessibile del freno anteriore o la Sezione 206-02 per il flessibile del freno posteriore.

Durante il normale funzionamento del cilindro principale del freno, il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale scende durante l'azionamento del freno e risale durante il rilascio. Il livello netto del liquido (ad esempio dopo azionamento e rilascio del freno) rimane invariato. Il livello del liquido diminuisce con l'usura delle pastiglie.

Sul corpo del servofreno, al di sotto della flangia di fissaggio del cilindro principale, sarà presente una traccia di liquido dei freni. Ciò è dovuto alla normale azione lubrificante dell'alesaggio e della guarnizione del cilindro principale.

1. Ispezionare il cilindro principale del freno per verificare la presenza di perdite di liquido.
   • Installare un cilindro principale o un serbatoio del liquido freni nuovo se sono presenti segni di perdita eccessiva. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 206-06.
   • Per verificare il corretto funzionamento del cilindro principale del freno, consultare Prove sui componenti in questa sezione.

1. Ispezionare il servofreno per verificare la presenza di corrosione o danni eccessivi. Ispezionare i tubi del vuoto per verificare la presenza di perdite e piegature.
   • Installare un nuovo servofreno se si riscontrano segni di corrosione o danni eccessivi. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 206-07.
   • Riparare o sostituire i tubi del vuoto se necessario.
   • Per verificare il corretto funzionamento del servofreno, consultare Prove sui componenti in questa sezione.