Control de emisiones del motor
No retire permanentemente ni inutilice ninguna pieza del sistema de control de emisiones del vehículo, incluido el hardware relacionado. El incumplimiento puede infringir las leyes estatales y federales aplicables.
NOTA:Los diagramas de tendido de mangueras de vacío de emisiones del vehículo se encuentran en la subsección de Descripción y funcionamiento de la sección de Emisiones evaporativas. Consulte la Sección 303-13.
El sistema de control de emisiones del motor consta de:
- Sistema EGR.
- Sistema PCV.
El sistema EGR devuelve una pequeña cantidad de gases de escape al colector de admisión. Esto reduce la temperatura general de combustión. Las temperaturas de combustión más bajas provocan una reducción significativa de los óxidos de nitrógeno (NOx) en las emisiones de escape.
El motor incorpora una válvula EGR controlada por un motor paso a paso, que recibe su señal del PCM. El refrigerante del motor se utiliza para enfriar la válvula EGR. La válvula EGR y el motor paso a paso se suministran como un conjunto.
La cantidad de gases de escape recirculados depende de:
- las rpm del motor.
- el vacío del colector de admisión.
- la contrapresión de escape.
- Temperatura del refrigerante del motor (ECT) .
- Posición de la mariposa (TP) .
El sistema PCV utiliza el vacío del colector de admisión para ventilar los vapores de soplado y el aceite evaporado del cárter, y los devuelve al colector de admisión para su combustión. La válvula PCV varía la cantidad de vapores de soplado y de aceite evaporado devueltos al colector de admisión según el vacío disponible del motor.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Focus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.