Principi di funzionamento

Premendo il pedale del freno, un sistema a leva spinge un'asta nel servofreno che, sfruttando il vuoto, amplifica la forza dell'asta e la trasmette alla pompa freno principale. Questo genera pressione idraulica nella pompa freno principale. Sui veicoli non dotati di ABS, la pressione idraulica viene trasmessa dal liquido freni attraverso le tubazioni dei freni alle singole pinze freno. Sui veicoli dotati di ABS, la pressione idraulica viene trasmessa dal liquido freni attraverso le tubazioni dei freni all'Unità di Controllo Idraulico (HCU) dell'ABS, che poi distribuisce tale pressione, tramite le tubazioni dei freni, alle singole pinze freno. Le pinze freno utilizzano la pressione idraulica per premere le pastiglie. L'azione delle pastiglie provoca il rallentamento o l'arresto della rotazione delle ruote, a seconda della pressione applicata ai freni. Il freno di stazionamento svolge la stessa funzione, ma è azionato meccanicamente da un cavo che collega solo i freni posteriori.

I bocchettoni di compensazione nella pompa freno principale servono a fornire liquido freni aggiuntivo dal serbatoio della pompa quando il sistema frenante lo richiede a causa dell'usura delle guarnizioni, e a consentire il ritorno del liquido freni nel serbatoio della pompa quando i freni vengono rilasciati. Il liquido di ritorno crea una leggera turbolenza nel serbatoio della pompa freno principale. Questa è una condizione normale e indica che i bocchettoni di compensazione non sono ostruiti. Bocchettoni di compensazione ostruiti possono causare il bloccaggio dei freni o il mancato rilascio completo.

La spia rossa di avvertimento freni segnala al conducente alcune condizioni presenti nell'impianto frenante. Il Quadro Strumenti (IC) esegue un controllo lampade quando la chiave di accensione viene portata in posizione RUN. Le condizioni che causano l'accensione della spia sono: livello basso del liquido freni, freno di stazionamento inserito oppure un guasto dell'ABS (se anche la spia gialla di avvertimento ABS è accesa). Per diagnosticare i problemi della spia rossa di avvertimento freni, consultare la Sezione 413-01.