Sistema de control de la presión de los neumáticos
ADVERTENCIA
El sistema de control de la presión de los neumáticos no sustituye la comprobación manual de la presión de los neumáticos. Debe comprobar periódicamente la presión de los neumáticos con un manómetro. Si la presión de los neumáticos no se mantiene correctamente, aumenta el riesgo de fallo de los neumáticos, pérdida de control, vuelco y lesiones personales.
Debe comprobar
la presión de los neumáticos (incluido el neumático de repuesto, si lo hay) cada dos semanas con los neumáticos en frío.
Debe inflar los neumáticos a la presión correcta.
Consulte Llantas y neumáticos (página 257). La presión de los neumáticos también se indica en la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos (situada en el borde de la puerta del conductor o en el montante B).
Su vehículo está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos, que forma parte de las funciones de asistencia al conductor. Un testigo se enciende cuando uno o varios neumáticos presentan una presión notablemente baja. Si se enciende el testigo de baja presión de los neumáticos, detenga el vehículo en cuanto sea posible hacerlo con seguridad, revise los neumáticos e inflelos a la presión correcta.
Conducir con los neumáticos poco inflados puede:
- provocar su sobrecalentamiento;
- provocar una avería de los neumáticos;
- aumentar el consumo de combustible;
- reducir la vida útil de los neumáticos;
- afectar al comportamiento del vehículo en carretera o a su capacidad de frenado.
El sistema no sustituye un mantenimiento adecuado de los neumáticos.
Debe mantener una presión correcta de los neumáticos aunque una presión baja no active el testigo luminoso.
El sistema de control de la presión de los neumáticos dispone de un testigo de fallo que le avisa cuando el sistema no funciona correctamente. El testigo de fallo y el testigo de baja presión de los neumáticos están asociados. Cuando el sistema detecta un fallo, el testigo parpadea durante aproximadamente un minuto y después permanece encendido. Esta secuencia se repite cada vez que arranca el vehículo mientras persista el fallo. El sistema ha detectado un defecto que requiere una revisión.
Cuando el testigo de fallo está encendido, es posible que el sistema no pueda detectar ni indicar presiones de neumático demasiado bajas. Un fallo puede deberse a diversas causas, entre ellas la instalación de un neumático de recambio o de una rueda de repuesto que impida que el sistema funcione correctamente. Compruebe siempre el testigo de fallo del sistema de control de la presión de los neumáticos después de sustituir uno o varios neumáticos o ruedas de su vehículo. Asegúrese de que el sistema sigue funcionando correctamente con los neumáticos o ruedas de recambio. Consulte el apartado Al montar el neumático de repuesto temporal de esta sección.
Cambio de neumáticos con sistema de control de la presión de los neumáticos
Encargue siempre el mantenimiento de sus neumáticos a un concesionario autorizado.
Nota : Cada conjunto de rueda y neumático está equipado con un sensor de presión situado en el interior de la cavidad del conjunto de rueda y neumático. El sensor de presión se encuentra en la válvula. El neumático cubre el sensor de presión, por lo que solo es visible al desmontar el neumático.
Procure no dañar el sensor al cambiar el neumático.
Funcionamiento del sistema de control de la presión de los neumáticos
El sistema mide la presión de los cuatro neumáticos y envía las lecturas de presión de los neumáticos al vehículo.
El sistema detecta esta presión más baja como considerablemente inferior a la presión de inflado correcta y se enciende el testigo. Debe inflar los neumáticos a la presión correcta.
Al montar el neumático de repuesto temporal
Si debe sustituir un conjunto de rueda y neumático de rodadura por una rueda de repuesto temporal, el sistema seguirá detectando un fallo. El objetivo es recordarle que debe reparar el conjunto de rueda y neumático dañado y volver a montar el conjunto reparado en el vehículo. Para restablecer el funcionamiento correcto del sistema, debe reparar el conjunto de rueda y neumático y volver a montarlo en su vehículo.
Si cree que el sistema no funciona correctamente
La función principal del sistema consiste en avisarle cuando la presión de los neumáticos es baja. También puede avisarle si el sistema deja de funcionar correctamente. Consulte la siguiente tabla para obtener más información sobre el sistema:
Procedimiento de reinicialización del sistema de control de la presión de los neumáticos
Presentación
Debe seguir el procedimiento de reinicialización del sistema después de cada cambio de neumático o ajuste de la presión de los neumáticos.
Para mantener la capacidad de carga del vehículo, la presión de los neumáticos delanteros debe ser distinta de la de los traseros.
El sistema activa el testigo cuando las presiones de los neumáticos delanteros y traseros son diferentes.
Los neumáticos deben permutarse periódicamente para garantizar un rendimiento constante y una vida útil máxima. Por tanto, el sistema debe saber cuándo se han permutado los neumáticos para determinar qué pares de neumáticos están montados en los ejes delantero y trasero. Con esta información, el sistema puede detectar correctamente cualquier falta de presión en los neumáticos y advertir al conductor.
Ejecución del procedimiento de reinicialización del sistema
Conecte el encendido. Con los mandos de la pantalla de información, seleccione:
| Mensaje | Descripción y acción |
| Ajustes | Pulse la tecla OK. |
| Asist. conductor | Pulse la tecla OK. |
| Control presión neumát. | Pulse la tecla OK y manténgala pulsada hasta que aparezca un mensaje de confirmación. De lo contrario, si el vehículo está equipado con un botón de reinicialización del sistema de control de la presión de los neumáticos, pulse este botón y manténgalo pulsado hasta que aparezca una confirmación. |
Efecto de la temperatura en la presión de los neumáticos
En condiciones normales de conducción, la presión de los neumáticos puede aumentar como máximo 0,3 bar con respecto a una situación de arranque en frío.
Si el vehículo permanece parado durante la noche y la temperatura baja considerablemente con respecto a la temperatura diurna, la presión de los neumáticos puede disminuir hasta 0,2 bar por cada caída de 17 °C o más de la temperatura ambiente. El sistema detecta esta caída de presión como significativamente inferior a la presión de inflado correcta y el indicador se enciende.
Al inflar los neumáticos
Al inflar los neumáticos, es posible que el sistema no responda inmediatamente al aire añadido en los neumáticos.
Si el indicador de advertencia está encendido:
- Compruebe cada uno de los neumáticos para verificar que ninguno esté desinflado.
- Si uno o más neumáticos están desinflados, realice las reparaciones necesarias.
- Compruebe la presión de los neumáticos e infle todos los neumáticos a la presión correcta.
- Ejecute el procedimiento de reinicialización del sistema de control de la presión de los neumáticos.
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